在佩洛西亞洲之行訪韓期間，尹錫悅拒絕會見佩洛西後，現在美國貌似來“算賬”了，美國不久前正式簽署“排韓法案”，韓方緊急發聲，稱兩者并無關聯。
據環球網報道，韓媒當地時間9月7日消息稱，美國拜登政府此前簽署涉及“排韓”内容的《通脹削減法案》，将南韓産電動汽車排除在稅收抵免對象清單之外，該法案一出，随即便成為韓美外交間争論的焦點。為抗議美國停止向南韓國産電動汽車提供補貼的“排韓”法案，此前南韓政府聯合代表團還緊急趕赴美國。韓政商界人士認為，美國在制定政策時完全無視南韓利益。此外，為保護韓方利益，尹錫悅政府目前正考慮在必要時就美國《通脹削減法案》向世貿組織提起訴訟。但多家韓媒分析認為，由于美國國會中期選舉活動自9月正式開始，是以美國國會可能根本不會讨論《通脹削減法案》的修正案。
在此情況下，南韓最大在野黨共同民主黨黨首李在明将美國的“排韓法案”與此前美國衆議院議長佩洛西訪韓期間遭遇“冷落”一事相聯系，李在明在9月7日聲稱，佩洛西此前訪韓時，南韓總統尹錫悅沒有安排與其進行單獨會面，導緻南韓此後遭受美國“冷遇”，進而給南韓産電動汽車企業帶來損失。此外，李在明在帖文中還稱，“應該迅速處理因外交失敗而造成的緻命損失”，要求追究相關外交人員的責任。
根據此前媒體消息，佩洛西亞洲之行期間于8月3日晚搭乘專機抵達南韓，同樣是在當晚，正在休假的尹錫悅卻在首爾大學路劇場街觀看話劇，并在散場後和話劇演員一起吃烤肉、交流。當時有韓媒就稱，尹錫悅似乎是在刻意回避與佩洛西見面。不僅如此，除了尹錫悅以休假為由不與佩洛西會面外，南韓外長樸振在這一特殊的時間節點出國“避風頭”去了。正因如此，在佩洛西乘專機飛抵位于南韓京畿道的駐韓美軍烏山空軍基地時，現場接機的隻有美方官員，南韓外交部禮賓人員和國會官員都不在場。韓方的上述舉動随即引來美方一些人士的強烈不滿，有美國前官員就直言，“這是南韓的雙重失誤，也是對韓美關系的侮辱”。
在此背景下，不久後拜登政府正式簽署了涉及“排韓”内容的《通脹削減法案》，于是便有了李在明将佩洛西訪韓期間的遭遇與美國的“排韓法案”兩者進行聯系。對于李在明的說法，南韓外交部在7日回應表示，尹錫悅總統沒有與佩洛西進行會談一事與美國簽署《通脹削減法案》完全無關，兩者也不可能有任何關系。此外，韓外交部還表示，南韓政府正在努力建構韓美雙邊協商機制，努力将南韓經濟和企業的損失降到最低。
需要指出的是，不管佩洛西訪韓期間的遭遇與美國的“排韓法案”兩者有沒有關系，當下一個既定的事實是，拜登政府已經正式簽署了《通脹削減法案》，這是南韓目前面臨的最緊要的問題，此事若不解決，那之後所面臨的損失，南韓隻能自己受着。
據了解，美國的《通脹削減法案》規定隻對在北美制造或組裝的電動汽車給予稅額減免優惠，這就導緻在美國沒有電動汽車生産線的現代和起亞被排除在稅額減免對象之外。也就是說想要在美國購買南韓電動汽車的消費者，将無法獲得每輛7500美元的補貼。顯然這對南韓電動汽車産業和經濟帶來一定程度的沖擊。要知道，汽車産業是南韓的支柱産業之一，也是第二大出口品目，對于南韓經濟的重要性不言而喻。