不到一周的時間車隊和車手們就又開始了新的比賽，來到了奧地利。奧地利作為紅牛的主場，同時max也是紅牛最紅最紅的車手，是以奧地利此時俨然也變成了max的主場，看台上的放出橙色煙霧的橙色軍團和仿佛成為奧地利唯一的觀衆群體。
I. 沖刺賽的詭異行為
這一次的奧地利被配置設定到了2022賽季中的為數不多的幾場沖刺賽排位賽，然而這次沖刺賽卻出現了一些奇怪的現象。就在開始暖胎圈之後所有人都驚奇地發現到，alpine的員工居然沒有給阿隆索賽車的四個輪胎保溫毯拿下，不過後面的表現看起來，可能也是因為賽車有一些問題最後也是退賽了，與此同時，在快要結束暖胎的時候周冠宇突然遇到失去動力的情況，不過後來還好恢複了動力，但也是以就隻能從維修區起步了。這兩起突發情況發生後，也出現了十分罕見的兩次暖胎圈。随後車手進入狀态後，法拉利位居第二第三本應該迅速追近位于第一的維斯塔潘，然而卻出現了法拉利的内鬥，最後維斯塔潘一路揚長而去，使得維斯塔斯得到了最為閑情逸緻的30分鐘的比賽。
另外一個值得稱道的就是米克，到了目前米克的狀态越來越漸入佳境，這一次沖刺賽中米克和老漢上演了一次精彩的攻防大戰，但是後來前面的馬格努森和米克的距離大于了1秒，米克失去了drs是以老漢終于艱難的超越了米克拿到了沖刺賽的一分。但是不得不說米克沖刺賽的表現還是相當出色的。
II. 法拉利的Plan E......
奧地利紅牛環賽道的正賽如期而至，随着五盞紅燈同時滅掉，所有賽車開始奮力沖刺。此時頭位的争奪尤其激烈，兩台法拉利追擊一台紅牛，其實法拉利的表現确實十分令人意外，因為真的出奇的好，并且最終居然成功地的超越了max，後來也知道可能是因為今天的紅牛的輪胎磨損速度比較快，被超越後max馬上回到維修區換了輪胎同時也可以稍微調整一下心态準備undercut。法拉利準備實施一停的時候，max也在不緊不慢地趕了上來，而且越來越近，此時法拉利本來擁有的優勢似乎在慢慢失去，可是也在這個時候法拉利驚現了plan E？！政策還特意強調了是Echo的E，生怕車手聽錯不是E。一會兒後勒克萊爾開始了一停，本來以為賽恩斯會要擋一擋max然後為勒克萊爾更簡單地迅速迫近，可是法拉利的政策總是那麼的讓人無法琢磨，因為勒克萊爾出站後的第一圈馬上車隊就把賽恩斯召回了維修區更換輪胎，不過好在這兩個換胎十分完美沒有任何失誤。可是維斯塔潘已經毫不費力地得到了第一的位置。
III. 橙色軍團還是紅色軍團
不過後來，似乎法拉利的plan E的意思就顯現出來了，兩台法拉利非常快地接近到了max，并且借着輪胎優勢，勒克萊爾迅速超越了max，并且顯得十分輕松。随着賽程來到了後程，max完成了二停，随後主動權似乎又朝着max的方向接近，就在大家都以為法拉利要一停走下去的時候，法拉利開始要為自己加戲了，做了一次晚于max的進站，max迅速又變成了第一名。可是勒克萊爾出站後，又一次輕易地超越了max，在紅牛的主場狠狠地羞辱了紅牛三次，因為perez和拉塞爾發生了碰撞是以後來就退賽了，是以max整場比賽也是在孤軍奮戰。
IV. 艱難
就在勒克萊爾超越max後，賽恩斯也開始做好了超越max的準備，然而就在這個時候，賽恩斯已經開始做出進攻姿态的時候，賽恩斯爆缸了，随後勒克萊爾油門踏闆也出現了一點問題，油門踏闆無法回位的0的位置，從官方給出的遙測資料看起來是卡在10%到20%的位置，導緻過低速彎的時候十分艱難，轉速也很難降下來是以降檔也會有些受阻，不過最終終于以第一完賽，這一勝很容易讓大家想到塞納變速箱卡檔（卡在4檔到6檔）但最終取勝的經曆。終于摩納哥和意大利的國歌再一次在領獎台上響起。法拉利時隔19年再一次重得奧地利冠軍。
V. 後記
中間的幾位車手也有很多精彩的時刻，像是漢密爾頓和米克的攻防大戰，并且米克也是以拿下了今日的最佳車手。然後就是阿隆索、周冠宇攻防戰，由于攻防戰會失去很多時間速度會慢了下來，是以後面的車也追趕了上來，最終變成了五台車的亂鬥。亂鬥後面，角田意外把頭哥逼上草地，此時很有趣的是，頭哥立刻揮動手指，仿佛在說：“臭小子，維特爾擠我就算了，你小子年紀這麼小居然也敢擠我。”在這一次比賽中，賽道限制特别嚴格，是以十分多的車手被出示了黑白旗，出現這種情況可能也是因為這一次的賽會主管是一位來自WEC的主管，是以他可能就會用WEC的習慣去限制車手。
Anyway，奧地利紅牛環堪稱經典以及精彩！