IT之家 3 月 17 日消息，日本新一代主力運載火箭 H3 于 3 月 7 日上午首次發射升空，但因二級助推器未能點火而失敗并摧毀，再次拉低了近年來本就不高的成功率。日本文部科學省大臣永岡桂子在一份聲明中表示，政府已經成立了一個工作組來調查“非常令人遺憾”的失敗。
日本宇宙航空研究開發機構 JAXA 于 3 月 16 日釋出的調查報告稱，火箭的二級發動機點火前，火箭内部出現電流過載，這可能是導緻發射失敗的原因。
報告顯示：
已确認 PSC2 的電源關閉功能按設計工作。此時，由于 SEIG 期間激活的 PSC2 下遊負載側（第 2 級發動機的 PNP 等）由于某種原因發生過電流，PSC2 電源被切斷的可能性很高。
公開資料顯示，H3 運載火箭最大直徑 5.2 米，太陽同步軌道（SSO）運載能力 4 噸以上，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力 6.5 噸，并可向地球同步轉移軌道（GTO）運送 8.8 噸載荷，有效載荷比 H2A 大 30% 左右，但發射成本約為其一半。
H3 火箭最大構型（H3-24L）高 63 米，（不含載荷）起飛品質 575 噸，使用固體助推器，一二級采用液氫液氧發動機，設計目标是相對于 H-2A 提升運載能力同時降低發射費用，是日本未來主力火箭。
此次使用的 LE-9 開式膨脹循環液氫液氧發動機是日本自行研制的新型高性能火箭發動機，其單台真空推力 1471 千牛（約 150 噸），真空比沖達到 422 秒，具備世界領先水準。
IT之家附本次調查報告原文：