—成也蕭何！
2012年阿裡的物流管道在頻繁爆倉後，處于崩潰邊緣，備受消費者诟病。為解決物流短闆，提升快遞服務品質，2013年阿裡聯合了順豐、三通一達等企業共同組建了菜鳥網絡。
菜鳥初的目的，是為了幫助阿裡解決在物流闆塊的落後與短闆。沒料到幾年之後，菜鳥成為其業務體系中影響最大的一環。
菜鳥成立初期，國内電商行業整體上體量還小，2013年全國異地快遞尚未達到100億件，全國網購市場還沒有20000億元。加上菜鳥網絡所走的物流科技路線，菜鳥依托自身對資訊資料的快速處理能力，提升了整個阿裡電商網絡的運轉效率。
2016年後，電商飛速發展，網購市場規模暴漲至40000億元，全國快遞業務量超過300億件。2017年菜鳥開始與線下實體店合作，實作“線上下單，樓下拿貨”的物流模式成功的解決了取件不友善的問題。
目前已在全國有超過4萬個站點，為消費者提供包裹暫存、代寄等服務。而菜鳥裹裹作為消費端的直接入口，可以為使用者提供幾乎所有物流企業的物流資訊查詢。
—敗也蕭何？
2021年京東集團營業收入規模首次超越阿裡，位居民營企業500強榜首。2022年最終資料雖然沒出來，但是從前三季度的資料來看，大機率阿裡還是落後了。
2016年到最近這個階段，誕生了一個新的名詞“倉配電商”。
電商的貨物由賣家自行存儲，變成了在全國各地大量建設前置倉，快速比對附近的倉庫，提升運輸效率。這個模式就是京東物流。
但對于淘寶，這個問題并不好解決，不僅需要在全國各地建立物流倉庫，而且基于淘寶大量的品類、貨單量，取送都面臨大量挑戰。
特别是疫情發生後，衆多問題集中爆發，客戶體驗下降，淘寶營收終被京東超越。
—菜鳥等待鳳凰涅槃
京東物流，在智慧供應鍊上是領先于菜鳥的。2017年京東物流實作全流程無人倉：存儲、包裝、分揀全流程、全系統智能化與無人化。同時京東物流還推出了無人車、無人機加入到物流配送環節，用智能化技術解決物流運輸最後一公裡的難題。
順豐物流，一直以來都是國内物流企業之中的代表，在市場有着良好的口碑。得益于完善的自建物流體系，和優秀的運輸能力，順豐擁有60架自有航空機隊，超過17000個自營網點，近130個中轉場和10萬條運輸線路。同時順豐在自有資訊網絡建設上處于行業領先地位。
對于菜鳥，最大的優勢就是擁有阿裡作後盾。是以，菜鳥趕上上面兩家，方是鳳凰涅槃，也是阿裡的終極目标。
淘寶、拼多多、京東——我的購物轉變
2005年第一次用ebay、淘寶開始，很多年我一直是淘寶的忠實粉絲。大概是2017年左右，開始使用京東，到2019年左右，除非京東自營上沒有，否則不會用淘寶。2021年，偶爾用了一次拼多多，基本就徹底淘汰淘寶了。
為什麼淘寶越用越少？
物流慢是一方面，主要是2019年後，菜鳥等快遞驿站快發展，快遞就再也送不上了門。不管是深圳，還是天津，99%都是自取。
特例的是北京，由于豐巢取代了快遞驿站存件的功能，而快遞不送上門的問題在12345頻繁投訴，最終北京的快遞驿站消失了，也成了全國唯一的淨土。
為什麼用拼多多？
感覺拼多多的助農業務做的最好。同時價格、體驗确實比淘寶更好，多多買菜上買水、日用品也比淘寶友善。
為什麼京東最多？
使用者體驗最好：送貨上門！物流快！退貨友善！維權友善。價格大多數時間來說，相對比上兩個平台高。但也不一定，京東的活動很多，很多時候價格甚至比上兩個都低。當然，我用京東隻用京東自營，非自營商家的感覺比上淘寶、拼多多更亂。
身邊亂象叢生的快遞驿站
一. 強搶快遞、強制簽收
雖然菜鳥2022年高調宣布将推全國送貨上門，但是這個路漫漫。再加上快速生長出來的各種快遞驿站，這條路就更難了。
除不送貨以外，快遞驿站還強搶快遞、強制簽收，不管你是否同意，是否投訴，是否拒收，他都收了。
二、資訊洩露+惡性競争
曾經一段時間，開快遞驿站也像開奶茶店、美甲店等一樣，成為很多人低成本創業的一個選擇。不少人因快遞驿站“收入高、沒有加盟費、時間自由、0基礎”等說辭一股腦的湧入，但事實是靠快遞驿站賺錢已經不容易。
快遞驿站越開越多，現在住的地方周邊有4個驿站：菜鳥驿站、媽媽驿站、快遞驿站、快遞超市，收到短信後馬上暈頭轉向。
三、取件難、服務态度差
有很多驿站關門時間比下班時間還早，取件要看緣分；
有很多驿站距離說遠不遠，說近不近，開車沒地停；
很多驿站排長隊……一等就是10分鐘起
高強度、低盈利，這種惡性競争下，碰上有好态度的，就是造化了！
取個快遞要求下載下傳APP的、快遞上貼二維碼的、陪推送各種消息……
四、增加快遞時長
明明快遞已經在派送中了，可是你還得明天才能取，因為快遞送到驿站了，而驿站還沒整理出來。