《科創闆日報》2月8日（編輯 鄭遠方）特斯拉宏圖第三篇章終于即将現身。
今日，馬斯克發文宣布，将于3月1日（投資者日）推出特斯拉宏圖第三篇章（Master Plan Part 3），這将是一條通向“完全可再生能源未來”之路，前路一片光明。
第三篇章具體内容為何，馬斯克并未多言。不過，從此前他的一些相關表述中或許能窺得一二。
在去年3月17日，馬斯克的一句“正在制定宏圖第三篇章”引起了外界的好奇，這也是第三篇章首次對外公開的“蛛絲馬迹”。
之後他在回複中透露了更多資訊：特斯拉的主旨包括将規模擴張至“極緻”，這也是人類擺脫化石燃料所需要的；此外還有AI、SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分。
而在去年6月的公司會議上，馬斯克進一步給出了第三篇章的更多細節，“規模”似乎也成了第三篇章的關鍵詞：
特斯拉宏圖第三篇章都聚焦于“達到非常大的規模（achieving very large scale）”——為了轉變地球上整個能源基礎設施和交通基礎設施，必須有一個非常高規模（的内容支撐）。
究竟有多大規模、實際噸位有多少？舉例來說，如果從300TWh的動力電池裝機量倒推，那麼從采礦和提煉環節來算，在環保的方式下，我們如何實作這個規模？
簡而言之，這就是宏圖第三篇章——如何有足夠的規模，來真正轉變地球上的整個能源基建？
▌第一篇章大業已成 第二篇章幾近尾聲
特斯拉宏圖一直是公司的重要規劃，某種程度上，甚至可以将其看作特斯拉如今成就的基石。
回溯前兩個篇章，其中，特斯拉宏圖第一篇章在2006年8月2日公布，馬斯克在博文《特斯拉汽車的秘密宏圖（不要告訴别人）》中，介紹了特斯拉的四步計劃：
（1）造一輛跑車；（2）用這筆錢開發一款人們買得起的轎車；（3）再用這筆錢開發一款更便宜的轎車；（4）在進行上述三步的同時，提供可持續能源。
可以看到，眼下第一篇章的目标已全部實作，上述四步分别對應特斯拉跑車Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太陽能業務。
十年後，馬斯克又在2016年7月20日公開了特斯拉宏圖的第二篇章：
（1）用內建電池建成太陽能屋頂；（2）擴充電動汽車産品線，以覆寫主要細分市場；（3）通過大量汽車行駛資料，開發出比手動駕駛安全10倍的自動駕駛；（4）讓你的車在不使用時為你賺錢。
對應來看，目前大部分構想同樣已經達成，相關産品包括特斯拉屋頂光伏與Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，FSD系統等。
彼時在博文中，馬斯克解釋道，釋出宏圖是為了闡明公司目前所在的戰略位置，以及公司行為的計劃性。
所有規劃、行動的目的，一直以來，都是加速可持續能源的到來，使我們能夠暢想未來和依然擁有美好的生活。這是“可持續性”的真正意義所在。它不是一件愚蠢、嬉皮的事情，它關乎我們每一個人。
從本質上講，我們必須在某一個時刻實作可持續的能源經濟性，否則化石燃料将會用盡，人類文明便會坍塌……是以實作可持續性的速度，越快越好。
▌新車？風光儲能？還是AI？
特斯拉宏圖第三篇章細節究竟如何，隻能等3月1日揭開面紗。不過目前，已有多方展開猜測。
有網友從投資者日海報入手，認為背景滿是汽車鑄件，第三篇章或與新車相關。值得一提的是，特斯拉之前表示，公司正在開發下一代汽車平台，更多細節将在本次投資者日展示。當時已有外媒猜測，這款車型很可能是之前傳出的經濟型電動車，售價僅25000美元。
還有人從馬斯克在年初的财報電話會議表态出發，認為與風光儲能相關。當時馬斯克表示，可持續能源未來的三大支柱是電動汽車、太陽能和風能、儲能。有了這三樣東西後，可以轉換到一個（規模）大很多倍的完全可持續發展狀态。“存在着這麼一條通向完全可持續未來的道路，而特斯拉的目标便是在這條路上盡可能地快速前進”。
另外，Not a Tesla App網站也針對第三篇章，給出了一些預測，包括：
（1）開發最好的AI訓練超級計算機，以解決現實世界問題，這将遠遠超出自動駕駛的技術範疇；
（2）通過建立數以百萬計的特斯拉機器人Tesla bot，讓電池制造不再成為汽車生産的限制因素，以消除對危險、無聊、重複性工作（采礦）的需求協同。
（科創闆日報 鄭遠方）