一位女駕駛員，在聽到乘客提了一次建議後，她就把乘客的建議牢記于心，作為自己今後的行車“準則”。
長時間積累下來，她的車開得又穩又舒适，成為沿線很多老年乘客坐車的第一首選。
新年即将到來之際，重慶交通開投公交集團兩江公交賽利分公司駕駛員李黎再一次重複着自己手中的活兒：按照要求對車輛進行例保檢查，把車裡的衛生打掃得幹幹淨淨，遇見熟悉的乘客熱情地打個招呼，在李黎看來，這份工作早已融入到自己的生活中，她和他們，成為說不出名字的老朋友。
據了解，李黎今年28歲，卻已經靠着樸實的勞動獲得不少榮譽，包括“公交客車駕駛員職業技能競賽技能标兵”、“公交客車駕駛員職業技能競賽節能标兵”、“渝北區青年崗位能手”等榮譽稱号。
他們口中的“妹兒”
是個開車穩當的優秀駕駛員
曾女士的家住在中央公園，母親每周都要去醫院看病。
前年，她将母親送上一輛646公共汽車時，看到一位臉龐還有些羞澀的女孩坐在駕駛室。因為時間上來不及送母親，曾女士隻得将母親委托給這位女駕駛員：“妹兒，我媽媽要去醫院，麻煩你在綠夢廣場讓她下車，她腰杆不好，你開慢一點。”
曾女士回憶，當時說這句話的時候，其實多少有些不好意思，因為自己的個人原因給駕駛員提要求，但沒想到，晚上接到母親時，母親把這位女駕駛員表揚了個遍：“别個雖然年輕，駕駛技術好得很，曉得我要去醫院，下了車，還專門送我，要不是我跟她說，我熟悉去醫院的路，妹兒可能要把我送攏。”
在那之後，曾女士和母親還多次乘坐過這個妹兒的車，而這個妹兒，就是李黎。
在很多老年乘客的嘴裡，她都叫“妹兒”，這種愛稱，也展現了大家對她的喜歡。據了解，目前，李黎是三星級駕駛員，因為開車穩當加上服務又好，深得乘客和同僚的好評。
想念家鄉回渝工作
為了乘客她成為“線路通”
李黎說，在抖音上，經常有人在聊到重慶的道路，由于重慶是山城，道路有坡度是常事，是以，能在重慶開車，也被視為一種技術的展現。
李黎說，自己21歲從公交駕校畢業後，等待着學校進行配置設定，當時，有包括成都和浙江某地的兩家公交公司，都給她抛出了橄榄枝。
由于成都離重慶比較近，生活習慣也差不多，于是，李黎的選擇是成都。
去了以後，李黎在成都雙流成為一名公共汽車駕駛員。雖然成都是平原，但李黎發現，當地井字形的道路，讓她每天覺得，自己都在轉圈圈。
久而久之，想家的她，決定辭職。
2019年，李黎成為兩江公交的一名員工。李黎所服務的區域在渝北區和兩江新區之間，這一片區域，有很多新的樓盤和機關機關，最初開這條線時，很多乘客上車問路，她也不曉得，尤其是對智能手機應用不太熟悉的老年人，為此，她特地把周邊的機關機關、醫院等都記錄在一張紙上，并且把它牢記下來，遇到有人問的時候，才好給别人一個滿意的答案，久而久之，她逐漸地成為了“線路通”。
駕齡7年經驗豐富
把每一天都當作開車的第一天
很多人面臨日複一日的工作，都會産生倦怠感，李黎也不例外。
如何消除這種倦怠感呢？李黎說，她工作7年來，一直都把每一天當作上班的第一天，“我一直都記得當時剛入職兩江公交的那種榮譽和自豪感，是以一直也把這種自豪感珍藏在心裡，如果偶爾對工作有了抱怨，就想想當初的不容易，這種抱怨就瞬間消散了。”
開車7年，進入重慶公交4年，李黎已經成為公司同僚認可的優秀駕駛員。
很多不了解女司機的人都說，女司機開車技術不好，要躲着點，對此，李黎并不認同。同時她表示，如果真的要從自己工作的角度來給廣大駕駛員提點建議，她認為，可以成為老司機但别自帶壞習慣。
這一說法，她是從自己的師傅那裡學來的。
“比如，有的人開車開久了，覺得技術好起來了，就喜歡一隻手握着方向盤，另一隻手放在排擋上，但這種看似潇灑的做法是暗藏隐患的，一旦遇到突發事件，一隻手根本顧不過來。”李黎說，還有一些駕駛員覺得自己技術好了，就不太守規矩，随意變道、加塞等等，都是發生事故的根本，“隻要能守住本心，做一名優秀的女司機，其實也不難。”
歲末年初，李黎依然像當初第一天上班那樣，堅守崗位、堅守初心。
上遊新聞記者 王渝鳳