马克斯·维斯塔潘和红牛赢得了美国大奖赛，决心纪念创始人和车队所有者迪特里希·马特希茨和他建造的赛车强国。
“我认为这是一场他希望看到的比赛，”维斯塔潘谈到胜利发生在车队宣布奥地利亿万富翁Mateschitz，红牛能量饮料全球帝国的联合创始人，在78岁时去世的第二天。
在周六排位赛前不久，红牛队被告知马特希茨已经去世，维斯塔潘发誓他会尽一切努力获得胜利，以纪念他。
“我们今天唯一能做的，”维斯塔潘说，“就是赢。
尽管如此，看到方格旗还是松了一口气。
维斯塔潘的比赛几乎被扳平，因为一个罕见的缓慢进站 - 由于前左轮胎的棘手变化而损失了11秒 - 使他脱离了领先优势，远远落后于汉密尔顿。
“很漂亮，”维斯塔潘在团队广播中说。
然后，他追逐了上赛季的冠军对手，并在56圈中的第50圈超过了他。维斯塔潘不得不在最后几圈中阻止缠着汉密尔顿，两位车手都被警告不要超过赛道限制，否则会受到处罚。
“这个绝对是献给迪特里希的，”维斯塔潘说。“我把它推到了极限，想回来。
汉密尔顿说，他根本无法阻止冲锋的红牛。
“在比赛的某些时刻，即使只是在Max的射击距离之内，感觉也很棒，”汉密尔顿说。“有那么一秒钟，我以为我们也许能够坚持下去......他来自很长很长的路。
这场胜利延续了维斯塔潘在2022年的统治地位。
两周前，他已经在日本连续第二个赛季夺得冠军。德克萨斯州今年的胜利是第13个，与迈克尔·舒马赫（2004年）和塞巴斯蒂安·维特尔（2013年）并列，这是一个赛季中最多的，还有三场比赛要进行。
自成立以来，红牛已经赢得了六次车手冠军和五次车队冠军。维斯塔潘的胜利也获得了本赛季的团队冠军。他的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯获得第四名。
“我们想以更棒的方式做到这一点，我认为我们今天做到了，”维斯塔潘说。
马特希茨于2004年收购了捷豹队，并于2005年将其更名为红牛。他在红牛马厩中增加了第二支球队，并于2006年将其命名为Toro Rosso，作为培训年轻车手的计划。
红牛赛车计划在2015年将维斯塔潘提升到F1，当时他只有17岁，希望他能成为系列赛历史上最年轻的冠军。
但据报道，已经病了几个月的马特希茨活得足够长，看到维斯塔潘赢得了两个冠军，并开始了他创立的球队的另一个统治时代。
F1在比赛前举行了简短的致敬仪式，以纪念马特希茨。“丹克滴滴”（谢谢你，滴滴）的大标志被张贴在视频屏幕上。维特尔与红牛一起赢得了四次冠军，现在与阿斯顿·马丁一起比赛，他似乎在反击眼泪。
维斯塔潘站在胜利领奖台上，球队聚集在他身下，似乎也擦去眼泪。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔是冠军领袖，他赢得了本赛季前三场比赛中的两场。他在周日完成了第三场比赛，被问及维斯塔潘是否正在开始红牛统治的新时代。
“我希望不是，”勒克莱尔说。“我会尽我所能不让这种情况发生。我相信我们可以做到这一点。
法拉利
勒克莱尔的领奖台是法拉利的一个亮点，他在开始时从第12名开始反击。
无赢的梅赛德斯
汉密尔顿越来越接近一个不胜的赛季，这将是他16年职业生涯中的第一次。这位七届冠军拥有103场职业生涯胜利，但由于梅赛德斯一直在努力，本赛季只有七次登上领奖台。他已经八次落后于队友乔治·拉塞尔，他们都完成了比赛。
阿斯顿·马丁的《兰斯漫步》和阿尔派恩的费尔南多·阿隆索参与了当天最可怕的坠机事件。这些车在长直道上处于赛道上最快的部分，当斯特罗尔在阿隆索经过时将他的车稍微向左移动时，它们达到了最高速度。
他们的轮胎夹住，阿隆索的车做了一个轮子，几乎在斯特罗尔旋转时升空，两辆车从他们之间的缝隙中拉过。两位车手都没有受伤，但斯特罗尔的车在比赛中被淘汰出局。令人惊讶的是，他也把他的车从一端撕碎到他的车库，仍然能够完成第七名。