智能手機市場萎靡之際：産業鍊廠商布局“新業務”勝算幾何？

集微網報道 今年以來，整個消費電子産業萎靡不振的市場表現已成為不争的事實。

結合産業鍊消息，近期蘋果接連砍掉iPhone SE、AirPods的産量訂單，國内各大安卓手機品牌今年以來已削減約1.7億部訂單，占2022年原出貨計劃的20%左右，由于消費者信心不足，未來幾個月内訂單有可能繼續減少。

繼手機和TWS耳機産業鍊傳出砍單消息之後，新一波砍單潮也已蔓延至PC行業。集邦咨詢将原先筆電2.38億台的出貨預期也下修至2.25億台，年減8%，并預估2022年第二季筆電（含Chromebook）出貨量約5510萬台，季減0.7%。

在消費電子産業市場表現疲軟的當下，産業鍊廠商經營的穩定性該如何保證？進一步來說，如何開拓并站穩第二增長曲線，也成為消費電子企業面臨的新議題。

消費電子廠商的“第二春”

缺芯、俄烏戰争的持續疊加疫情反撲等多重挑戰，緻使下遊需求下滑，尤其是智能手機、TWS耳機、筆記本電腦、電視等領域更是無法在這次的“砍單”風波中全身而退。如何開拓并站穩第二增長曲線，就成為消費電子企業面臨的新議題。

“在時間的亂山碎石中流過,兩岸的景緻并不重要,重要的是溪流将流向沃野還是沙漠。”事實上，産業鍊上的部分企業早已開始了第二乃至第三業務的外延式布局。近年來，消費電子企業紛紛向智能穿戴、智能家居、VR、新能源汽車、數字能源、光伏等新業務領域的布局拓展，都從側面證明了企業發力新增長極的動作頻頻，而在消費電子萎靡的環境下，廠商面向新業務領域拓展的趨勢恐怕也會愈演愈烈。

首當其沖的就是從蘋果賺得盆滿缽滿的一衆果鍊廠商。

繼宣布進軍新能源汽車及光伏領域後，今年4月，玻璃蓋闆龍頭藍思科技釋出公告，拟新增39億元加碼智能穿戴和觸控功能面闆建設項目，并表明智能穿戴業務将成為公司未來重要的業務增長點。目前在智能穿戴領域，其智能手表、智能手環市場正穩步增長。

濾光片龍頭水晶光電2020年的定增募資計劃也顯示，除了智能手機端業務之外，公司産品也逐漸向智能手表、可穿戴裝置、汽車電子、生物識别等領域滲透。

在元宇宙概念持續火熱之時，歌爾股份也瞄準了VR/AR賽道。其實早在2012年，歌爾股份便開始布局VR，2016年又進入AR領域，至今十年間，其已與Meta、索尼、聯想等客戶共同完成多款産品的研發和量産上市。此外，在“4+4+N”發展戰略中，歌爾也指出，目前在積極拓展的一些新業務方向，包括汽車電子、觸覺等。

立訊精密則在與蘋果深度綁定的同時，不斷進行外延式擴張以實作業務的橫向拓展。幾年間，立訊精密從連接配接器業務，逐漸切入消費電子産業鍊、通信領域、汽車電子領域、可穿戴領域、聲學領域、攝像頭模組等領域。今年2月，其釋出公告稱拟定募資不超過135億元，其中将35億元用于智能可穿戴裝置産線建設項目、15億元投向新能源汽車高壓連接配接系統産品生産線建設項目、5億元投入智能汽車連接配接系統産品生産線建設項目，均展現了其在智能穿戴、新能源汽車等領域的擴張步伐。

此外，瑞聲科技已經向鏡頭模組/3D玻璃領域延伸，并在非智能手機端，如平闆、筆記本電腦等聲學元器件業務拓展，還指出上述業務2022年的占比将2021年不到1%提升至逾5%的水準。同時，其還通過投資進入雷射雷達領域，以及戰略合作将業務拓展至VR/AR領域。

不止是果鍊廠商，消費電子領域企業在以上新領域的拓展步伐也日益加快。

在經曆“脫鍊”陣痛後，歐菲光在穩固核心光學業務的同時，亦積極布局智能汽車、VR/AR、工業、醫療、運動相機等新領域産品等光學光電業務，并力争提升上述業務的收入占比，打造公司新增長動力。

繼收購安世半導體、瞄準車用半導體賽道後，近期，聞泰科技又拿下50億元智能家居項目，目前該項目已正式開始量産并實作常态化出貨。可見，聞泰科技正試圖從傳統手機ODM業務拓展至平闆、筆電、IoT、伺服器、汽車電子等領域。

射頻前端晶片廠商則卓勝微表示，将深入拓展智能穿戴、智能家居等低功耗藍牙微控制器産品應用領域，進一步推進物聯網領域産品的市場化程序。

新賽道發展紅利持續釋放

誠然，消費電子廠商在向其他領域的拓展具備較強的産業優勢，不過上述廠商對新業務接連布局，除了展現出廠商發力第二增長曲線的決心之外，也從側面展現出相關行業新賽道的發展紅利。

IDC最新統計顯示，2021年全球可穿戴裝置（智能手表、智能腕帶、無線耳機等）出貨量已達到5.34億台，較2020年的4.45億台增長20％，其中智能手表占比達到23.97%，預計2024年智能穿戴裝置全球出貨量可達6.32億台。

同時，2022年AR/VR頭戴裝置到2026年将達到兩位數的增長，屆時VR/AR頭戴裝置的全球出貨量将超過5000萬台，複合年增長率（CAGR）為35.1%。

新能源汽車産業的市場空間更勢不可擋，Clean Technica資料，2021年全球新能源汽車（乘用車）銷量達到近650萬輛，相比2020年猛增108%。預測2022年全球新能源汽車銷量有望達到1000萬輛，市占率則有望首次突破兩位數。

将目光轉至終端品牌廠商，華為和小米幾乎是同一時間開始布局智能穿戴領域，不過小米是低端向高端發展，華為則是全方位協同發展。

先來看小米，其首款智能穿戴産品小米手環，以79元的價格俘獲了首批消費者，此後該産品一路更新到第6代。除了向智能穿戴領域的智能手表、TWS耳機産品發力之外，小米還構築了以手機為核心的AIOT生态鍊，相繼往智能家居、出行、生活用品等多領域拓展。

再來看華為，2021年年報顯示，華為營運商業務和消費者業務這兩大主業營收均出現了下滑，但企業業務實作銷售收入1024億元，尤其是新興業務收入同比增長超30%。細分産品來看，盡管其手機、平闆、PC三個業務領域的收入出現下滑，但與此同時，穿戴裝置、大屏等幾類業務卻出現了非常明顯的增長，增長率超過了30%。此外，華為雲、智能光伏、煤炭、數字能源、汽車終端等新業務亦有望成為華為的重要增長點。

另外，OPPO、vivo等國内頭部手機廠商除了在IoT場景拓展外，也在車機互融等汽車業務發力。其中，OPPO在2021年就正式推出OPPO智行解決方案，目前該方案合作方已超過70家。vivo則在今年4月公開了一項自動駕駛相關專利。

對于向新業務領域擴充的消費電子廠商而言，發展“第二增長曲線”雖然有機會帶來業績新增長點，但在行業遇冷的當下，身為智能手機廠商仍肩負重任，在保證自身經營穩定的同時，如何推進智能手機市場的交易活力同樣尤為重要。

（校對/Xiao wei）