大家好，又到了“濤哥瞎白話”時間，今天和大家唠唠一位奇人，他一生鐘愛冒險，曾經多次獨自橫跨太平洋，用的還是小帆船，并且就在前不久，他以83歲高齡，曆時數月，再次實作中途不停靠任何港口橫跨大洋的壯舉，可謂相當硬核了。
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崛江憲一1938出生于日本愛知縣，和許多傳奇的故事不同，他後來的壯舉似乎和童年并無聯系。事實上，一直到他17歲，崛江憲一還是“乖寶寶”，成績優異，為人低調。如無意外的話他會在父親的安排下，成為一名本分能幹的汽車零件銷售員——在上世紀五六十年代，這是一份相當有前途的工作。
但崛江憲一高二時，學校有一位體育老師不知為何心血來潮，突然宣布要在校内開辦一個“帆船俱樂部”。令人無語的是，這個俱樂部在成立後，僅僅組織了1次活動，就因為無法承擔船隻的租賃費用便宣告解散。
是的，僅僅一次。
甚至連這次僅有的活動，參與人數也隻有可憐的4個。
就在這次極度失敗的俱樂部活動中，卻誕生了一位日後偉大的航海冒險家。
崛江憲一回憶道：當時我對大洋沒有任何概念，隻是覺得駕駛帆船在水上航行，特别舒服，特别夢幻，甚至在腦海中真切地聽到，有什麼東西在召喚我。
為了能駕駛船隻在海上生活，崛江憲一平生第一次忤逆了父親的意願，放棄成為汽車零件銷售，轉而入職了一家運輸公司，當上了一名船員。
年輕時的崛江
23歲時，一次百無聊賴的午後，崛江憲一做了一個大膽的決定，這個決定使他在94天後，轟動了整個世界。
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太平洋，地球最大的海洋，東西寬度2萬公裡。
如果你對這個數字缺乏概念，可以對比一下中國的國境寬度——最北的大興安嶺，到海南的三亞，4000公裡。相當于把中國從南到北，跑上2個半來回。
而崛江憲一的計劃，是一個人，一條帆船，不帶任何動力裝置，僅僅依靠罐頭和幹糧，在中途不停靠任何港口補給的情況下，橫跨太平洋。
在他的計劃裡，實作這一目标，大約需要60到70天。
家人們都覺得他瘋了，尤其是妹妹，甚至告訴崛江憲一，如果他執意要走，那麼家人們将會提前為其舉行葬禮。
也許在交通高度發達的今天，橫跨太平洋并非登天之舉，然而在半個多世紀之前，崛江憲一沒有任何前輩可以借鑒，太平洋對于單人冒險家來說仍然是天塹，沒有任何人獨自實作過這一目标，更何況還是駕駛一艘小帆船，這無疑于投海自殺。
崛江憲一的父親不了解，問他道，你為什麼要這樣做。
得到的回答非常霸氣：因為我想。
1962年5月，23歲的他獨自一人在大阪下海，開始了他的旅程。
整整94天後，他抵達了美國舊金山。
1963年，堀江抵達舊金山
美國巡邏的水警在第一時間逮捕了崛江憲一，因為他身上沒有一分錢現金，也沒有合法的護照，甚至連英語都不會。
美國警察完全有理由相信，這是一位亞裔的偷渡者，并且很可能是從古巴或者南美的某個非法路線入境。但通過翻譯，崛江憲一告訴對方，自己是從日本大阪出發，在海上劃了三個月的船橫跨過太平洋來到此處。
美國警察不敢相信，甚至覺得這位非法入境者可能有高度臆想症，但得知真相後，他們被震撼到了。無人敢輕易審判這位勇士，于是他們将情況彙報給了當時的舊金山市長喬治·克裡斯托弗，市長當即拍闆，無罪釋放，并且發放了簽證，以紀念崛江憲一的無畏精神。
1963年，崛江在此被舊金山警方逮捕，而2022年，同樣的地點，他卻受到了英雄般的歡迎
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此後，崛江憲一一發不可收拾，仿佛如上瘾般多次穿越太平洋。
為了給海上的枯燥旅行增添趣味，他變着花樣捯饬自己的“座駕”——第一次用的是風力小帆船，第二次，他将四塊腳踏闆裝了上去，在無風時依靠“腳力”驅動船隻從夏威夷一路回沖繩；第三次，他從厄瓜多出發，使用一艘太陽能船回到東京，但這次由于太陽能裝置在海上由于雨水的腐蝕出了故障，導緻在後半程無法正常使用，是以，崛江憲一整整用了148天才抵達目的地東京。
1996年，崛江的太陽能船
而1999年，崛江憲一第六次橫渡太平洋時，他破天荒地使用了一艘由528個啤酒桶制成的雙體船從美國西海岸航行到了日本，三年後，他又用回收的威士忌酒桶坐船從日本反向航行到美國。
三十多年間，他前後7次橫渡太平洋，成為名噪一時的航海家。
大家都驚歎于他的運氣，畢竟海上的突發狀況很多，單單一艘小艇隻要碰到稍大一些的浪頭，都有掀翻之虞，但崛江憲一每次都安然無恙，即使半道出現狀況，最後依然有驚無險
而之前最近的一次，是2008年，那一次，他用回了沒有任何人工動力裝置的小帆船。
被問及理由，他回答道，我們人類曆史上發電，一直用的是燃燒，即便是清潔能源，也不過是風力或太陽能，但似乎從來沒有任何人真正重視過潮汐和波浪能源，我要做的事情就是告訴電力學家，洋面之上的波浪，蘊含着無窮無盡開采不竭的能源，即使往微觀裡說，也足以使我這樣的人能順利橫穿太平洋。
作為一名環保主義者，堀江用堪稱偉大的冒險行動來诠釋說波浪能源的無限可能。他将自己的經曆寫成《單獨橫渡太平洋》一書，出版成為暢銷書，後來改編成電影，由男星石原裕次郎主演，影片入選金球獎。在書中他寫道，“船員最重要”，是以他總是選擇他能找到的最好的船員──他自己。
而今年3月從舊金山啟航是堀江第12次遠渡。這是一次漫長、危險且有些瘋狂的航行，需要幾個月時間才能完成，可能是他有史以來最危險的一次。
83歲的崛江在3月最後一次橫渡太平洋出發前
特别是在他這個年紀，沒有人能保證他會成功。堀江并沒有為航行做專門的體能訓練，但他身體一直很好：“我一直保持身材，沒有暴飲暴食，沒有過度飲酒。”
“這幾乎和以前一樣，”回想起1962年第一次從日本穿越太平洋到舊金山，他說：“我隻是年紀大了。”
好了，今天就瞎白話到這裡，我是愛釣能聊的濤哥，喜歡就關注我吧。