緊跟Gen3腳步
探索國内電動賽車發展前景
4月28日，ABB 國際汽聯電動方程式世界錦标賽第三代賽車釋出當天，NIO 333 FE車隊領隊許家泰接受了新華社獨家專訪。訪談中許家泰提出了新時代對于環保賽事改善的新需求與未來如何将電動化賽事在國内普及開來給出了自己獨到的見解。
在本賽季摩納哥站賽前，FE方程式世界錦标賽第三代賽車正式揭開面紗。這款“有史以來最輕、最快、最強、最高效的電動賽車”将于FE第九賽季全面啟用，被視為新能源賽車向綠色可持續發展又一次重大的飛躍，也宣告着Gen3時代的即将到來。
作為首批确認參與第九賽季的制造商車隊，NIO 333 FE車隊也于近期公布了車隊Gen3測試車——NIO 333 ER9賽車，在秉持與FE一緻的環保與可持續發展理念基礎上，NIO 333 FE車隊也期待在第九賽季中展示出足夠強大的競争力。
自賽事創辦以來，車隊一直緊随國際汽聯對于賽車環保可持續發展的腳步，并于第七賽季獲得三星環境認證，今後也将繼續作為推動賽車運動可持續發展的中堅力量。車隊領隊許家泰在專訪中表示：“FE已經是目前唯一一個自成立以來實作淨零排放的體育錦标賽，也希望未來FE賽事對于環保方面仍有更多的改進空間，例如在如何削減航空旅行、物流運輸、以及賽事的本地化等等方面。FE在歐洲、美國和亞洲都有比賽，我們有很多物流工作要做，也有很多人需要長途跋涉，是以我們正在與FE一同研究如何更好地安排我們的行程，以避免不必要的空運，這對愛護地球顯然是有幫助的”。他也強調到：“與其他錦标賽相比，電動方程式賽車非常注重可持續性，但總有一些事情我們可以做得更好。”
如何看待中國賽車運動可持續發展？
近年來，大陸在民用車領域中新能源汽車産業備受矚目，就純電汽車來說，續航裡程、整體品質都得到顯著提升。根據目前世界各國的新能源汽車發展情況來看，大陸技術發展依舊處于破冰階段，許多傳統汽車廠商已宣布在2030年以前停止對傳統汽車的研發，全力研發新能源汽車。但深入剖析新能源汽車的發展困境，大陸仍有諸多關鍵技術需要突破，正因如此，各大車企目光會着眼于具有引領前沿技術研發的賽車運動上。許家泰也在專訪中說到：“随着市場上汽車保有量的不斷提升，會有越來越多的汽車制造商開始重視車輛性能，并最終投身賽車運動。”
然而，大陸目前的電動賽車發展如何？許家泰強調說：“電動汽車目前在中國還沒有一個非常成體系的系列賽，但有一些項目我們正在努力中，希望可以盡快實作。實作這個目标隻是時間問題，也許在一兩年内，我們就可以看到中國擁有自己的電動汽車系列賽。” 許家泰還表示：“FE曾計劃在三亞和香港舉行的比賽被取消，他感到非常遺憾，但始終相信局面就會有所改變，希望FE賽事能盡快回歸中國，我們是一支中國車隊，我們的冠名贊助商和主要合作夥伴是NIO蔚來汽車。大家肯定都很希望能擁有屬于自己的主場比賽。”
那麼，未來有一天中國賽車會擁有像冬奧會這樣繁榮的賽事嗎？他說到：“北京冬奧會的舉辦，吸引了近3億中國人關注，而中國的賽車運動市場正在增長，有許多新人車手出現，有越來越多的團隊将賽車作為一項重要業務，而我們的汽車市場也表現得非常好。在這樣的市場環境下，可以說賽車運動的發展擁有非常強大的基礎。與一些西方國家相比，目前中國賽車運動的份額還比較小，這也意味着我們擁有非常廣闊的發展空間！”
未來已來。明年，FE第九賽季将會随着Gen3 的到來變得更加精彩，随着電動賽車可持續發展的推動，也許在不久之後，中國新能源賽事也将迎來嶄新的旅程……
—對于過去
NIO 333 FE車隊有着長期的堅守與不懈的努力；
—至于現在
NIO 333 FE車隊正奮力前行，不斷完成挑戰；
—關于未來，
NIO 333 FE車隊有着更多、更大的期許。