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蘋果作為科技行業的龍頭企業，不僅在手機等數位産品上做到了極緻，更是想在工業産品汽車上也有一足之地。自2014年起，蘋果這項名為“泰坦”的造車計劃，雖然蘋果官方到目前都沒有關于造車的相關消息傳來，但外界的猜測卻頻頻傳來，項目時而順利，時而停滞。
蘋果的計劃是在2025年将汽車釋出問世，因為此前有消息人士稱，蘋果正在與南韓一家半導體封裝的廠商合作開發自動駕駛晶片，似乎蘋果造車的消息已經是闆上釘釘。
在今年年初的時候，有媒體報道稱，蘋果在尋找一批具有大規模生産經驗的汽車零部件制造商，為其汽車提供核心零部件，蘋果預計将在2022年底前選好汽車零部件供應商，然後在未來兩到三年内開始全面研發、公開造車項目并開始大規模生産。
據知名數位部落客LeaksApplePro稱，蘋果很可能委托鴻海（富士康母公司）負責汽車的組裝生産。業内人士分析，蘋果汽車的定位将高于傳統豪華汽車BBA品牌（寶馬、奔馳、奧迪），偏向于保時捷等品牌的定價，更注重于自動駕駛的能力，它的電動車定價在10萬美元（約66萬人民币）及以上。第一款車型可能會比較貴，但在後續推行中可能會慢慢地覆寫中低端市場，價格也會更加親民。
在過去幾年時間裡，蘋果一直從福特、特斯拉、寶馬等其他汽車公司挖掘人才。然而前段時間分析師郭明錤在推文中稱到，蘋果汽車團隊已經解散了一段時間，除非在3-6個月之内重組，才有望實作在2025年問世的可能。
近日彭博社報道，在福特工作30多年的資深工程師Desi Ujkashevic已經離開福特，加入了Apple Car項目團隊。
據了解，Desi Ujkashevic負責過許多款福特車型的内飾、外飾、底盤和電氣部件的工程設計，例如福特Escape、Explorer、Fiesta和Focus車型以及林肯MKC和Aviator。綜合來看，Desi Ujkashevic更擅長的似乎是汽車的硬體量産和整車研發制造。
Desi Ujkashevic擁有豐富的專業知識，這将會為Apple Car項目帶來不小的受益，她很有可能負責自動駕駛的相關硬體工作，蘋果對于整車制造路線始終不動搖。
這麼看來蘋果汽車在2025年或許不會如約問世，2028年被認為是可能的年份。這位福特女高管的加入，或許是一個新的風向标。
大家看好蘋果的造車計劃嗎？如果真是這個定價，你會買嗎？
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