試駕五菱佳辰：1.5T＋七座落地十萬，這款MPV幾乎沒毛病

這是五菱凱捷的二排座椅，五菱官方把它拆下來單獨賣，價格将近四千，我很失望，這顯然太貴了。

這是五菱佳辰的二排座椅，有着凱捷二排座椅大約80%的舒适性。

我建議五菱也拆下來賣了，定個998差不多……

駕仕指數：70%

在評價五菱佳辰這款車的動态與靜态之前，我試圖給它找一個對手——或者說是參考對象，但我把腦袋給想破了，都沒找到合适的對象。

這意味着五菱佳辰是沒有對手的。

說得更直白一些，在十萬内想買一輛舒服點的七座MPV，也就隻有五菱佳辰了。

此情此景很像2014年寶駿730剛出來的時候，在一堆帝豪、捷達、M50V中脫穎而出的寶駿730非常暢銷，這個故事直到現在都被人傳頌，以至于，人們看到現在還再賣的寶駿730就會疑惑：這車賣了多少年來着？

答案是8年，按照正常的更新周期，是時候推出一款新的MPV來繼承它的地位了。是以，現在我們能看到五菱佳辰來了。

在試駕當天，五菱公布了佳辰的預售價：6.98—10.58萬元，沒有任何意外，在2014年沒有對手，在2022年同樣也沒有。

那麼，我們隻需要專注五菱佳辰本身就行了。

關于五菱佳辰的外觀和内飾，我們駕仕派的jackie liu老師已經做過探店，為大家進行了很詳細的靜态解讀，這裡就不多闡述了。至于我個人看到五菱佳辰的第一印象，就是線條更淩厲了，這樣很好的平衡了稍大的尺寸，比例就很協調。

▲ 設計風格并不誇張，辨識度卻很高，不會出現今天認得出歐尚Z6，明天認不出榮威RX5的情況

五菱佳辰的亮點集中在内飾裡，風格上比較居家，直着走的線條、擋把、放水瓶/放手機的地方一看就能懂，再配個大螢幕，齊活了。

但五菱佳辰内飾有意思的地方就是：設計看着沒啥，講究的地方卻多得很。

比如二排相比一排高80mm，三排又比二排高80mm，這樣有個什麼好處呢？

▲ 你坐在在第三排的時候，視野是非常寬闊的，不壓抑

五菱佳辰在宣傳上很強調“三排平權”的概念，我在第三排體驗下來确實很好，五菱廠家的大帥哥一進來就往第三排裡鑽，我還以為三排有什麼大寶貝，結果換了一下才發現。

那天31℃，第二排的出風口是這樣的：

▲ 兩個出風口，沒有風量調節

但在第三排，你會發現有兩個出風口為您服務，風量可以調節，一左一右，風速管飽，直接對着人吹。

這也太平權了，第二排确實沒這麼舒服。

▲ 一開始我沒看明白為什麼第三排的風量調節是按鍵控制，明明一個半埋式旋鈕就能搞定

▲ 後來我在第三排成功用語音控制增加了風量，才意識到原因：如果用旋鈕，那就是實體按鍵，用語音是操作不了的，但是用按鍵，就可以相容語音操作

第三排還有一個亮點是空間，腿部空間算是夠用，大概和奧拓的第二排差不多，如果第二排往前推120mm，三排會寬裕不少。

當然，這時候的第二排還是有足夠空間的，大概能看齊Polo的第二排，不過第二排的亮點不是空間，而是舒适性。作為獨立座椅，佳辰的二排雖然比不上凱捷的二排，但承托性、貼合性、柔軟程度都十分OK。

▲ 有個小瑕疵，方向盤這裡是直角，還很硬，是以有點硌手

靜态的亮點差不多就這些，其他靜态部分和家用轎車差不多，用起來沒有什麼學習成本。

開起來也同樣展現出這種“好用”的風格。五菱佳辰搭載了一台1.5T發動機，擁有108kW的最大功率，以及250N·m的最大扭矩。

這套動力總成在五菱車系上服役了很久，也算經久耐用。不過用在凱捷上似乎就不太夠了，也是以五菱将凱捷的1.5T最大功率拉到了130kW。

可是在五菱佳辰上，這套動力總成就十分合适。動力輸出風格沒别的，就是順，大寫的平順。你在這套1.5T+CVT上感受不到任何頓挫——任何速度下蹂躏油門，變速箱都不會有任何怨言。

我知道大家想說什麼，但你為什麼要在一個七座MPV上找刺激呢？不至于不至于，這想法太奇幻了。

作為對比，五菱佳辰的動力總成風格非常像我前段時間開過的凱美瑞2.0L+CVT，兩者開起來都不會有任何沖動，S擋也都是擺設，甚至在固定油門深度下，也都會自動降轉速。有趣的是，持續加速到2000rpm之後的地闆震動也是兩者共有的，令人詫異。

底盤和轉向方面，五菱佳辰也表現出一輛七座MPV應有的風格，懸架在一個人開的時候會比較硬，彈跳比較明顯。最舒服的時候是在乘坐3~5名乘客的時候，原本覺得可能會出現避震行程不足，導緻車身上下起伏較大的情況，但人多的時候，颠簸就會不那麼明顯了。

同時，五菱佳辰在安定性上也很好，但因為側面迎風面積較大，是以面對橫風時還是會稍微搖一下，不過這些是細節問題，總得來說，對于一台10萬内的七座MPV，這個懸架可以打80分。

▲ 但希望下次五菱不要把試駕車的胎壓打那麼高，開起來會感覺特别硬

轉向系統的風格和車本身很搭，但比較明顯的瑕疵是打方向之後，回正力很弱，甚至都不會自己回到中間。在日常行駛的時候，轉向手感很不錯，都比較自然，不會有什麼電子味。

結語：

是以總的來說，評價五菱佳辰這款車，我們不能脫離“十萬内七座MPV”這個限定範圍。

無論是内飾細節，還是動力表現，亦或是懸架、轉向、NVH，五菱佳辰是一款每項都可以打70分以上的産品，有的産品亮點突出（80分）、缺點也明顯（60分），有的産品壓根不符合預期，但隻有五菱佳辰，在合适的價格，有合适的亮點，而且細節上很講究，而這本身是足夠超乎預期的。

文｜坂道

圖｜坂道