（圖檔來源：攝圖網）
小米汽車近日遭遇洩密事件，小米汽車的實車拍攝現場照片在網絡上曝光。
12月19日晚間，小米公司釋出了關于小米汽車洩密事件的聲明。小米表示，兩名媒體人在簽署了《保密承諾書》的情況下，故意洩露了保密拍攝内容，違反了保密義務。經過小米集團保密管理團隊的調查，這兩人已經承認了他們的違規行為。同時，對三名擅自參與外部機構所謂“小米汽車研讨會”、散布錯誤資訊誤導市場的前員工進行了辭退處理、永不錄用，并表示将依法追究法律責任。
據悉兩家媒體簽署的保密協定金額為三百萬人民币，加起來共600萬，涉及此次洩密事件的汽車為小米SU7，涉及到的内容是小米SU7靜态體驗諜照。
這并不是小米集團第一次遭遇汽車洩密。今年1月，小米汽車合作方北京某模塑科技有限公司因對其下遊供應商管理不善，洩露了小米汽車前後保險杠的早期設計稿，依照《保密協定》處以100萬元的經濟賠償。
12月18日，在央視《面對面》節目中，小米集團創始人雷軍透露了小米汽車的最新進展。他表示，小米的首輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過了100億元。雷軍認為，今天在小米所處的這些市場領域裡面，還存在着大量的需求沒有被滿足，小米才剛剛開始。一方面小米紮根中國市場，做好内循環；另一方面要堅定信心進行全球化。
随着政府對環保和可持續發展的重視，以及新能源汽車技術的不斷進步，新能源汽車市場正迎來前所未有的發展機遇。在這個背景下，各家汽車制造商都在積極布局新能源汽車市場，希望能夠在這個領域獲得更大的市場佔有率。小米汽車作為一家新興的汽車制造商，其涉足新能源汽車市場也引起了廣泛的關注。雖然面臨着洩密事件的挑戰，但小米汽車在未來仍然有着巨大的發展潛力。
——中國新能源汽車市占率居全球第一
從市占率來看，2022年，全球新能源汽車市場佔有率達到了13.3%。中國的新能源汽車市場佔有率最高，達到了24.4%，緊随其後的是歐洲，市場佔有率為17.3%。與全球新能源汽車市場佔有率的平均水準13.3%相比，中國和歐洲的市場佔有率均高于平均水準。可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。
——純電動汽車占據八成市場
按動力系統對大陸的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是大陸産銷最多的新能源汽車種類。2021年，純電動汽車的産量占大陸新能源汽車總産量的82.99%，銷量占大陸新能源汽車總銷量的82.82%。
——中國新能源汽車行業競争梯隊
目前大陸是全球主要的新能源汽車生産國之一，近年來，大陸新能源汽車的發展逐漸從依靠政策驅動轉變為市場自由發展。
依據2021年的營業總收入情況，大陸新能源汽車行業企業可分為三大梯隊。2021年，上汽集團以7798.46億元的營業總收入位居第一梯隊；比亞迪、長城汽車、長安汽車等企業位于第二梯隊，總營收在1000-7000億元之間；一汽解放、廣汽集團、福田汽車、江淮汽車等企業則位于第三梯隊，總營收在1000億元以下。
——小米公開汽車專利800餘個
手機廠商争相跨界入局汽車行業，智能造車已經成為了“新風口”。 2021年3月，小米正式官宣造車。
在巨大的投入下，各企業在技術方面也取得了大量進展，專利數量是研發成果的重要證明。2021年前，中興公開了44項汽車相關專利；OPPO公開了88項專利，涉及車輛自動駕駛、車輛定位、車輛控制系統、汽車顯示屏等方面；小米公開了大約800項專利，涉及車輛速度控制、車載藍牙等方面；而華為則擁有42項雷射雷達專利和數項新能源動力系統專利。
車企的盈利狀況直接反映了整個行業的發展趨勢和競争格局。電車人産業平台創始人馬前程指出，新能源車企的盈利狀況出現分化，主要原因在于企業的銷量規模不同。
目前，擁有新能源汽車生産資質的企業超過百家，但大多數企業的新能源汽車産銷規模有限。僅有特斯拉、比亞迪、理想和埃安等少數幾家企業實作了盈利，其他新能源汽車企業和傳統汽車企業的新能源汽車業務普遍處于虧損狀态。中國汽車工業協會（中汽協）副秘書長陳士華呼籲，車企應加快探索新型盈利模式，解決盈利問題。
安信證券釋出的研究報告指出，頭部車企的新能源車盈利有望持續增長。未來，頭部車企的淨利率有望超過10%。新能源車頭部企業有望加速發展，行業将迎來頭部企業的崛起和末位企業的加速淘汰。
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