2023年開始，國内所有加油站都完成了“國六B”汽柴油的切換。
是以隻要是1月2日之後加油的車主，您的油箱裡，妥妥的都是“國六B”汽油。汽油的級别提高了，這本是好事。可是沒成想，廣大車主朋友們卻紛紛表示：自從用上“國六B”汽油之後，怪事卻一件接着一件。
用“國六B”汽油之後，動力差、油耗高，狂噴水？
有說“國六B”汽油動力變弱，車子變肉的；有說“國六B”汽油消耗量比以前的“國六A”汽油更高的……但要說其中最邪乎的，那就是有很多人說“國六B”汽油導緻車子排氣管撲哧撲哧狂噴水的——網上自媒體釋出了很多視訊。
是以問題來了：這“國六B”汽油到底是個啥？為啥會導緻這麼多問題，特别是導緻排氣管狂噴水的事情，又是怎麼回事呢？——今天我就來說一下這件事，看看到底是“國六B”汽油存在存在某種問題或陰謀呢，還是有什麼其他的隐藏原因。
汽車排氣管的确會流水
首先，熟悉汽車發動機原理的朋友都清楚：發動機燃燒狀态越好，燃燒的越“幹淨、徹底”，尾氣裡的水蒸氣就越多。那麼水蒸氣遇到冰冷的鋼鐵（排氣管路），自然就要凝結成水滴。水滴在排氣消音筒裡積存，最後排氣消音筒裡就會變成一個“水池”。
隻要車子加速、或者上坡行駛，排氣消音筒裡裡的積水，受到晃動，就會被尾氣吹出來。最後就從排氣管的管口噴出，撒到路上。——這就是排氣管噴水的整個過程。那麼為啥近期大家都發現很多汽車的排氣管噴水，而以前卻沒怎麼注意到呢？
你想啊，水蒸氣本來就是“遇冷而凝結”（原理和空調滴水一樣），是以你會發現一個規律：夏天幾乎看不到排氣管噴水，冬季經常見到，就是這個道理。此外，汽車高速行駛一段距離後，排氣管就不再噴水了。——這是因為排氣管足夠燙了，是以不再産生冷凝水，同時消音筒裡的積水也被吹掉了。
“國六B”汽油到底有啥變化
含不含乙醇？含量多高？
回到“國六B”汽油本身，官方說的很清楚了：和之前的“國六A”汽油相比，烯烴含量從18%降低到了15%，MBTE抗爆劑用量略微提升，烷基化油（這可是好東西）的添加量略微提升。而其他化學成分名額壓根就沒變化。
甚至上遊煉油廠自己都說了：“國六B”汽柴油的冶煉工序、工藝，和之前老的“國六A”汽柴油相比，幾乎就沒變化（僅僅隻是名額精細化）。實驗室裡測量下來，“國六B”汽油和老的“國六A”汽油，熱值方面的差異幾乎可以忽略不計。
而且關于“國六B”汽油，乙醇添加量的事情，我們也查詢了相應的規範。因為之前網傳“國六B汽油，乙醇含量将增加到15%”。——然而真相是：國标正規“國六B”汽油裡，乙醇含量要求為10%（±2%誤差），這也和之前完全一樣，并沒有變化。
而且官方說明的也很清楚：您當地原先用“普通汽油”的，現在依然是“普通汽油”（裡面是不含乙醇的）；您當地原先用“乙醇汽油”的，現在依然是“乙醇汽油”（乙醇含量依然是10%不變）。
加“國六B”噴水？原因找到了！
是以照這麼說，汽車使用“國六B”汽油，不應該發生“動力差、油耗高”的情況啊。假設往年的這個時候，氣溫和道路擁堵情況，和現在基本差不多的話，應該是往年的這個時候，油耗什麼樣、動力表現什麼樣，現在依然是什麼樣才對。
至于排氣管噴水的事情，“國六B”汽油更純淨了，理論上來說燃燒更完全、更充分，燃燒産生的水蒸氣會略微變多。是以冬季路面上，車輛的排氣管噴出的白色水汽會更明顯些，從排氣管裡噴出的水也會稍多些。
但這個“多”隻是相對而言，隻是稍微多些而已。不可能去年的這個時候，排氣管不噴水，換了“國六B”汽油之後，這個月開始哐哐瘋狂噴水。——如果真有這種事情，那我們一定要懷疑，是不是車輛加到什麼“問題汽油”了，或者是視訊作者為了博眼球搞了什麼小動作。
果不其然，網上有人宣稱故意往排氣管裡沖水，然後拍攝視訊說“因為加了國六B汽油才噴水的”，而目的就是為了博眼球、賺流量。看到這裡我想你就能明白，短視訊網站上那些“汽車噴水”的原理了
寫在最後
大虎悠是個理工男，我的習慣就是：運用所學的各種原理、定律，去給出各種可能的假設，然後結合相應的資料，去驗證自己的假設。進而找到最可能的答案。一句話，理工男幾乎不會被所謂的“陰謀論”左右自己對事物的客觀判斷。