最近一段時間，國内新能源市場很火，在某些細分市場，新能源車型甚至可以壟斷月度銷量榜前三，對于它們在最近一段時間的走紅，除了油價處于高位，車主越來越在乎使用成本之外，價格持續走低也是新能源車受寵的重要原因，油電同價，甚至是純電動車型價格低于燃油車的情況已經在國内車市出現。
8月底舉行的成都車展，又有多款新能源車型現身，這其中，起亞EV5是值得重點關注的車型，相比EV6，它的核心優勢在于價格門檻更低，對于經濟型車而言，價格是決定銷量走勢的重要因素。按照計劃，它将于11月17日開幕的廣州車展上正式上市。
從産品定位來看，起亞EV5是一款緊湊SUV，它的長寬高分别為4615mm、1875mm、1715mm，軸距2750mm；與它定位接近的車型有廣汽埃安AION Y和埃安AION V，其中，AION V的尺寸略大，長寬高分别為4650mm、1920mm、1720mm，軸距2830mm；AION Y為4535mm、1870mm、1650mm和2750mm；起亞EV5介于兩款埃安車型之間。
外觀設計方面，起亞EV5基本延續了概念車的設計，整體線條硬朗，前臉采用封閉式前格栅，并配合貫穿式日間行車燈，車頂線條平直，有助于後排頭部空間的優化。車尾采用貫穿式尾燈，兩側尾燈為L型設計。和AION Y一樣，起亞EV5也屬于機甲風格。
動力系統方面，目前釋出的起亞EV5采用前置單電機設計，電動機來自緯湃汽車電子（天津）有限公司，最大功率160kw、最大扭矩310Nm，它配備磷酸鐵锂蓄電池，生産廠家為襄陽弗迪電池有限公司。在動力輸出方面，起亞EV5同樣是與兩款埃安車型處于同一水準。底盤結構方面，起亞EV5采用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，而AION Y采用的是前麥弗遜式獨立、後扭力梁式獨立懸架，價格更高的AION V采用多連杆獨立後懸架。
價格方面，起亞EV5預售價格為15.98萬元起，埃安AION V為15.99萬元，AION Y為11.98萬元；銷量方面，因為AION Y擁有更低的價格門檻，它的業績表現也更好。資料顯示，AION Y今年前7個月總交強險數為99320輛，成功跻身純電SUV市場第一陣營；AION V的前7個月總交強險數為8530輛，屬于市場上的冷門車型。車身尺寸相當但價格門檻相差4萬元，這是AION V銷量不佳的重要原因。
小貓心藍觀點
受多方面因素影響，起亞最近幾年在國内市場表現一般，已經淪為市場邊緣品牌，今年前7個月，銷量表現最好的是福瑞迪，總交強險數為13963輛，定位高于它的K3為3952輛。在SUV市場，智跑前7個月交強險數為7464輛，KX3為6141輛，被給予厚望的獅鉑拓界僅有4589輛，入門級SUV奕跑為4983輛。
從價格上看，起亞EV5的官方價格已經低于獅鉑拓界，實作了“油電同價”，相比同級别車型，它在價格方面也不處于下風，這都是EV5提升銷量的利好消息。但需要指出的是，從大衆、豐田等國外品牌在國内純電動車市場的表現來看，它們在燃油車市場積累的口碑并未轉移到純電動車市場，依然需要靠價格、成本效益取勝，部分合資車型的價格甚至已經低于同級别自主品牌。以目前純電動車市場的走勢來看，起亞EV5未來的月銷量有望超過1500輛。