品質與科技并行 衆編輯體驗上汽大衆ID.4 X

吉吉：外觀設計新穎，細節處理一絲不苟

MEB純電平台的優勢讓ID.4 X的四個車輪更加貼近車身四角，這樣的設定理論上能解放更多車内空間的同時也能為車輛帶來更好的操控感受。

啊永：内飾簡約，做工延續大廠風範

懸浮式中控屏的偏轉角度恰到好處，用起來也相當不錯，界面UI尊崇簡潔的設計，預設狀态下界面僅顯示圖示。

ID.4 X

車廂内還有一些貼心小設計，例如加速和制動踏闆上分别标有“播放”與“暫停”的辨別，和整車的趣味性相得益彰；前儲物格設有放置鑰匙的小空間；前排座椅靠背提供了能放置手機的地圖袋。

增鑒：駕駛輔助穩定可靠

雖然在輔助駕駛上的功能不及部分造車新勢力驚豔，但大衆已經拿出最成熟、最穩定的駕駛輔助技術，AR增強現實擡頭顯示、ID. Light 光語系統、IQ.Drive L2級别智能駕駛足以應對當下的用車環境。成熟可靠、穩定安全是傳統車企大廠該有的擔當同時增鑒說道。

駕駛輔助系統工作時，車輛表現平穩，沒有出現突兀的制動動作；另外，使用車道保持功能時，系統可以很好地将車身保持在車道中央，方向盤的轉向調整也較為自然。

除了ID. Light光語系統，AR-HUD增強現實擡頭顯示系統也是一個很好的駕駛輔助系統。該系統支援四個方位的位置調節，滿足不同身型的駕駛者，然後就是功能豐富性了，除了正常的行車資訊外，還支援導航、駕駛輔助系統。

此外，2022款車型新增了智能泊車輔助系統（IPA/TPA）、EA緊急輔助系統以及DOW車門開啟預警系統。

IPA系統可在速度低于40 km/h（平行泊車）和20 km/h（垂直泊車）時，自動檢測合适的停車位。在檢測到停車位後，系統自動縱向 /橫向泊車，自動換檔，控制速度和制動，期間360度雷達在檢測到側面物體時仍然會發出光學和聲學警告。而TPA系統則更加适合頻繁停車的環境（如私人停車位），在車主親自執行一遍停車過程後，系統會記錄車輛的周圍環境資料和行駛路線，之後，當系統檢測到記錄的環境資料時，它可以接管停車過程，該系統可記錄50米範圍内的路徑。

當車道保持輔助系統Lane Assist或行駛輔助系統Travel Assist激活且車輛未檢測到駕駛員的任何活動時，車輛将向駕駛員請求接管。如果駕駛員仍 然沒有反應，緊急輔助系統EA将被激活。該系統會在儀表聲光警告、點刹，收緊安全帶，升起車窗，并會将車輛減速至靜止狀态，同時也會鳴笛，雙閃，警示其他道路使用者并自動撥打400客服進行緊急救援呼叫。

而DOW車門開啟預警系統可實時監控車輛後方30米的距離. 當物體從相鄰車道後部接近時車外後視鏡上的警告LED将點亮，并在相應的車門内保持點亮；如果駕駛員/乘客正在打開車門，電子鎖将使相應車門的車門打開延遲約800ms，然後車外後視鏡上的警告LED将閃爍，同時揚聲器将發出 聲音警告。

增鑒：ID.4 X依舊擁有濃濃的“大衆味”

MEB平台有着非常靈活的電池布局空間，上汽大衆ID.4 X共有57.3kWh和83.4kWh兩種電池組規格，其中搭載57.3kWh電池組的車型在CLTC綜合工況下續航裡程為425km；搭載83.4kWh電池組的長續航車型在CLTC綜合工況下續航裡程為607km，而同樣搭載83.4kWh電池組的四驅車型在CLTC綜合工況下續航裡程為555km。

作為一款新能源車，ID.4 X表現出非常成熟的駕駛體驗，增鑒表示雖然内飾有了翻天覆地的變化，但依舊能找到那種熟悉的“大衆味兒”，也許用“好開”二字就能概括了。終究是新時代的車型，ID.4 X的便捷性從啟動開始：隻要坐在主駕座椅上、踩下制動踏闆，ID.4 X立即進入“待命”狀态，無需使用“一鍵啟動”，此時隻需将電子擋杆輕撥至D擋便可前進。

在電子擋杆上可以看到，ID.4 X除了正常的D擋外，還能切換至B擋。在D擋模式下，ID.4 X的駕駛感受與傳統的燃油車并沒有兩樣，帶擋滑行依舊流暢，加速度并不會呈“風琴式”的變化，保證了駕乘的舒适性。

當采用B擋行駛時，動能回收能在一定程度上充當刹車的角色，例如前車逐漸減速、前方路況逐漸變緩慢等，隻要松開加速踏闆即可進行減速。當然，停車、駐車還是需要主動踩下制動踏闆。

增鑒試駕完ID.4 X後說：“這台車的機械素質比不少新勢力造車的産品要好不少，即便你是傳統燃油車的使用者，也能無縫對接ID.4 X，基本就是零學習成本。”

總結

三位編輯各自點評了上汽大衆ID.4X的外觀設計、内飾/空間和駕駛體驗，他們對ID.4 X都表達了肯定的态度。在他們看來，雖然ID.4 X與傳統的大衆車型有翻天覆地的變化，但大衆在造車方面的建樹依然在ID.4 X上展現得淋漓盡緻：優秀的車輛工業設計；優秀的内飾用料、做工及人機工程學；高深的底盤調校造詣以及穩定可靠的駕駛輔助功能，而2022款ID.4 X更在此基礎上增加了智能泊車輔助系統（IPA/TPA）、EA緊急輔助系統以及DOW車門開啟預警系統，讓新款ID.4 X在駕駛輔助層面得到進一步提高。這些優點能讓ID.4 X在造車新勢力中突出重圍，成為傳統車企在新能源汽車市場中的中流砥柱。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）