餘承東回應多起問界碰撞事件：智駕不是炫技 安全才是真谛

本報記者 陳靖斌 深圳報道

“前段時間我們一個新手司機倒車誤把油門當刹車踩到底，結果‘騎’到别的車身上去了，因為我們的AEB（自動緊急刹車系統）倒車隻有十幾公裡/小時，她倒車的速度遠遠超過這個速度，我們以為她是要緊急倒車離開，是以沒辦法做限制，現在我把這個要求提給我們的小夥伴，他們準備明年一季度通過OTA（汽車遠端更新技術），來解決倒車AEB問題。另外還要研究怎麼做好‘人駕’與‘智駕’平衡的問題。”12月26日，在問界M9及華為冬季全場景釋出會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東回應此前多起碰撞事故時表示。

據了解，11月13日一輛問界M5智駕版“騎上”比亞迪海豚而引起廣泛關注，12月19日四川成都一輛問界M9追尾公共汽車。21日晚賽力斯汽車通報：車輛在碰撞前處于智駕狀态，行駛中因駕駛員幹預介入，導緻智駕退出造成車輛追尾。事故未造成人員受傷，駕駛員已配合交警完成處理工作。

在此次釋出會上，豪華科技旗艦問界M9也迎來正式釋出。餘承東表示：“智駕不是炫技，安全才是真谛。”值得一提的是，餘承東還表示，此次問界M9前向AEB能力更進一步，AEB生效範圍4km/h起，最高至150km/h。

智駕系統進一步更新

在此次釋出會上，餘承東就問界多起碰撞事故做出回應，為了避免出現倒車油門踩到底的失誤，明年一季度将通過OTA，來解決倒車AEB問題，遇到障礙物也能停。

而對于問界M9追尾公共汽車事故，餘承東則回應表示：“因為人駕優先，我們不能對人進行過多地幹預，有些新手可能拿到駕照沒開過車，我們智駕保護時他們自己人為幹預，在強行幹預的時候我們把優先權讓給了人，是以出現碰撞，接下來還要研究怎麼做好‘人駕’與‘智駕’平衡的問題。”

值得一提的是，在此次問界M9釋出會上，智駕系統也迎來全面更新。

問界M9全面更新HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，搭載全新設計的192線雷射雷達，擁有更強大的精準探測和快速響應能力。通過GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測）網絡2.0和RCR（Road Cognition & Reasoning，道路拓撲推理網絡）網絡2.0，讓問界M9具備強大的全場景和全天候感覺能力，可精準識别車輛、行人、交通設施與辨別、樁筒等。不依賴高精地圖，全國都能開、越開越好開的高階智駕體驗即刻開啟。

基于HUAWEI ADS 2.0能力，問界M9前向AEB能力再進一步，前向靜止車AEB主動刹停時速最高支援120km/h，覆寫人駕、智駕場景。

側向支援40—120km/h主動避障，後向支援1—12km/h的主動刹停，大大降低事故發生機率。此外，問界M9還首發搭載ESA緊急轉向輔助系統，當車輛與前方目标存在碰撞風險時，可自動控制轉向輔助駕駛員避免碰撞，為使用者帶來更安全的智能避險能力。

此外，在被動安全方面，超強玄武車身采用極緻嚴苛設計标準，車身鋁合金體積占比達80%，全車共12處采用2000MPa核潛艇級熱成型鋼（資料來源：賽力斯集團股份有限公司測試中心），配合高等級電池、座艙、隐私安全防護，為使用者每一次出行保駕護航。

“鴻蒙智行”動作頻頻

今年下半年，華為在汽車領域動作頻頻。11月9日，華為釋出與奇瑞合作的汽車品牌智界S7，并宣布将華為智選模式更新“鴻蒙智行”，旨在利用華為過去三十多年在ICT（資訊技術）領域的智能汽車增量零部件産品、技術解決方案以及華為終端過去十多年消費者業務積累的品質管控、銷售服務、品牌營銷等經驗，和汽車品牌進行深度合作。

目前，華為在汽車業務方面有三種合作模式，一是零部件模式，二是解決方案模式，提供全棧內建解決方案，即HI模式，目前合作方是長安；三是智選車模式，合作方包括賽力斯、奇瑞、北汽和江淮，這也是合作最深的模式。

11月25日，華為與長安汽車在深圳簽約合作，拟成立一家新公司，将智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方将有意投資該公司，并與華為共同支援該公司的未來發展。

釋出會上賽力斯汽車有限公司總裁何利揚亦表示，賽力斯位于重慶的工廠正在抓緊提升産量，并已經開啟了每天兩班倒的生産模式，他透露，截至目前，問界新M7大定已超12萬輛，月傳遞超3萬輛。

此外，華為今年9月釋出的問界新M7也仍持續熱銷。11月最新資料顯示，華為和賽力斯合作的AITO問界品牌當月傳遞量為18827輛，同比增長127.93%，環比增長48.24%，其中問界新M7單月傳遞15242輛，連續兩個月傳遞破萬輛。

現場還釋出了華為nova12系列手機、FreeClip耳夾耳機、華為智慧屏V5等産品。其中，nova12以輕薄為亮點，配備6.7英寸大螢幕，厚6.98毫米，nova 12Ultra和nova 12Pro支援雙向北鬥衛星消息，nova12系列定義同檔位信号新标杆。華為方面表示，經曆了四年極端艱難的時期，今年8月先鋒計劃開啟後，華為又成功重返市場，一定會加大研發創新力度，把更好的産品和體驗帶給大家，“無論遇到多大困難，都要繼續攀登”。

（編輯：趙毅 校對：翟軍）