前言：
不久前，在舊金山，一輛 Robotaxi将一名行人卷入了一輛車底盤下面，雖然後者并未受到太嚴重的傷害，但是這起事件卻足以引發人們的注意，這輛車就是通用公司旗下的 Cruise公司旗下的一款無人駕駛車，是以被吊銷了無人駕駛執照，并被處以一百五十萬美元的罰金。
正因為Cruise的慘痛教訓，無人駕駛汽車再次成為了公衆議論的焦點，也有越來越多的人開始對無人駕駛汽車持有懷疑的态度，認為這樣的汽車并不安全，是一種不負責任的表現。
而在這樣的輿論環境下，Waymo母公司Alphabet決定拿出自己的資料來證明，他們的無人駕駛汽車事故率真的比人類駕駛低很多。
一、無人車事故率比人類駕駛低85%。
關于無人駕駛汽車的安全性問題，一直以來都是公衆非常關注的焦點，也是這項新技術能否落地的關鍵所在。
因為無人駕駛汽車的出現，能夠在很大程度上減少交通事故的發生，因為無人駕駛汽車不會出現疲勞駕駛、酒駕等問題，但是在目前的實際情況下，無人駕駛汽車的安全性還是存在一定的争議，畢竟這是一項全新的技術，無法避免出現一些意外情況。
Cruise的無人駕駛汽車發生了一起交通事故，就是一件非常典型的例子，而這個時候，Waymo拿出了自己的資料來對比，就是想要通過事實來證明無人駕駛汽車的安全性。
Waymo母公司Alphabet宣布，他們的無人駕駛汽車“Waymo Driver”已經實作了L4級别的自動駕駛功能，而且在過去的幾年時間裡，已經為公衆提供了超過70萬次的載客服務，行駛了超過710萬英裡的裡程。
而在這段巨大的資料裡面，隻發生了三起輕微的交通事故，遠低于人類駕駛的事故率，而且還沒有發生過嚴重的傷亡事故。
為了更好的讓公衆了解這些資料，Waymo特意找來了第三方專家進行分析，研究結果顯示， Waymo公司的無人車輛的事故發生率要低于人工駕駛的85%。
這樣的資料究竟是怎麼得出來的呢？
首先，Waymo的無人駕駛汽車與人類駕駛進行比較的資料，并不是通過模拟實驗得出來的，而是真實發生過的資料，而且是通過警方報告的真實交通事故來得出的結論。
從這些車禍的資料來看， Waymo公司的無人車與其它車相撞的可能性很小，遠比人開的車要少得多。
其次， Waymo公司的無人車輛所處的區域與人類所行駛的區域完全一緻，是以，該資料并非由于地理位置的不同而産生的差别，而是具有可比較性。
這個安全紀錄，比美國任何一家無人駕駛車輛都要高出一大截，這也得益于 Waymo一貫奉行的“安全第一”原則。
目前，大陸的道路交通安全形勢仍然十分嚴峻，每年因交通事故造成的死亡人數高達四萬，其中絕大多數都是由于人的過失和違章駕駛造成的，此時，無人駕駛車輛能夠很好地解決這一問題，使其不會出現疲勞駕駛、分心駕駛等問題，能夠更好地保護乘客的人身安全。
二、如何看待無人駕駛汽車。
正因為無人駕駛汽車的出現，對于交通安全會有非常大的促進作用，是以我們應該更加客觀地看待無人駕駛汽車，而不是因為一些意外事件就認為這項技術是不安全的。
事實上，要想讓道路交通安全形勢得到有效的改善，無人駕駛汽車是一個非常好的選擇，隻不過在推廣的過程中，還有一些問題需要我們去思考和解決。
首先，無人駕駛汽車的安全性是非常重要的，也是公衆非常關注的問題，而現在的資料來看，無人駕駛汽車的安全性已經得到了很大的保障和提升，事實上，無人駕駛汽車的安全記錄要比人類駕駛的車輛要好很多。
其次，無人駕駛汽車的智能化特點也能夠為我們的出行帶來更多的便利，對于交通擁堵問題也能夠有所緩解，而且可以為環保事業做出貢獻。
無人駕駛汽車的出現，也将會對我們的交通出行産生深遠的影響，也會給我們的交通運輸行業帶來全新的發展機遇，可以推動整個行業向着更加智能化、數字化的方向邁進。
當然，在無人駕駛汽車的推廣和落地的過程中，還有很多的法律法規和技術标準需要我們去完善和落實，隻有在這樣的基礎上，我們才能更好的規範無人駕駛汽車的行駛和安全管理，也能夠更好的保護消費者和相關的利益方的權益。
無人駕駛汽車的出現，給我們帶來了一個全新的交通出行方式，也是科技和交通運輸行業深度融合的一個典型案例，我們有理由相信，随着科技的不斷進步，無人駕駛汽車的安全性和可靠性還會得到進一步的提升，也會給我們的生活帶來更多的便利和驚喜。
結語：
無人駕駛汽車的出現，無疑給我們的社會和生活帶來了巨大的變革，也是我們邁向智能交通的重要一步。
當然，在這個過程中，我們對于無人駕駛汽車持有審慎的态度也是非常重要的，隻有通過前期的科學實驗和嚴格的安全評估，在確定其安全性和可靠性的基礎上，我們才能夠更好的享受到無人駕駛汽車所帶來的便利和安全保障。
希望未來能夠有越來越多的無人駕駛汽車參與到道路交通中，也能夠成為我們安全、智能出行的好夥伴。