#坦克500 Hi4-T#賣33.5萬，開啟硬核混動越野時代
現階段，以電為主的新能源越野車，存在電機無法持續峰值輸出、解耦的四驅系統動力輸出不完整、電池容量與重量沖突、饋電狀态下性能衰減嚴重、結構設計的安全隐患問題五大不可忽視的技術難題。
坦克500 Hi4-T采用油電并聯設計，以持續穩定的動力輸出為前提，采用2.0T發動機+9HAT變速器的黃金動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%。
作為一款2噸多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公裡加速僅6.9秒。發動機的穩定性，則能夠徹底杜絕電機出現高溫限扭的狀況。饋電時發動機直驅，搭載9HAT變速箱，仍然能夠提供足夠的動力輸出，滿足極限越野、長途穿越的動力需求。
新車37.1度電池具備110 km的純電續航，饋電油耗為9.55L/100km，可實作790公裡超長續航裡程。3.3kW的放電功率滿負荷運轉，可持續使用7小時以上，支援多個大功率電器同時運作。
在越野的硬體層面，Hi4-T架構采用具備機械鎖止功能的TOD四驅形式，前後軸之間可以實作0-100%扭矩的無縫切換，達成脫困所需動力的最優比對。配合三把鎖，可以将整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪着地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實作極限場景的輕松脫困。開創性的電池布局采用雙包方案，充分利用車内空間，徹底避免了越野場景中可能存在的磕碰問題。
内飾，12.3英寸全彩數字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸後排扶手屏和HUD擡頭顯示組成四屏關聯。智駕方面，采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒車、360°全景影像、自動泊車等超實用功能。
此外，針對Hi4-T架構，采用具備專利的音樂補償算法，優化車内低頻噪聲8-10分貝，語音清晰度高達76.6%，帶來超越百萬級豪華SUV的靜谧體驗。前後排縱向乘坐空間975mm，包裹感極佳的座椅，采用歐洲頂級Nappa真皮，擁有座椅通風、加熱和按摩功能，仿人手實體按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式。此外，具備破冰功能的電吸門、多模式防夾電動側踏、可翻轉45度的後排航空頭枕等。
新車上市前，開展了動力總成耐久、結構強度耐久、環境适應性耐久以及壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等嚴苛的環境測試，累計行駛裡程超200萬公裡，全面保障坦克500 Hi4-T的可靠性。
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