秋名山币王；9月28日最佳倍數杠杆交易簡談

還有兩天的時間就是國慶節，25号的瀑布下行，帶來的喜悅和憂傷，也将随着假期的到來沖淡。昨天提到的倍數杠杆到底用哪個好的問題，今天分享一下個人的觀點：

   在交易失利的時候，人總是會尋找各種原因和理由，去逃避現實的問題，以慰藉受傷的内心，失去了客觀的自我反思。作為老司機，去往一個終點，個人的觀點是，車子的性能當然是越好越能快速抵達終點，開着跑車和普通轎車，在排除出現故障的情況下，效率當然是跑車要快的多。這裡面跑車就好比100倍交易，普通轎車則是5倍交易。能夠達成共識的是，無論你是開跑車還是普通轎車，當你方向錯誤的時候，跑幹油你都到不了終點，這就是你交易失利的本質原因，交易錯誤，方向辨識錯誤，跟你開單5倍還是100倍沒有太多的影響。

    當然有些朋友可能反駁，我開的慢，可以及時調轉方向。那麼問題來了，你多少次，開單能夠及時調轉方向，八成都是不撞南牆心不死；額外，25号的行情，是個下坡路，到了懸崖邊，你無論開着跑車還是普通轎車，其結果都是一樣，你要面臨墜崖行情，不及時跳車，不及時在懸崖邊落地，你還是要墜落身亡，墜崖挂樹枝最後再慢慢爬山來的幾率能有幾次。是以這裡面交易好壞，其實跟倍數又沒有關系，跟你交易習慣有關，錯了及時認錯止損是立身保命之本。

   那麼到底是多少倍的杠杆比較合适呢？以上簡單舉了例子，主要給大家傳達的觀點是：在你沒有完美風控，沒有交易體系的情況下，你沒尚且還沒達到去考慮這個問題的門檻，無論鋒利的刀，還是鈍刀對你都是傷害。

   在形成風控思維以及完善交易體系之後，又該如何選擇？老司機再跟你說，跑車和普通轎車沒啥差別，唯一在于功能上更加多一些，你可以開300碼，也可以開20碼的速度，對應普通轎車則隻能開限定的碼數。試想換每個人，跑車和普通轎車都會選擇跑車，是以老司機的選擇是跑車，總有一些路，你适合急速穿越，總有一些彎道适合慢行，控制好油門就可以了。這麼看，100倍和5倍其實還是100倍占據優勢，再舉個簡單的例子：當你用1個BTC去交易，100倍的環境你可以買0-100個BTC，意思是100倍意味着你的倉位可以是0-100，在行情非常明确的時候，你大可以重倉30-50個BTC去殺，在行情不穩定的時候，你則輕倉買1個BTC，這跟現貨沒差別。對應5倍杠杆，你最多也隻能買5個BTC。

   其實老司機為什麼選擇高杠杆的原因，核心其實還在于，有助于提升個人風控，和交易體系。當你一直開着普通轎車，低速慢行，很容易麻痹内心，反正是低倍，下來就加倉，下來就加倉，哪想到止損的概念，遇到單邊行情，涼涼。莊的主要針對的是低倍倉，才有大瀑布，大幅拉升的出現。

   綜合上述觀點，跑車和轎車，老司機選擇的是跑車，還是提醒各位，交易無完勝将軍，永遠保持對于市場的敬畏之心，做好完美風控，有正确交易體系才是王道！争取多學多思，交易之路道阻且長，但并非不可戰勝，終點就在前方，共勉！