市值縮水200多億！比亞迪陷污染門，打了誰的臉？

文 | 金衛

比亞迪陷入污染羅生門。

5月9日，比亞迪開盤大跌，跌幅一度達到5%，其後有所回拉。截止午間收盤，比亞迪報收于233元，跌幅為3.3%，總市值為6800億。較上一個交易日縮水200多億。

有消息稱，比亞迪長沙工廠排放超标緻多名兒童流鼻血，讓7000億新能源汽車龍頭比亞迪深陷排污風波，其回應稱屬惡意捏造關聯。

但是當地政府表示立案調查，事情又出現反轉。究竟是怎麼回事？

比亞迪長沙污染風波

5月7日，湖南長沙雨花區的多位居民在網絡發聲，稱住宅小區附近的比亞迪長沙汽車工廠排放廢氣，味道刺鼻。自今年4月以來，小區内有孩子出現流鼻血症狀，成年人也相繼出現惡心嘔吐、咳嗽等情況。

與此同時，一張比亞迪長沙工廠附近小區的百名居民聚集抗議的照片流傳，強烈要求比亞迪解決污染問題。

從地圖上看，部分小區樓房距離長沙比亞迪工廠僅50米，還有大量居民樓位于比亞迪工廠100~300米之間。

這次投訴污染問題的小區之一——中建嘉和城小區距離長沙比亞迪工廠大概1公裡距離，而多位居民的孩子就讀的砂子塘嘉和國小距離比亞迪工廠僅兩條馬路。

該消息一經曝出，引發廣泛關注，并上了熱搜。

對此，比亞迪方面于5月7日晚間通過其官方微網誌釋出“聲明稱，“比亞迪長沙雨花區工業園于2012年投産使用，園區排放符合國家相關法規及标準。在緊挨工業園區的部分居民區，或存在異味情況，公司已采取相關措施，并積極改善。”

比亞迪方面強調稱：針對網傳“排放超标引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關聯，公司已報警，并将追究相關人員的法律責任。

5月8日淩晨4點，長沙市雨花區委員會宣傳部微信公衆号“飛夢雨花”釋出消息稱，長沙市雨花區委常委會于5月8日淩晨召開緊急會議，研究比亞迪長沙雨花區工業園塗裝工廠中的房間氣體排放有關情況。會議明确，要迅速進行全面環保檢測，及時向社會公布結果，全力維護群衆合法權益。

随即，比亞迪再次登上微網誌熱搜！

資料顯示：長沙比亞迪成立于2009年8月11日，注冊位址為湖南省長沙市雨花區環保東路88号，公司經營範圍包括汽車零部件及配件制造等。截止2021年年底，長沙比亞迪員工社保人數近1.6萬人。

比亞迪長沙雨花區工廠于2012年投産，是比亞迪布局中部地區的首個項目，累計投資超過107億元。

2014年，長沙比亞迪成功實作轉型更新，新能源車産、銷和産值均實作倍增，電動公交全年銷售2485輛，同比增長472.58%，轎車銷售5.24萬輛，長沙基地全年産值100.13億元，成為湖南省第一家過百億的汽車企業。

2021年5月27日，比亞迪公告稱，長沙工業園主要生産e1、e2、e3等e系列車型，與滴滴出行合作的網約車專用車型D1，以及元 EV、宋Max等車型，截至2020年末整車産能為 20萬輛/年。

比亞迪在2021年年報中提及，長沙比亞迪的主要污染物排放等事項，不存在超标排放的情況。

但是，比亞迪長沙工廠污染問題并不是現在才出現。

早在2019年，就有當地群衆回報長沙市比亞迪汽車有限公司噴塗工廠中的房間生産廢氣排放的污染物影響附近居民生活。

對此，長沙市生态環境局監督長沙市比亞迪按照環評批複要求落實“三同時”制度，穩定運作污染防治措施，噴塗生産線做到達标排放。

今年1月25日，長沙生态環境局官網釋出2021年長沙市重點企業揮發性有機物綜合整治情況公示，28家揮發性有機物綜合整治“一企一策”公示表公示名單，包含了長沙比亞迪。

長沙生态環境局披露附件顯示，在2021年9月28日的評審中，長沙比亞迪在整治前揮發性有機物産生量（t/a）為1264.202，而整治前揮發性有機物有組織排放量（t/a）為708.355，整治前揮發性有機物無組織排放量（t/a）為87.381。對此，長沙比亞迪需要拟實施整改措施。

問題反映了兩年，比亞迪還是沒有解決。

今年以來，又不斷有當地居民在人民網上的“上司留言闆”中反映長沙比亞迪污染問題。有業主留言稱，“我是雨花區中建嘉和城業主，入住兩年了，期間經常聞到刺激性氣味，有很濃的油漆施工味道，深感不适。”

據了解，汽車生産制造過程的氣味污染，主要在于塗裝等環節經常會使用到大量的化學産品，産生大量污染物，如果處理不當，對周邊大氣和水體會帶來影響。

公開資料顯示，今年一季度，長沙比亞迪累計生産新車6.25萬輛，同比增長271%。

值得注意的是，位于雨花經開區的長沙比亞迪工廠，也是比亞迪DM-i超級混動系統主要生産基地。

比亞迪（002594.SZ）釋出的4月産銷快報顯示，1~4月，比亞迪新能源車累計銷售39.24萬輛，同比增長387.94%；其中，DM系列車型累計銷售約18.96萬輛，同比增長699.91%。

5月8日下午兩點半，“飛夢雨花”再次釋出消息稱，針對群衆反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府5月8日已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。

從當地群眾回報及政府的通報來看，比亞迪長沙工廠污染并不是子虛烏有，而比亞迪面對群眾的投訴，不是正視問題，而是用“惡意捏造、報警、追究相關人員的法律責任”恫吓群眾，實在是不妥，也有違新能源汽車龍頭的社會責任所在。

對比亞迪污染事件，有何看法，歡迎在下方留言。