1980年，EMS郵政開啟了中國快遞業的先河，40多年的發展，如今中國的快遞服務連續9年穩居世界首位，占世界一半以上的快遞量，
相比如今快遞公司百花齊放的局面，中國民營快遞一開始則是“一家獨大”，那就是堪稱民營快遞“始祖”的申通快遞，
然而申通的創始人卻在25歲就車禍離世，他的妻子随後就接手了丈夫留下的“遺産”，更是同司機再婚，最終從申通公司套現146億離開，
這背後，究竟有着怎樣離奇的故事？
快遞業的起飛
2016年注定是不平凡的一年，中國民營快遞公司接連上市，先是圓通成為中國第一家快遞上市公司，緊接着申通就緊随其後借殼上市，中國的快遞行業迎來進一步的騰飛，
而随着民營快遞“始祖”的申通公司上市，幕後持有人陳小英也被推到了台前，然而卻很少有人記得，她曾經和前夫聶騰飛一同創立了這家“申通”公司，
1989年，16歲的聶騰飛離開家鄉桐廬，來到杭州打工，因為家境貧苦，母親又患病在床，聶騰飛沒上過學就要出來賺錢，
一家印染廠接收了他，聶騰飛工作的十分賣力，他隻想多賺點錢寄回家裡給母親治病，卻不知不覺間同一個同樣來自桐廬的14歲女孩陳小英産生了好感，
因為父親患病去世，獨自來到這裡打工的陳小英，愛上了這個勤勞能幹的“同鄉”，兩人相戀，來自同樣的地方，又因為同樣的原因來到這裡，
倆人有說不完的話，每天在一起做工，日子雖過的辛苦一些，但都很快樂，在陳小英16歲生日那天，兩人結婚了。
婚後的聶騰飛工作更加努力了，對于年紀輕輕就以身相許的陳小英，聶騰飛隻想多賺點錢來補償她，給她一個美好的生活，
然而一次偶然的機會，令倆人的命運都發生了變化，一天，印染廠的老闆要送一張報關單到上海，而且要當天送到，因為有一批貨物在着急等待着運走，
由于當時的快遞普遍都要3到4天，無法達到要求，老闆便特意請人将這張報關單送到上海，報酬是100元，
聶騰飛一聽說就自告奮勇地攬下來這項任務，當天便趕到了上海，将報關單送到碼頭後又當天趕了回來，一天一來一回跑了一趟。
雖然身體上十分疲倦，但是聶騰飛心裡卻十分興奮，因為從杭州到上海往返的花費根本用不了100元，
一天下來自己賺的錢比自己在印染廠給人打工都賺得多，聶騰飛猛地想到，自己何不專職替人跑腿呢？
不需要什麼成本投入，隻是多付出一些時間和精力，就能取得比他現在的工作更好的報酬，聶騰飛想到了緻富的路子，
他晚上回家将想法告訴了妻子陳小英，陳小英一聽也覺得可行，倆人就辭去了印染廠的工作，專門替各個工廠的老闆運送報關單，
1992年到1993年這1年間，是聶騰飛積累财富，發現商機的重要一年，通過1年的努力奔波，聶騰飛攢下了不少錢，
也積累了不少經驗，他打算用這些錢搞一個專門運送東西的生意，隻是當時的快遞行業是不允許民營的，
他也就不能搞快遞公司的名号，隻好借助了一家“盛彤廣告公司”的名頭搞運送，印染廠的同僚，也是聶騰飛的好友詹際盛，受到聶騰飛的邀請，毅然從印染廠辭職加入了他們，
于是一家隻有3個人的挂名公司成立了，雖然還用着“盛彤公司”的名頭，但實際上卻叫“申通”這也就是後來申通快遞的前身，
蒸蒸日上之際意外身亡
公司成立了，接下來就是接送訂單了，他們3人一個人在杭州取單子，另外一個人在上海送單子，陳小英則負責接聽電話，
一天下來能接送不少單子，隻是每單賺到的錢，他們還要與盛彤廣告公司分成，自己留3成，盛彤拿走7成，
而當時的條件也不好，全靠雙腳跑，也沒有導航，每天都要跑上很多次的回頭路，一天下來累得夠嗆，
可就是這樣艱苦的條件下，3個人卻始終很努力很開心，因為賺到的錢比他們在印染廠裡辛苦打工賺的更多，美好的未來似乎在向他們三人招手，
後來，詹際盛就單獨留在來上海，聶騰飛負責杭州，倆人不但要負責當地的物品派送，還要兼顧市場拓展，不斷地吸引新的客戶，
1995年，客戶越來越多，訂單也越積越多，聶騰飛迫切感到，僅僅靠他和詹際盛來回跑已經不能滿足了，他們決定要擴張人手，
一開始，聶騰飛就近在當地招聘人手，還發展起來了一條車隊，負責運輸貨物，整個浙江省都有客戶，
然而意外卻越來越多，新招來的人不但将貨物弄丢了，導緻客戶收不到貨，還有的人看到運送的東西價值不菲，竟然帶着東西跑了，
這令聶騰飛意識到，必須要找一些信得過的人才能放心，于是他就想到了老鄉，于是他專門回了一趟老家，從老家招了一些人，
結果，事情并不如想象中的那麼好，快遞行業有多麼辛苦超乎了老家人的想象，很多人吃不消都離開了，最後留下了的隻有一小部分，
聶騰飛隻好讓自己的弟弟聶騰雲加入來管理這些人，陳小英也喊來了自己的哥哥陳德軍幫忙，申通快遞俨然成為了“桐廬幫”，絕大多數人都來自同一個地方——桐廬，
而這樣做的好處就是，大家基本上都來自一個地方，也都會互相認識，總會互幫互助，彼此之間也變得更加團結，
員工工作的舒心，公司也很快就發展壯大起來，這時，聶騰飛推出了加盟模式，隻要繳納些許加盟費用，就可以成為申通快遞的一份子，
靠着加盟，1998年的申通已經在全國各地擁有着60多個網點，業務遍布大江南北，在鄉縣裡都有着申通快遞的網點，
卻在這個時間點，發生了一件令申通陷入低谷，差點四分五裂的事情，創始人之一，申通快遞公司的絕對核心聶騰飛突然出車禍死亡了，
1998年冬天，聶騰飛要到甯波去會見一個客戶，在杭州到甯波的高速路上，車子卻在半路上失去控制，沖出隔離帶撞進樹林，本人當場死亡，
25歲的事業上升期，卻意外地發生事故，本來是很令人惋惜的一件事情，可随後接連不斷的懷疑，引起了衆人猜測，
為何在申通快速發展蒸蒸日上之際，聶騰飛卻意外死亡？這難免讓人懷疑到是有人眼紅他的位置而加害于他，
因為他本人是有司機的，平日裡都是司機開車，隻不過這天司機奚春陽臨時告病請假，聶騰飛隻好自己開車前去，
而陳小英的處理方式更令人懷疑，她在聶騰飛死亡後便迅速将其下葬，草草就結束了聶的喪事，然後閃電般地同哥哥陳德軍一起接手了申通公司，
這一切背後的原因不得而知，隻是随着聶騰飛的離去，竟意外地開始了一個快遞行業蓬勃發展的時代，
陳小英接手申通快遞後，因為理念不同，聶騰飛的弟弟聶騰雲就離開了公司，後來他自己創辦了韻達快遞，
申通的管理層也迎來了大變動，紛紛離開沒有聶騰飛的申通，選擇自立門戶，也就形成了“四通一達”的競争局面，
圓通、中通、彙通、韻達、天天的創始人都和聶騰飛有着親戚、或者老鄉的關系，聶騰飛的去世，反倒促進了中國民營快遞行業百花齊放的發展，
申通何去何從
當然那都是後話，而失去上司人聶騰飛的申通快遞，此時應該何去何從無人知曉，陳小英面臨着一個爛攤子，
首先就是衆多申通管理層的人員流失，少了聶騰飛這個上司者，申通快遞似乎也留不住人了，大量重要管理崗位人員辭職，一時間連申通總部的正常營運都頻頻出現危機，
其次就是從申通出去的人到處開枝散葉，除去加入競争對手以外，由于這些人都熟知申通的營運模式和市場規模，很快就搶占了申通原本的市場，導緻申通的市場佔有率一度下跌，
陳小英急需手段來挽救陷入危機的申通快遞，這時，她身邊的兩個人給她提供了很大的幫助，一個是她的哥哥陳德軍，一個是聶騰飛的司機奚春陽，
陳德軍也算是申通快遞的元老級人物了，申通成立之初他就來到了這裡，對于管理方面自然有自己的一套，而奚春陽，這個曾經聶騰飛的司機，則陪伴在陳小英周圍為她提供心靈上的幫助，後來更是日久生情。
在倆人的幫助下，申通以“總分兩級加盟制度”再一次迎來了巅峰，通過不斷的加盟加盟再加盟，申通快遞重新搶占了市場佔有率，
而較低的門檻更是促使更多的人加入到申通快遞的網點當中去，一下子，申通成為了當時最大也是擁有最多網點的快遞，
網點多也就意味着業務量的增加，從2003年起，申通每年的業務量都呈現遞增的趨勢，逐漸成為業内的領頭羊，
2009年的時候，民營快遞公司首次可以擁有牌照，這同時也意味着快遞行業即将迎來蓬勃的發展，
而淘寶電商的活躍，更是為快遞的發展提供了絕好的機會，2009年，淘寶推出了“雙十一”的活動，陳小英嗅到了這個機遇，
第二年，她就以每單2.7元的極低的快遞價格，瞬間搶奪了淘寶40%的市場佔有率，這也讓人們對這個女人刮目相看，申通快遞也跻身全國快遞行業的前列，
就在申通發展的關鍵時刻，陳小英卻和奚春陽結婚了，婚後奚春陽擔任了申通總裁，陳小英還将詹際盛建立的天天快遞收購過來，讓奚春陽擔任天天快遞董事長，
司機逆襲成為男主人的故事令很多人都想不通緣由，但抛去陳小英的私人生活，申通快遞一直在陳小英手上穩步前進，排在全國快遞行業前列也是不争的事實，
2016年，申通快遞傳出将要借殼上市的消息，12月30日最後一個交易日，申通快遞借“艾迪西”在深圳證券交易所上市，成為繼圓通快遞之後第二個上市的快遞公司，
申通快遞在陳小英的手裡越做越好，她的願望是逐漸将申通快遞的“家族化”去除，進而向着更加規範化發展。
套現離去
陳小英帶給申通快遞的改變也讓人對她的非議減少了不少，2017年，奚春陽卸任了天天快遞董事長，從此淡出人們的視線，
不知是有意還是無意，在申通快遞上市之後，陳小英也逐漸地在放開權利，似有意要選擇退出申通，
也許是看到了電商行業發展的瓶頸，也許是看到了快遞行業未來轉型的困擾，又或者是有其他的原因，
2018年，陳小英将自己持有的申通股權轉讓給了馬雲，然後套現146億離開了申通，這樣的選擇令所有人都大吃一驚，
離開之後陳小英就回到家鄉，和第二任丈夫奚春陽一起過起了平凡的日子，2019年疫情爆發，二人捐款500萬元助力抗疫，
這些年來，陳小英奚春陽夫婦少有露面，隻是在桐廬，還能時不時地聽到二人捐款建設敬老院，設立教育基金，支援貧困山區的故事，
如今中國快遞行業在經曆了一段時間的沉淪之後，正因為疫情而迎來第二春，而當年從聶騰飛手下走出來的人如今占據着中國快遞市場的半壁江山，
隻是如今還有多少人記得聶騰飛？這個曾經的申通快遞創始人，中國民營快遞行業的“創始者”如今在網上連張照片都沒能留下。