尼古拉·特斯拉是一位偉大的發明家他的發明改變了人類人類社會的程序，也改變了我們的生活生活方式。
但他的一生充滿了争議和神秘，一度被科學界所遺忘。他是世界上第一位獲得諾貝爾實體學獎的人，也是第一個利用核聚變來發電的科學家。他是美國乃至全世界最偉大的發明家之一，是一位傳奇人物。顯然，當我們還是孩子的時候，我們在課本裡讀到過愛迪生，每個人都知道這個發明大王，但我們很少聽說過特斯拉。
人們隐隐約約知道他和交流電有聯系，然後通過網絡和傳聞了解了更多關于他的資訊。他是世界上最偉大的實體學家之一，但同時也是一個被人誤解最多的人。他的名字叫馬斯克。他是個傳奇般的人物。奇怪的是，科學界很少有人提到的特斯拉，卻被人們奉為神物。
把他看作是最接近上帝的人，因為他太超前了，以至于當時沒有人了解特斯拉，即使是現在，特斯拉有些想法也是超前的。
讓我們來看看傳說中介于瘋子、人與神之間的偉大的發明家。
特斯拉誕生于1856年7月10日的克羅地亞，就像我們在電視上看到的狗血一樣，一個偉人的誕生總是伴随着一個不平凡的天象事件，特斯拉自然也不例外。
有傳言說他出生在雷雨交加，當時的助産士都很迷信，認為雷聲閃電是不祥的預兆，但特斯拉的母親不是，她說她的兒子是光明之子，也許閃電就是人類空調的父親。
小時候，特斯拉和普通孩子一樣，沒有出類拔萃的迹象，但他對數學和實體學很感興趣，并且像所有成功的科學家一樣，他對未知的大自然好奇心。
但他的父母并沒有對他們的小兒子抱有很大的希望，因為他們認為特斯拉沒有他哥哥戴恩那麼聰明。
在特斯拉5歲的時候，他的弟弟從馬上摔下來死了，這讓他的父母很傷心，但他也擔心特斯拉，因為他身體虛弱，經常生病。
于是，他的父親決定讓特斯拉在村子附近上學，長大後做一名牧師。 他的父親對他說:"你應該到外面去，到大山裡去，到那裡可以學到很多知識，比如如何保護我們的家園和孩子們……"他聽了，覺得非常有道理。 17歲時，特斯拉高中畢業，不久就染上了霍亂，險些喪命。
在他生病期間，特斯拉懇求他的父母，如果他活下來了，就送他去學工程學。他不想成為一名牧師。 他說，如果能把工程師學到的知識傳授給自己，那我就可以不做牧師了！父親同意了，但特斯拉拒絕了，因為他知道自己不能再做牧師了。他的母親也同意了。 絕望的父母滿足了兒子的要求.
1875年，特斯拉在奧地利格拉茨理工大學學習實體學、數學和機械學。 他畢業後到了德國的漢堡，在那裡工作了10多年，後來又回到維也納繼續攻讀博士學位。他的研究方向是電磁現象中的磁電耦合效應，并取得了很好的成績。 當時，由于學費和國家的動蕩，這所大學也時斷時續。
直至1882年，當時26歲特斯拉才找到了第一份工作，并與他的宿敵愛迪生開始了宿怨。
他最初的工作是在愛迪生巴黎辦公室當工程師，在那裡特斯拉設計了感應電動機的模型。
這時，愛迪生已經是個事業有成的成功人士，與其說他是個發明家，不如說他是個精明的商人，不僅賺錢，還能管理自己的聲譽。 當愛迪生發現了一種新材料後，他就立即着手研究這種新材料，并且把它成功地應用于汽車工業中。這種新型汽車不但速度快而且品質也很好。 這也是為什麼愛迪生的聲譽比特斯拉更響亮、更好的原因。
我們現在相信電燈炮是愛迪生在1879年創造的，但這并不完全準确。
第一盞電燈是1807年漢弗萊·戴維爵士發明的弧光燈. 它被廣泛使用于家庭、辦公室以及其他場所，但當時人們并沒有意識到其潛在危險性，直到19世紀80年代初，才有一名工程師開始對其進行改進研究。 在随後的50年裡，幾位發明家緻力于完善電燈，提高了燈具的使用壽命與安全性。
但照明不僅需要電燈，還需要一整套裝置和系統來發電和傳輸電力。 在這個過程中，人們可以看到一個人的智慧與他所擁有的技術之間存在着密切的聯系。正是因為這個原因，人們才會去發明各種不同功能的電燈。比如電燈就是其中之一。 這就是愛迪生開始發揮作用的地方，它的專利是愛迪生買的，但它完善了電燈的設計，使它可以批量生産和使用。
最重要的是，愛迪生發明了直流輸電系統，使人們能夠點燈。
但直流系統效率低下，随着距離的增加，電能開始以熱量的形式流失。 是以，需要在輸電線路中加裝儲能裝置來提高電網運作時的經濟性和可靠性，同時還可以降低對環境造成的污染。但目前，大陸的電力系統普遍采用高壓輸電技術進行長距離傳輸。 不能長距離電力輸送有很大的缺點.
與此同時，在巴黎的年輕的特斯拉已經有了一個不同的想法，知道直流系統的問題，這就是為什麼他設計了感應電動機，它使用交流電來傳輸動能，同時使用交流電來産生更高的電壓。
交流電的優點是成本低，效率高，具有遠距離電力傳輸的能力，在此過程中的能量損失非常低。
1884年，特斯拉被介紹到愛迪生的實驗室，這是特斯拉與愛迪生的第一次近距離接觸，也是這種不愉快的合作讓兩人走到了一起。
在他兩年的工作期間，特斯拉解決了愛迪生的許多設計問題，并重新設計了他的直流電系統，但愛迪生承諾支付給特斯拉的款項落空了。
愛迪生一直反對特斯拉使用交流電，于是特斯拉沖出了愛迪生的實驗室，成立了自己的企業。
盡管特斯拉已經設計了感應電動機和完整的交流電力和傳輸系統，但它已經被愛迪生打得落花流水。
愛迪生鼓勵支援者反對使用交流電，發表了大量诋毀特斯拉的文章，策劃了一系列使用交流電殺死流浪阿貓和阿狗的事件，并利用交流電處決死刑犯。
讓人們下意識地意識到交流電對公共安全和家庭用電安全的危害，當時還沒有名氣的特斯拉，肯定無法勝任在愛迪生的上司下推廣交流電的任務。
于是，他以高價将自己的專利賣給了西屋電器公司（愛迪生公司的競争對手），這可能是特斯拉一生中賺得最多的一筆錢。
惡意的污迹永遠掩蓋不了交流電比直流電的優點.
1893年，西屋電氣公司公司獲得了芝加哥世界博覽會照明合同，交流電首次顯示出它的優越性和可靠性，并最終成為美國電力的标準。
這是特斯拉最務實、最偉大的人類的成就，也是其上半場最精彩的部分。 從他發明了世界上第一台電動汽車開始到今天，特斯拉的技術發展經曆了一個漫長而又曲折的過程。從最初的交流發電機到後來的超級電容，再到如今的锂電池。 在交流電之後，特斯拉喜歡把時間花在那些似乎憑感覺就能想到的想法上，其中一些想法已經實作了，而另一些想法似乎仍然是異想天開。
随着特斯拉追求這些天馬行空想法，它兩次錯過了諾貝爾獎。
在高壓高頻變壓器（俗稱特斯拉線圈）的基礎上，特斯拉率先提出了無線電力輸動和無線電傳輸資訊的概念。
在1891年，他在紐約哥倫比亞大學的一個演講廳裡公開展示了他的特斯拉線圈。 當時他穿着一件黑色外套，上面是一條黑色條紋帶，而下面則是一片藍色的導電纖維織物，這就是現在的特斯拉線圈。當電流通過這些導線時就會産生一種奇異的光。 二十五萬伏的電壓以“電光環”包圍了他的身體，并在空氣中點燃了他手中的熒光管。
這種現象讓特斯拉着迷，他用餘生來制造無線照明，以及遠距離無線電力傳輸。
在一個實驗中，他用的發光管照亮了盒子裡相機的相機感光膠片，曝光了膠片，特斯拉發現了這一現象，認為有什麼東西穿透了盒子，但在沒有進一步調查的情況下，得出結論說這是由未知粒子引起的。
後來，倫琴也發現了同樣的現象，并因發現了高穿透力的X射線而獲得諾貝爾獎。 但在那個年代裡，人們還不知道有一種射線能穿過金屬和玻璃，甚至連倫琴射線都沒有通過過。1879年，倫琴發現了第一個可以穿過物質外殼的射線——X射線。 特斯拉對X射線的研究在1895年一場大火中被毀。
他最初預測的無線電信号傳輸後來被放棄，轉而側重于無線電力輸送，這顯然容易得多，并最終于1899年由馬可尼首次從英國傳輸到大洋彼岸。 而在無線電技術誕生之後，他又發明了一系列的裝置和方法來解決人們日常生活中遇到的問題，比如電話，電視，收音機等；同時也為人類帶來了巨大的利益。 他赢得了諾貝爾獎成為了無線電之父。
可以說，是特斯拉線圈破壞了特斯拉未來的研究，如果特斯拉線圈帶來的無線電力的可能性沒有那麼大，特斯拉可能會提出一些有用的東西。
正是特斯拉讓他窮困潦倒，開始追求遠距離傳輸電力的夢想。1901年，他已經陷入财政困難，到處尋求幫助，希望有人資助他。特斯拉最終說服了當時身家億萬的摩根建造了沃登克裡弗塔。
這座60米高的電塔實際上是特斯拉線圈的放大版，它除了制造驚人的人造閃電什麼都不會做，而且會吓到人。
随着無線電信号傳輸的發展和成熟，摩根放棄了特斯拉，特斯拉不僅不再有能力進行研究，還背上了債務負擔。 為了能夠給特斯拉帶來更大的利益，摩根在特斯拉的幫助下，建造了一個高達30米、直徑為12米的超級天線，并且成功地将其安裝到了汽車上。 大電塔最終被拆除。
晚年，特斯拉深居簡出，努力維持收支平衡，當然，也無法追求自己的夢想。 但是特斯拉并不是一個人在戰鬥，而是幾個人組成的團隊在作戰，這個團隊的成員中隻有一位是醫生，另三位分别來自不同的國家：中國、美國以及加拿大。在這樣的環境裡。 他說，他基本上沒有朋友，也不和任何人來往。他被認為患有嚴重的精神疾病，總是說些當時人們不了解的話。
他提出的不是實用性的發明，而是超前的東西，比如他對最早的移動通訊的預測，現代手機，人們可以把它放在口袋裡進行遠端通信。
此外，特斯拉聲稱無線電波可以探測物體（後來被稱為雷達、自動駕駛，以及用粒子加速器制造的武器，它們能發出死亡射線并能在瞬間消滅敵軍。
你可以看出，他們走的太遠了，但現在看來，他們已經基本實作了這一目标。 他說他對無線電波的了解和研究都是從無線電廣播開始的，是以無線電廣播是最有前途的。但是他認為無線電廣播隻是一種幻想，而不是現實。無線電廣播的真正用途是什麼呢？ 唯一不可能的就是他說的無線電力輸送。
晚年，特斯拉住在紐約的一家酒店裡，他的前雇主西屋公司公司支付了他的房租和125美元的每月“咨詢費”。 在那個時候，特斯拉并沒有意識到自己會被人抛棄，他的内心一直有一種對美好生活的向往，他希望能得到别人的幫助。但在那個時代，他根本得不到任何幫助。 直到特斯拉壽終正寝之前，稱它為咨詢費是一種善心。
1943年，特斯拉在《紐約客酒店》逝世，終年86歲。 他是美國着名實體學家、工程師和發明家，被稱為"世界上最偉大的發明之一",是現代實體學的創始者。他曾獲得過諾貝爾實體學獎。 他死時身邊沒有人，因為他一生都沒有結過婚，有傳言說特斯拉對女性不感興趣，也有人說特斯拉一生都在追求自己的理想，認為女性擾亂了她的思想。
他是在特斯拉死亡兩天後被一名女仆發現的，醫生診斷他是心髒病發作。
毫無疑問，特斯拉是一個純粹的發明家，他為人類開創了一個新的電氣時代，他一生擁有數百項專利，他是一個輕量級的人，他不是愛迪生那樣的世故商人，而是一個獨來獨往的人，是以他給人的印象不是很好。 然而，在美國人眼中，特斯拉卻是一個偉大的人物：他發明了電池和電動汽車，為世界汽車工業做出了重要貢獻；他創造出一種全新的生活方式——特斯拉式生活。 這就是為什麼我們總是聽到愛迪生，但很少聽到尼古拉·特斯拉。
是以他留下了很多民間傳說。有人說是尼古拉·特斯拉的大電塔引發了通古斯爆炸。也有人說特斯拉發現了地球的共振頻率，并能用它的大電塔将其摧毀。
這些是道聽途說、不正确的謠言。 但他的發明卻在世界科技史上寫下了濃墨重彩的一筆！他的名字叫——居裡夫人。居裡夫人的成功秘訣之一便是她對科學的執着追求和不懈探索。 他是一個生活在相對淡泊名利中的發明家。
顯然，今天最多産的企業家和工程師埃隆·馬斯克（ElonMusk）是特斯拉的忠實粉絲。