新能源車充電時為什麼會跳槍？
大家好，我是e姐。大家在充電的過程當中有沒有遇到過跳槍或者是電量充不滿的情況？這些情況都是充電樁的問題嗎？今天e姐就來跟大家聊一聊為什麼會跳槍。跳槍了該怎麼辦？一般來說，跳槍分為正常跳搶和異常跳槍兩種情況。
·首先跳槍後可以先檢查一下車輛的SOC值的門檻值設定。因為不少車主為了防止自己的愛車過充會将車輛的SOC值設定在100%以下。當充電電量已經達到預設的SOC數值的時候就會停止充電，就是大家所說的跳槍。這種情況下的跳槍是正常的。
·還有一種情況，充電場站也會根據當地的實際情況對充電樁設定SOC門檻值。比如高溫的天氣下，當充電樁端撿測到車輛的剩餘電量已經達到了預設定值的時候會自動的停止充電作業。這也會造成所謂的"跳槍"或者是"充不滿"的情況。這種情況也是正常的跳槍。
這麼做的目的是為了增加充電樁充電過程的安全性，減少車輛在過度充電的時候車輛内置的BMS無法自動中斷充電(充電管理系統)而引起的動力電池短路起火的情況。
如果還沒有達到設定的SOC門檻值就發生了跳槍，可以檢查以下幾個地方，先看看充電樁是否出現了故障，再看看搶頭的磨損是否嚴重，或者檢查一下插槍口是否有異物。
因為當充電樁與車連接配接異常，樁啟動響應逾時都是會出現跳搶的。遇到這種情況大家可以重新拔、插充電槍，確定充電槍連接配接的可靠性。如果仍然連接配接異常則建議更換充電樁。
排除了以上情況還可以檢視電池的溫度是不是過高了，電池的溫度過高也會導緻跳搶。這種情況需要及時聯系4S店進行咨詢處理，檢查一下電池溫度過高的原因是不是因為車輛的散熱系統故障等問題而導緻的，避免産生安全隐患。
·還有就是如果室外的溫度過高也會觸發充電樁的熱保護裝置而導緻跳槍，這樣也是為了避免電池過熱而發生危險。如果您已經換了多個充電站或者是充電樁還是頻繁跳槍的話，可能是由于車輛的BMS與充電樁之間的通信子產品出現了問題，或者是充電樁檢測到了不安全因素而導緻的。建議盡快到4S店更新軟體系統并做安全監測排除安全隐患。
·還有就是不能在充電的過程當中啟動車輛，這樣不僅會造成跳槍還會對電池産生一定的損傷。同時特别車輛在充電的過程當中啟動車輛的電源也是有可能觸發自我保護而停止充電的。
是以跳槍不一定是樁的問題，還跟車輛，電源，天氣，溫度等都有一定的關系。
今天的分享就到這裡了，你學會了嗎？關注e姐，帶你了解不一樣的電車e生活。充電就用e充電，電動生活更美好！
