長安深藍品牌今年底還有SUV推出，一旦深藍SLl03站穩市場，SUV定價高于轎車，到時候就拿下20萬以上的市場。朱榮華董事長在深藍03上市的最新發言，深藍品牌未來會有6-7款産品。而且深藍兼顧了增程式和純電雙模式。
同時長安在35萬到50萬還有阿維塔系列可以打，這張牌兼顧了華為的軟體系列智能座艙産品，有華為背書可以面向保時捷一類高端使用者。
長安系列未來已經理順了：
深藍主攻20左右的中高端市場；
阿維塔借助華為主攻高端市場；
長安現有的uni，CS系列，歐尚品牌全面電動化轉型主攻15以下市場。
電車做低端又要智能和續航基本很難賺錢，這個市場長安也沒太着急，留給油車和混動，先打中高端市場，利潤品牌起來，也可以降低将來供應鍊成本，品牌價值降維打擊也更容易。
比亞迪王傳福的雙網戰略，長安朱榮華的發展自主和借力華為齊頭并進戰略，都是其他國産車企值得借鑒的。
借用香港股神曹仁超的話：止損不止赢！不要學綿羊和小白兔隻看眼前那點小利潤。
