特斯拉的降價并非馬斯克瘋了

最近關于特斯拉的降價有很多負面的評論，譬如：降價會降低特斯拉的品牌價值，對比案例就是蘋果；降價會拉低特斯拉的利潤率，作為一個上市公司來說，可能直接影響到财報，股價也跟着跌了。當然，對于比亞迪和蔚來為代表的的各類寄希望于電動車時代彎道超車的中國電動車品牌，這個消息絕對是一枚“重磅炸彈”。中國制造以目前來看，最重要的優勢仍然是成本效益，國産以後甚至有望售價低于30萬的特斯拉Model3，以豪華品牌來看，在“成本效益”上已經足夠有誠意了。

問題是，如果了解了馬斯克做特斯拉的來龍去脈，把這次降價放到大的背景下來看，會發現，其實是順理成章的事情，也是馬斯克的必然選擇。馬斯克是少有的有明确的理想，并且能夠很早實作财富自由進而擁有足夠的财力用于實作自己的夢想的企業家。以新能源（可再生能源）改造汽車産業，并最終普及，是他宏大的改變世界的夢想之一。特斯拉創辦之初，也早已經制定了先做高端，再做中端，最後做普及款車型，進而真正推動新能源和汽車行業的發展的戰略路線。是以，讓Model3的售價最終可以被全世界的人承擔起，成為街車，其實就是特斯拉十幾年來的戰略目标。是以首先，初心和願景已然在此。

那麼，接下來就是創始人的執行力了。而馬斯克在執行力方面，說是全世界企業家裡面最頂級應該争議不大。這從SpaceX的發展曆史上就能看到。是以幾乎可以得到一個結論：隻要特斯拉不倒閉，馬斯克應該會堅決執行他的計劃，一步步向理想和願景靠攏。是以，特斯拉降價是必然的趨勢。至于這樣一個如狼似虎的品牌，降價之後會不會友商一片哀嚎，可能忙着改變世界的鋼鐵俠也沒時間關心了。

總結一下，特斯拉近期看起來近乎瘋狂的降價舉動，至少并沒有違背馬斯克和特斯拉的初心，如果你認可并看好特斯拉，降價其實仍然應該是一個好消息。至于股價的波動，也沒必要太在乎，至少要上海超級工廠的車穩定出貨以後，再下結論。