我們常說預算10萬塊買什麼車，其實不同的人有不同的答案，并且在當下這個存量的汽車市場，人們的需求也在逐漸發生變化。如果你是一個隻在城市漫步，并且控制用車成本的使用者，筆者還是建議大家選擇一款純電車型。因為在當下充電越來越便利，而純電動車在維護保養以及能耗的成本都要低很多。
而在純電動快速發展的當下，即使上遊成本快速增長，十萬内可選的純電動車型也并不少，比如比亞迪的e2、元PRO、MINIEV、哪吒V等等，但筆者今天給大家推薦的則是比亞迪元PRO，共三款車型，官方指導售價區間為9.28-11.28萬元，我給大家推薦的是中配2021款401km豪華版，指導售價為10.28萬元。
比亞迪元家族應該算是比亞迪純電動的元老級人物了，在比亞迪還沒這麼火的時候，一直都是比亞迪的純電動銷量擔當，而如今更大尺寸的元PLUS成為了純電SUV的銷量主力，但不可否認的是更便宜的元PRO也同樣競争力十足。
比亞迪元PRO在2021年初上市，它就是我們熟悉的元EV的更新産品，整車的外觀也與自家王朝系列統一風格，并且還搭載了比亞迪的刀片電池，可以說是再次提升了競争力。首先是這個前臉的部分，元PRO是不是看上去想一個小型SUV版本的漢EV，當然它沒有漢EV上的那種大氣，反而看上去有幾分呆萌可愛。
車身側面的設計就和我們熟悉的元EV十分接近的了，别緻的C柱設計很有辨識度，大量的黑色包圍以及五輻式的輪毂，搭配小背包的備胎，增加了跨界的風格。車身尺寸部分，新車的長寬高分别為4375*1785*1680mm，軸距為2535mm。
來到車内，元PRO和元EV設計基本沒有變化，但進入車内你又會感覺不太一樣，主要是在配色上，元PRO采用了更加清爽的色彩搭配，讓整車内飾看上去更年輕也更有質感了一些。
全系标配了8英寸的液晶儀表和10.1英寸的可旋轉式中控屏，内置了DiLink系統，也算是當下比較好用的一套車機系統了，功能性非常強大。8英寸的懸浮式液晶儀表雖說沒有太多亮點，但是功能顯示還是非常清晰的，看上去也有點小清新的感覺。
作為一台小型SUV，元PRO也擁有不錯的空間表現，後排的座椅舒适性也不錯，并且坐墊可以向上翻折，讓後排靠墊放倒後形成一個接近純平的空間，是以即使是需要大空間來拉一些東西，也是沒有問題的，實用性還是很不錯。并且後備廂的開啟方式也是向左開啟，操作便利性更高。
動力部分，元PRO搭載了一台最大輸出功率100kW的電機，最大扭矩210牛米，對于一台小型SUV來說已經是完全足夠。電池部分， 301km的版本容量為38.9kWh，401km的版本容量為50.1kWh。
總結
對于很多城市使用者來說，如果隻是日常上下班代步或者偶爾進行市郊遠行，一輛純電動車其實是更好的選擇，它擁有更低的用車成本，并且牌照壓力也更小。如果預算在十萬左右，比亞迪元PRO無論是品牌的影響力還是産品實力都非常能打，是一個很不錯的選擇。
作者