蔚來汽車最近宣布将裁員約10%，這是CEO李斌今年第二次推翻自己的承諾。該公司已經面臨着巨大的壓力，尤其是在新能源汽車市場競争激烈的情況下。
蔚來汽車是中國少數幾家高端新能源車企之一，曾經在市場上取得了一定的成功。然而，價格戰和盈利壓力導緻該公司陷入了困境。根據中報顯示，上半年蔚來的現金及現金等價物隻剩下了137.2億，而去年同期為245.1億。此外，蔚來今年上半年的虧損超過了60億。
從股價角度看，蔚來的市值已經跌去了86%，蒸發了超過1000億美元。蔚來也面臨着來自其他新能源汽車企業的競争，特别是在傳遞和盈利方面。
蔚來選擇了較為小衆的換電模式，并建立了大量的換電站。這種模式讓蔚來與其他車企區分開來，但同時也增加了成本負擔。單個換電站的成本約為300萬元，蔚來已經建立了1700座換電站，耗費了51億。此外，蔚來在營銷和研發上投入了大量資金。
然而，蔚來面臨着盈利轉正的壓力，這也是小鵬汽車等其他新能源車企所面臨的問題。今年年初，蔚來陷入了銷量危機，不得不采取降價促銷措施。盡管銷量在逐漸回升，但在競争激烈的市場中仍然面臨風險。
蔚來的高端定位使其在市場上具有一定的含金量，但要維持這個地位并不容易。CEO李斌表示，未來兩年将是汽車行業變革競争最激烈的階段，要想在競争中獲得優勢，必須提高執行效率并投入足夠的資源。
總之，蔚來汽車面臨着裁員、虧損和市值下滑的困境。在競争激烈的新能源汽車市場中，蔚來需要解決盈利問題，并加強自身競争力，以保持生存和發展。