在人類探索宇宙的過程中，往往與驚奇和危險是一樣的。在浩瀚的太空面前，人類顯得過于被動，一旦發生意外，難免生死存亡。但在美國航天史上，曾有過"最成功的失敗"之一，那就是阿波羅13号。飛船在太空中完成對接工作，準備登陸月球，突然爆炸，機艙内三名宇航員在生死攸關的三名宇航員的生死關頭花了四天時間逃回地球，他們是怎麼做到的？阿波羅13号為什麼會爆炸？#全能創作家#
阿波羅13号于1970年4月發射升空，涉及三名宇航員----吉姆·洛弗爾，弗雷德·海耶斯和傑克·施威格特。這是阿波羅計劃中的第三次載人登月任務。從1969年7月到1972年12月，美國從阿波羅11号到17号進行了七次載人登月任務。其中，有六次成功的登月，這是唯一的失敗。鑒于所有這些飛行經驗，阿波羅13号為什麼會爆炸？
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道">宇航員經曆了生與死的短暫過渡</h1>
1970年4月11日，下午13：13.m。休斯敦時間，阿波羅13号飛船成功升空，成功進入預定軌道。在前往月球的旅程中，它一路都很安全。宇航員還在飛船上進行了電視轉播，他們愉快地向觀衆打招呼，最後向觀衆道晚安。這樣，人們認為任務一定很順利。就連三位宇航員也為了克服無聊，不停地說着愉快的話，甚至開始探索是先用左腳還是先用右腳登上月球。
經過數十個小時的飛行，阿波羅13号完成了改裝對接。就在飛船準備登陸月球時，一場意外發生了。4月13日.m 21點08分，船内傳來一聲巨響。這導緻已經處于放松狀态的宇航員突然繃緊了神經，他們不知道發生了什麼。是以，他們克服了恐慌，四處檢查。但是他們前面的報警燈都亮着，液氧罐裡的電壓讀數和氣壓讀數都在下降。他們必須向地面報告，傑克·施威格特告訴休斯頓的地面控制員，他們遇到了麻煩。
起初，地面控制中心的從業人員認為這隻是電路故障，他們隻需要重置斷路器來解決問題，是以他們并不太擔心。事實上，問題遠比他們想象的要複雜得多。
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""11">阿波羅13 II号液氧罐爆炸</h1>
阿波羅13号是一艘三艙航天器，由登月艙，指揮艙和服務艙組成。問題是服務艙，它主要用于提供氧氣和水。服務艙記憶體放着兩箱液氧，其中第二個液氧罐爆炸，影響了整個航天器的氧氣和水。同時，它是液氧電池，可以起到發電的作用，是以它的爆炸也有動力沖擊。當宇航員面臨缺氧缺水缺電的問題時，他們不得不依靠登月艙傳回地球才能生存。
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料跟蹤""13">宇航員啟動登月艙的關鍵時刻</h1>
然而，阿波羅13号在升空前并沒有提前計劃超人應急計劃，宇航員們也沒有學會如何在緊急情況下發射登月艙。是以宇航員隻能在地面控制中心專家的指導下，一步一步地輸入複數到月球艙的電腦裡。即使失去一個數字也會使他們面臨死亡的風險。
最後，就在指揮艙中的氧含量隻有五分鐘的時候，他們終于激活了登月艙的功能。然後，宇航員将電源從指揮艙切換到太空艙的蓄電池。為了避免一些不必要的耗電，宇航員還關閉了一些電氣裝置。航天器随後進入超省電模式，功能消耗成為原來的五分之一。
<h1級"pgc-h-right-arrow"資料跟蹤"16">阿波羅13号如何傳回地球？</h1>
雖然電源問題暫時解決了，但與此同時，宇航員面臨着一個更加困難的問題，那就是如何傳回地球？他們會轉身開車回去嗎？
此時，航天器已經離月球越來越近，在月球的引力作用下，如果直接轉移到地球，不僅會消耗掉航天器中剩餘的所有燃料，而且很可能直接墜毀在月球表面。經過所有考慮，地面控制中心最終決定采用"引力彈弓效應"，即以行星為動力助推器，利用行星的引力場加速航天器，直接将其抛向下一個目标。
阿波羅13号此時應該做的最好的事情不是直接飛回地球，而是繼續飛向月球，并在月球周圍繞一個大圓圈，直到宇宙飛船在黑暗中再次出現月球背面，立即啟動登月艙發動機，飛船進入傳回軌道。但這也是有風險的，因為阿波羅13号是一艘月球航天器，在設計時沒有考慮到它将使用重型指揮和服務子產品繞月球運作。登月艙中的燃料目前隻支援一次飛行，這意味着三名宇航員在發生錯誤時将永遠無法傳回地球。
就這樣，三位宇航員帶着羞澀的心情，帶着大冒險的最後一線希望，讓最終的結果沒有讓人失望。當阿波羅13号以每小時8，700公裡的速度成功飛往地球時，宇航員們松了一口氣。
<h1級"pgc-h-arrow-right"資料跟蹤""22">宇航員巧妙地解決了太空艙缺氧問題</h1>
宇航員們找到了傳回地球的路，然後繼續缺氧。登月艙中的氧氣最初隻有兩名宇航員使用兩天，但現在它需要支撐他們三個人四天。而此時登月艙中二氧化碳的濃度急劇增加，而指揮艙中的空氣濾清器與登月艙不相容，如果空氣問題得不到解決，他們可能會在成功傳回地球之前死于窒息。
黎明時分，地面控制中心的工程師們緊急讨論了應對措施，他們決定大膽嘗試使用阿波羅13号的現有補給。在地面控制器的指導下，宇航員們用從飛行手冊上撕下來的紙闆、膠帶和塑膠片，制作了一個簡單的擴充卡版本，并成功配置了空氣過濾器，登月艙中的二氧化碳濃度終于恢複正常。
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料跟蹤"26">宇航員安全降落在太平洋</h1>
在所有問題都解決了之後，宇航員們不得不考慮如何傳回地球。但顧名思義，登月艙被設計成登陸月球，它可以用來飛回地球嗎？此外，登月艙中沒有導航系統，宇航員很難在沒有任何參考的情況下準确找到着陸點。作為最後的手段，宇航員們進行了手動導航傳回地球。他們用太陽作為參考來确定地球的位置。當航天器接近地球時，他們放棄了服務艙和登月艙，穿過大氣層的指揮艙。最終，三架紅色和白色的降落傘帶着一個指揮艙安全降落在太平洋中部。
<h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道"28>阿波羅13号氧氣罐到底是一個問題産品嗎？</h1>
阿波羅13号爆炸引起了混亂，到底是什麼問題，導緻了近乎災難的發生？根據調查，罪魁禍首原本是2号氧氣罐的服務艙。而氧氣罐原本是"問題産品"，原本安裝在阿波羅10号，但在安裝過程中卻意外損壞。後來，阿波羅10号的新氧氣罐成功發射後，舊的氧氣罐被修複、重新測試，最終安裝在阿波羅13号飛船上。
然而，在阿波羅13号的飛行前測試中，氧氣罐從未被排空，是以控制器決定打開罐中的加熱器以去除剩餘的氧氣。加熱8小時後，雖然在氧氣罐外看不到異常，但實際上由氧氣罐引導的絕緣層已經損壞。進入太空後，導軌短路，點燃絕緣層并引起爆炸。
幸運的是，這次失敗被譽為航天史上"最成功的失敗"，為未來的月球探測工程帶來了許多啟示。雖然這次任務耗資數億美元，但就任務目标而言，這是一次失敗。但從意義上講，這次任務是一次非凡的成功！