馬克斯·維斯塔潘和紅牛赢得了美國大獎賽，決心紀念創始人和車隊所有者迪特裡希·馬特希茨和他建造的賽車強國。
“我認為這是一場他希望看到的比賽，”維斯塔潘談到勝利發生在車隊宣布奧地利億萬富翁Mateschitz，紅牛能量飲料全球帝國的聯合創始人，在78歲時去世的第二天。
在周六排位賽前不久，紅牛隊被告知馬特希茨已經去世，維斯塔潘發誓他會盡一切努力獲得勝利，以紀念他。
“我們今天唯一能做的，”維斯塔潘說，“就是赢。
盡管如此，看到方格旗還是松了一口氣。
維斯塔潘的比賽幾乎被扳平，因為一個罕見的緩慢進站 - 由于前左輪胎的棘手變化而損失了11秒 - 使他脫離了領先優勢，遠遠落後于漢密爾頓。
“很漂亮，”維斯塔潘在團隊廣播中說。
然後，他追逐了上賽季的冠軍對手，并在56圈中的第50圈超過了他。維斯塔潘不得不在最後幾圈中阻止纏着漢密爾頓，兩位車手都被警告不要超過賽道限制，否則會受到處罰。
“這個絕對是獻給迪特裡希的，”維斯塔潘說。“我把它推到了極限，想回來。
漢密爾頓說，他根本無法阻止沖鋒的紅牛。
“在比賽的某些時刻，即使隻是在Max的射擊距離之内，感覺也很棒，”漢密爾頓說。“有那麼一秒鐘，我以為我們也許能夠堅持下去......他來自很長很長的路。
這場勝利延續了維斯塔潘在2022年的統治地位。
兩周前，他已經在日本連續第二個賽季奪得冠軍。德克薩斯州今年的勝利是第13個，與邁克爾·舒馬赫（2004年）和塞巴斯蒂安·維特爾（2013年）并列，這是一個賽季中最多的，還有三場比賽要進行。
自成立以來，紅牛已經赢得了六次車手冠軍和五次車隊冠軍。維斯塔潘的勝利也獲得了本賽季的團隊冠軍。他的紅牛隊友塞爾吉奧·佩雷斯獲得第四名。
“我們想以更棒的方式做到這一點，我認為我們今天做到了，”維斯塔潘說。
馬特希茨于2004年收購了捷豹隊，并于2005年将其更名為紅牛。他在紅牛馬廄中增加了第二支球隊，并于2006年将其命名為Toro Rosso，作為教育訓練年輕車手的計劃。
紅牛賽車計劃在2015年将維斯塔潘提升到F1，當時他隻有17歲，希望他能成為系列賽曆史上最年輕的冠軍。
但據報道，已經病了幾個月的馬特希茨活得足夠長，看到維斯塔潘赢得了兩個冠軍，并開始了他創立的球隊的另一個統治時代。
F1在比賽前舉行了簡短的緻敬儀式，以紀念馬特希茨。“丹克滴滴”（謝謝你，滴滴）的大标志被張貼在視訊螢幕上。維特爾與紅牛一起赢得了四次冠軍，現在與阿斯頓·馬丁一起比賽，他似乎在反擊眼淚。
維斯塔潘站在勝利領獎台上，球隊聚集在他身下，似乎也擦去眼淚。
法拉利的查爾斯·勒克萊爾是冠軍領袖，他赢得了本賽季前三場比賽中的兩場。他在周日完成了第三場比賽，被問及維斯塔潘是否正在開始紅牛統治的新時代。
“我希望不是，”勒克萊爾說。“我會盡我所能不讓這種情況發生。我相信我們可以做到這一點。
法拉利
勒克萊爾的領獎台是法拉利的一個亮點，他在開始時從第12名開始反擊。
無赢的梅賽德斯
漢密爾頓越來越接近一個不勝的賽季，這将是他16年職業生涯中的第一次。這位七屆冠軍擁有103場職業生涯勝利，但由于梅賽德斯一直在努力，本賽季隻有七次登上領獎台。他已經八次落後于隊友喬治·拉塞爾，他們都完成了比賽。
阿斯頓·馬丁的《蘭斯漫步》和阿爾派恩的費爾南多·阿隆索參與了當天最可怕的墜機事件。這些車在長直道上處于賽道上最快的部分，當斯特羅爾在阿隆索經過時将他的車稍微向左移動時，它們達到了最高速度。
他們的輪胎夾住，阿隆索的車做了一個輪子，幾乎在斯特羅爾旋轉時升空，兩輛車從他們之間的縫隙中拉過。兩位車手都沒有受傷，但斯特羅爾的車在比賽中被淘汰出局。令人驚訝的是，他也把他的車從一端撕碎到他的車庫，仍然能夠完成第七名。