很多朋友選SUV，最初也是為了可以在城市通勤、戶外旅行等場景中自由切換。
可現實是，大部分朋友買了SUV特别是十萬級車型後，幾乎隻在城市通勤。長途出行、自駕旅行等場景少得可憐……原因很簡單，自己座駕，可能有一些束縛，不适合用來跑長途。但是，如果你最初選的是五菱星辰這種SUV的話，那麼可能會帶來不同的答案。
一台緊湊級SUV，如何兼顧多種場景？
在城市裡通勤的時候，我們希望自己開的車靈活不累贅；但是在長途自駕的時候，卻又希望自己的車空間大一些、實用一些。為此，五菱星辰是如何滿足的？
首先從車型定位和尺寸來看，五菱星辰的長寬高分别為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，屬于一台比較主流的緊湊級SUV。其實這樣的尺寸，對于大部分駕駛者來說也都算是友好，在城市裡穿梭、在狹窄車位裡倒車的時候，也能比較靈活。
而且，五菱星辰針對人機工程學進行過優化，通過比較高的坐姿、更大的車窗也帶來了不錯的視野。在狹窄路段，駕駛者不僅能比較輕松地判斷車輛相對位置，視野盲區也比較小，開起來相對靈活。
而在長途出行時，我們希望獲得更大、更實用的空間表現。别看五菱星辰的尺寸不算誇張，但得益于壓縮機艙空間、擴大乘員艙空間，這輛車内部的駕乘其實并不小。尤其是第二排，在前排乘客調整到合适坐姿後，第二排乘客的腿部空間仍然有一定的富餘，并且再加上靠背角度可調，能進一步提升長途出行的舒适性。
儲物空間方面，五菱星辰即便是在五座狀态下，也能放下一家人出行的行李箱等物品。當然，如果你喜歡露營的話，也可以在到達營地後，放倒後排座椅靠背，後備廂也形成了一個寬大、平坦的空間，四個人坐在裡面聊聊天、玩玩紙牌啥的都沒有問題。
能遠遊的SUV，需要更高的舒适性
很多朋友在開着十萬級SUV出遠門的時候，大機率會遇到這樣的問題：SUV風阻大車輛的隔音又比較一般，在跑高速時噪音影響比較難受；這一價位的SUV配置普遍不高，娛樂功能比較少，坐車會無聊。
為了解決這些問題，五菱星辰也進行了一系列優化。
例如隔音方面，五菱汽車采用了更加厚實的隔音材料。從實際體驗看，五菱星辰對于胎噪風噪的控制雖然不及更貴的車型出色，但是在十萬級價位中，已經是名列前茅的存在了。
同時，為了打造出更舒适的車廂環境，五菱星辰的内飾也采用了家用溫馨風格的處理，以米白色的皮革與頂襯，使得車廂内的氛圍要通透不少，在長時間乘坐時不容易感到壓抑。
來到智能網聯系統方面，五菱星辰搭載了Ling OS靈犀系統。在出行時，如果覺得無聊想要聽歌，你可以直接喚醒語音助手“小菱”，讓TA直接線上搜尋音樂或者有聲讀物。另外，在長途出行時會經常使用導航系統，而五菱星辰也支援線上導航功能，實時更新路況，使用體驗與手機APP差異不大，而且地圖顯示會比較清晰，駕駛者更友善檢視。
更均衡的動力，才能真正實作多場景的兼顧
其實對于一台SUV來說，最為核心的品質，是車輛的動力表現。在城市裡，駕駛要輕松好上手；在旅遊時，又要足夠的動力和不錯的平順性表現。那麼，五菱星辰的1.5T+CVT動力總成表現如何？
首先在城市裡，五菱星辰的起步和加速比較順滑、線性，駕駛者可以比較從容地控制車輛的油門，特别是在堵車環境下，并不“累腳”。而這樣的表現，還得歸功于CVT變速箱和發動機的線性調校，雖然這輛車開起來沒啥沖勁，但是這種輕松的駕駛氛圍卻比較讨喜。
而在長途自駕遊的時候，五菱星辰的發動機儲備有147Ps馬力、250N·m扭矩，這一參數不算出色，但是也比同級别搭載1.5L、1.8L自吸發動機的車型要強一些。
尤其是在高速超車的時候，這輛車的動力足以讓你在踩下油門之後，輕松且迅速地超越前車。并且在這一過程中，CVT變速箱降擋也不會帶來多餘的頓挫，確定了車廂内部的舒适環境，不會讓乘客産生不适感。
【結語】
作為一台十萬級SUV，五菱星辰其實并沒有特别突出的優點，但勝在它也沒有短闆，整體的表現比較均衡。特别是在面對城市通勤、長途自駕等場景時，它的空間舒适性、配置豐富性以及動力表現都能輕松勝任。綜合來看，這輛車也算是目前十萬級SUV市場裡，成本效益比較高的車型了。