4月11日，長城汽車釋出了最新産銷資料。2022年第一季度累計銷售283500輛，同比下滑16.32%，其中海外銷售29322輛。受到零部件供應不足影響，哈弗、長城皮卡銷量同比分别下降25.13%、27.68%。歐拉品牌實作了增長，1-3月累計銷售33754輛，同比上漲10.01%。歐拉好貓月銷6374輛，環比增加56.8%，今年以來累計銷售19460輛，單車型銷量同比大增240%。
這是一個專門為女性設計的汽車品牌。公開資料顯示，歐拉ORA釋出于2018年8月20日，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，旗下有黑貓、白貓、好貓、好貓GT、iQ等五款在售車型。上市三年多累計銷量突破20萬輛，70%以上的車主是女性客戶。
類似于特斯拉取自實體學家尼古拉·特斯拉的名字一樣，之是以叫這個名字，是為了紀念世界著名數學家萊昂納德·歐拉，寓意将一絲不苟、堅持造好車。依托長城汽車雄厚的資金實力、全面的造車技術體系等優勢，歐拉定位為“新一代電動小車”，不做“油改電”，并融合領先的智能網聯技術，進而與傳統車企形成區隔。
在品牌釋出的10天之後，旗下首款純電動車型歐拉iQ亮相成都車展，定位為純電動緊湊型跨界SUV，一經面世就斬獲環球出行、京東汽車商城、河北大正人集團等三家企業共計6000輛訂單。
第二款車型歐拉R1的設計是一次大膽的嘗試：兩款圓圓的車燈、弧線形的整體造型、小巧呆萌的外觀，主打7萬元精品小車市場。盡管被不少燃油車車主嘲諷為“電動玩具”，但卻收獲女性消費者的青睐。僅僅273秒，首批限量777輛就被搶購一空。
嘗到甜頭的歐拉，開始發力造型相近的歐拉白貓，并把R1正式改名為歐拉黑貓。不難看出，其産品命名與網絡爆紅的“吸貓”不無關系，借此激發使用者的心理共情，進而提升品牌的“差異性”。車色命名為高跟紅、原諒綠、萬人米，無不在貼合女性消費者的真實喜好。
除了精準的品牌定位和“網紅式營銷”，歐拉還專門為女性群體量身定制了很多貼心功能配置，比如自動泊車、360度全景影像、ACC自适應巡航系統、人臉識别、智慧躲閃以及燈光輔助等功能都有搭載，基本從起步開始到停車都有覆寫，基本解決日常用車過程中遇到的各種難題，讓新手小白也能夠輕松駕馭。
去年3月，時任品牌營銷總經理餘飛表示：歐拉定位為“全球更愛女人的汽車品牌”，要建立行業對待女性使用者的正确價值觀，未來将努力吃好“女性”這碗軟飯。全年品牌累計銷量達到135028輛，同比增長140%；歐拉好貓以50931輛的成績成為2021年度10萬元以上A0級BEV市場銷冠。
值得一提的是，在銷量快速增長的同時，歐拉也受到不小的争議。去年底“偷換晶片”風波，就将品牌推上輿論的風口浪尖。今年2月份，停止接收黑貓、白貓的訂單，又引起熱議。據悉，除了零配件供應無法保證生産，兩款車型從誕生至今仍未盈利，進入2022年原材料價格大幅上漲，歐拉黑貓單台虧損超萬元。
不想賣得越多虧損越多，歐拉隻能向上拓展市場，閃電貓、芭蕾貓、朋克貓、櫻桃貓将會相繼上市，定價在15萬-20萬甚至20萬以上。此前推出的都是單價不高的小車，更貴的芭蕾貓們能否熱賣，目前還是未知數。
按照長城汽車的規劃，到2023年歐拉全球産銷将達到100萬輛，在10萬-20萬元價格區間站穩腳跟，成為具有全球影響力的電動車腰部價位品牌。這一目标不可謂不宏大，能否實作我們且拭目以待。