汽車市場一直流行着“得中級車得天下”的說法，即使這句話很多人不認可，但是也能夠充分反映出中級車在市場上的重要性，而各大品牌在這一領域投入的資金和精力，往往也是最多的，不管是德系雙雄帕薩特和邁騰，還是日系三劍客凱美瑞、雅閣、天籁，在市場上都是實力極為強大的，而今天我們說的這款中級車，綜合實力是要比這五款車型更為優秀，它就是來自豐田旗下的全新亞洲龍。
自從1994年北美誕生以來，亞洲龍就憑借豪華氣質和卓越品質，赢得了無數消費者的認可，目前整車的在全球市場累計銷量已超過了200萬，而新車自從2019年進入中國市場以來，也是一舉打破B+級市場格局，整車在取得高銷量同時，口碑也是深得消費者認可，可以說亞洲龍這款車不僅是整個豐田汽車品牌TNGA架構全球旗艦轎車，也是一汽豐田“旗艦”轎車，具備無可比拟的“雙極優勢”。
在3月底，全新亞洲龍完成換代上市，據悉新車在2天時間裡就收獲了30000輛的訂單，可見國人對于全新一代亞洲龍的認可度是很高的，那全新的亞洲龍為何在中級市場如此受歡迎？
進階感的外觀、強大的氣場
此次全新的亞洲龍，在設計、配置、安全以及智能互聯等方面迎來突破，首先從全新一代亞洲龍氣場來看，整車可以說處處透露着進階感，前臉略顯誇張的中網格栅占據了很大面積，而且它還借鑒了雷克薩斯經典的紡錘體式設計，視覺效果沖擊力非常地強，同時新車的中網周圍邊框采用的鍍鉻與黑色烤漆重疊樣式，運動感非常地強。
而且新車還可以提供兩種不同風格的中網格栅，2.0L版本車型為多根橫向輻條配合表面鍍鉻點綴，2.5L版本車型采用密集的亮黑色蜂窩網狀結構，兩款版本對于年輕消費者的魅力都是非常大的。
出色的空間、科技感濃厚的内飾
作為一款B+級轎車，新車的乘坐空間也是有着越級的表現，它的車身長寬高分别為4990×1850×1450mm，車身軸距達到了2870mm，資料上的表現極其優秀。
而且在内飾空間方面，全新一代亞洲龍還新增智能鑰匙、無線充電、全液晶儀表等實用配置，同時新車的中控還配備10.1英寸多媒體螢幕+12.3英寸全液晶儀表+10英寸HUD擡頭顯示器，三屏關聯讓這款車駕駛樂趣極為濃厚，其中做工和用料上，新車的車内座椅表面采用真皮和仿皮材質拼接，前排座椅造型寬大飽滿，觸感和乘坐舒适度都是極高的。
另外在配置方面，新車也是搭載最新一代Toyota Safety Sense豐田智行安全，能夠為駕駛者帶來全方位安心守護，像10個SRS空氣囊、電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、以及全速自适應巡航系統等都是有所搭載的。
舒适的底盤、出色的操控
在底盤方面，全新亞洲龍采用的是麥弗遜式獨立懸挂加雙叉臂式獨立懸挂組合，優秀的底盤質感讓整車開起來極為舒适，而且轉向的表現同樣極為靈敏，有勁道的回正力度和精準的指向性，對于追求操控的年輕消費者來說，都是非常符合要求的。
同時新車為了讓整車具備更好的抓地力，也是配備了自适應懸架系統，可實作50次/秒的調整，每個避震筒内都有650級阻尼。細節方面的處理還是做得很到位的。
先進的動力科技，出色的爆發力
豐田家族的引擎可靠性和性能，都是處于世界的最頂尖水準，全新的亞洲龍的動力選擇還是很豐富的，新車可以提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎三款動力組合。
其中2.0L版本更偏向于日常行駛，油耗低至5.8L，而代号為A25A/A25G的2.5L自然吸氣發動機，發動機熱效率高達40%，它的最大輸出功率209馬力，最大扭矩250牛·米，與之搭配的是來自愛信的8速手自一體變速箱，發動機與8AT變速箱契合度非常高，不管是升檔還是降檔動作，動力輸出都很連貫，當然2.5L雙擎版本的經濟性肯定是更加出色的。
寫在結尾
雖然說亞洲龍并不是豪華車型，但是它卻有着豪華車型級别水準，不管是強大的氣場、科技感濃厚的内飾還是出色的動力爆發，都不是主流中級轎車能夠媲美的，正是因為亞洲龍有着越級的表現，才讓整車剛換代上市，就取得了2天訂單破3萬輛的成績，不得不說在B+級轎車市場，真的是很難有車型能夠抗衡亞洲龍這款車，不知道對于這款豐田主打的旗艦轎車，你是如何看的呢？