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苹果作为科技行业的龙头企业，不仅在手机等数码产品上做到了极致，更是想在工业产品汽车上也有一足之地。自2014年起，苹果这项名为“泰坦”的造车计划，虽然苹果官方到目前都没有关于造车的相关消息传来，但外界的猜测却频频传来，项目时而顺利，时而停滞。
苹果的计划是在2025年将汽车发布问世，因为此前有消息人士称，苹果正在与韩国一家半导体封装的厂商合作开发自动驾驶芯片，似乎苹果造车的消息已经是板上钉钉。
在今年年初的时候，有媒体报道称，苹果在寻找一批具有大规模生产经验的汽车零部件制造商，为其汽车提供核心零部件，苹果预计将在2022年底前选好汽车零部件供应商，然后在未来两到三年内开始全面研发、公开造车项目并开始大规模生产。
据知名数码博主LeaksApplePro称，苹果很可能委托鸿海（富士康母公司）负责汽车的组装生产。业内人士分析，苹果汽车的定位将高于传统豪华汽车BBA品牌（宝马、奔驰、奥迪），偏向于保时捷等品牌的定价，更注重于自动驾驶的能力，它的电动车定价在10万美元（约66万人民币）及以上。第一款车型可能会比较贵，但在后续推行中可能会慢慢地覆盖中低端市场，价格也会更加亲民。
在过去几年时间里，苹果一直从福特、特斯拉、宝马等其他汽车公司挖掘人才。然而前段时间分析师郭明錤在推文中称到，苹果汽车团队已经解散了一段时间，除非在3-6个月之内重组，才有望实现在2025年问世的可能。
近日彭博社报道，在福特工作30多年的资深工程师Desi Ujkashevic已经离开福特，加入了Apple Car项目团队。
据了解，Desi Ujkashevic负责过许多款福特车型的内饰、外饰、底盘和电气部件的工程设计，例如福特Escape、Explorer、Fiesta和Focus车型以及林肯MKC和Aviator。综合来看，Desi Ujkashevic更擅长的似乎是汽车的硬件量产和整车研发制造。
Desi Ujkashevic拥有丰富的专业知识，这将会为Apple Car项目带来不小的受益，她很有可能负责自动驾驶的相关硬件工作，苹果对于整车制造路线始终不动摇。
这么看来苹果汽车在2025年或许不会如约问世，2028年被认为是可能的年份。这位福特女高管的加入，或许是一个新的风向标。
大家看好苹果的造车计划吗？如果真是这个定价，你会买吗？
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