今年1月初，比亞迪傾力打造的仰望U8正式亮相，不過其依舊有很多資訊尚未被揭秘，比如内飾設計、動力系統、輔助駕駛能力等。
2月6日，理想汽車CEO李想線上發問：仰望U8的動力結構是并聯的PHEV？還是串聯的REV？有動力系統方面的專家可以解讀一下嗎？
所謂并聯PHEV就是插電混動，而串聯REV就是增程混動，李想如此發問，也許是真心想要弄清，也許是為了證明理想選擇增程路線的正确性和先導性，但不管目的如何，他的問題确實引發了廣泛關注。
在評論區，不少網友也展開了讨論，有汽車部落客透露稱：U8采用了四電機增程混動系統。
還有網友補充表示，貌似是因為U8為帶大梁的硬派越野車，前雙電機都是交錯式排放，如果是直驅，結構會非常複雜，而且确實沒必要，是以增程也就成了最優解。
在評論區，不少理想的粉絲表示，連比亞迪都使用增程混動了，那些說這種技術是“脫褲子放屁”的人，大概臉都要被打腫了；但也有網友稱，仰望U8的亮點不在于是增程還是插混，而在于“易四方”技術平台，李想這種提問就是煙霧彈，讓人把目光轉到增程還是插混的讨論中。
據了解，仰望U8的易四方技術平台擁有四輪邊電機，可單獨控制每個車輪的扭矩，相較于傳統機械式全時四驅系統，電控四驅系統反應速度快了100倍，同時調整範圍達到20倍，使其可以完成多種行駛狀态，包括原地掉頭等。
此外，該車還擁有120km/h爆胎穩定控制、誤入深水漂浮脫困等多種“黑科技”。