12月15日，廣州電動自行車管理新規實施，引發網絡網友熱議，同時其他大城市也在觀望限行後的效果，對老百姓而言，則是體驗到了新規帶來的不便。根據新規，東風路等路段對電動自行車實行限行，同時，大部分橫跨珠江的橋梁、隧道口都有執勤交警指揮勸導繞行，這無疑增加了騎車人的路程和時間。
我們關注到，在新規實施首日，在廣州鶴洞橋下的渡口碼頭，上百台電動車等待上船，場面一度混亂。過去，電動自行車以其非機動車的名義，享受着超越機動車的便利，速度快捷，停放随意，幾乎不受限制。然而，這種便利性也帶來了電動自行車數量的爆發式增長。數百萬電動自行車湧入廣州，不僅打破了原有的交通平衡，還導緻路面事故率上升，行人和駕駛者的安全感下降。
對此，相關部門表示，便捷的出行是大家所追求的，但安全是便捷的前提。電動自行車的事故率和傷亡率不斷上升，即使便捷也不能讓安全失控。此外，非機動車道是必要的道路資源，同時也是有限的資源。新規的實施已經劃定了便捷出行的範圍，如果每天出行的必經之路在限行區内，公交、地鐵等其他出行方式可能更為便捷。
然而，12月15日晚，鶴東大橋展開車道劃線作業，疑似非機動車道電動自行車可以上橋通行，這再次引發了路權争議。就此前，金沙洲大橋隻有兩條非機動車道，一條是雙向機動車道中的非機動車道，另一條是出省方向的非機動車道。這兩條非機動車道都隻有約三米的寬度，高峰期時大橋塞車嚴重，人行道也無法保證暢通。有網友直言，這種做法，加劇了交通擁堵。
自限行首日，諸多問題凸顯。在半個月的政策宣傳和勸導期中，除了交警的執法，還需要找出問題的痛點堵點，投入更多的管理和道路資源來化解疏導。便捷的出行需要規則作為保障，基本的交通規則如紅燈停、綠燈行、不逆行、不超速、戴頭盔等，都是保障出行安全的基本要求。
廣州交通部門呼籲，所有交通參與者都需要在新規則之下找回平衡，大家的便捷出行才能更有保障。對于電動自行車的管理，需要各方共同努力，讓電動自行車回歸到管理規則之内，才能讓廣州的交通回到正軌。
電動自行車的路權問題再次成為公衆關注的焦點，有汽車司機稱:“原來三條道，行駛過程中突然收縮成兩條道，旁邊多了一條非機動車道，需要去适應。”
如何在保障安全的前提下，確定電動自行車的便捷出行，是相關部門需要認真考慮的問題。廣州的交通管理需要找到一種平衡，既能滿足電動自行車的出行需求，又能確定道路的安全暢通。制訂頒布限行制度，應更大程度地兼顧民意，兼顧其他可能會引發的狀況，而不是在備受質疑的情況下實施，加劇問題。
#文章首發挑戰賽#