車友都說冠道、哈弗神獸好，為啥最後入手卡羅拉銳放？
大夥好呀，你終于進來啦，實在太高興了。先感謝螢幕前的閣下的指點，并且祝有緣的讀者們财源廣進、生意興隆、胸懷大志，好了，接下來有請今天的主題：我們知道，SUV的通過性能可是棒棒的，具備體型大、價廉物美等突出長處，同時它們的動力都是挺接地氣的，用來日常通勤都絕對是比較不錯的，衆所周知，最近今年市場上的SUV堪稱可圈可點，是以充當了好多老友記的代步工具，好了，這次我和您們聊聊幾類星光熠熠的、成本效益超好的SUV車型，下面的内容肯定有更精妙絕倫的地方，但願能夠為你們提供一些中肯客觀的參詳。
No1：卡羅拉銳放
卡羅拉銳放的營銷情況：在一汽豐田品牌的帶領下，卡羅拉銳放自從閃亮登場至今銷量成績依舊是大家有目共睹的，而且卡羅拉銳放也長得相當好看，是以得到了許許多多小哥哥小姐姐的追捧。須知道：近段時間的卡羅拉銳放再創新高，并且輕易而舉地躍升至5515台，再一次奪得了細分領域月度銷量榜第39名的優秀成績，是所公認的、驚歎不已的、最閃耀的星星之一，比主流的很多競品車型的銷量都要厲害。實話說，卡羅拉銳放還有着若幹不足的地方，盡管如此，不過卡羅拉銳放的核心競争力仍然算得上是市場的領先水準之一。這是因為卡羅拉銳放是消費者十分認可的。是以卡羅拉銳放是特别不錯的，是以在下覺得卡羅拉銳放的市場影響力絕對是十分厲害的，相信它很快就可以在這樣一個擲地有聲的國内車市中處于最高處啦。
卡羅拉銳放的車身的既視特色相當高端，車漆包裹忒棒，同時側部腰線圓潤感特棒，凸顯出強大的時尚感及潮流感。此外，車頭好看且奢華，再有凝練的腰線向内部逐漸收緊，整個輪廓也變得越發明亮與優雅，瞧起來相當高大上，并且加上無比帥氣的led智能車頭大燈點綴，凝練線條和内部的裝飾都是很實用的，怎麼瞧也不會膩。
尺寸點評：卡羅拉銳放的内部空間均特别可觀的，同時瞧上去十分地舒适。整個的實用空間無疑是“倍兒”棒，它的儲物性能是蠻不錯的。其體積是4460毫米*1825mm*1620毫米，這樣的長度即使後排空間坐足三個女妹紙也仍然能夠很容易翹起二郎腿。因而卡羅拉銳放可以妥妥地滿足大部分日常家用的需要。這點是很棒的。與此同時，其後備箱裝貨性能也非常大，還能夠塞入很多小物件。實用性媲美卧室，是以筆者感到非常滿意。
說起動力表現而言，卡羅拉銳放的動力表現讓在下特别滿意：它的動力達到171PS，并且配有CVT無級(模拟10擋)變速箱，是以說卡羅拉銳放擁有着非同一般的強勁動力，而且卡羅拉銳放的發動機也是很不錯的，選擇了近乎完美的鋁合金塗層包裹而成，故而其壽命是“賊”穩定的。另一方面，卡羅拉銳放的發動機總成也是杠杠的，據了解，卡羅拉銳放的排量版本有2.0L。
車主有話說：卡羅拉銳放在16萬檔次的SUV的陣營中應該算是最吸晴的了。卡羅拉銳放的顔值很符合成功人士的個性化需要，車身有着很明顯的運動感，漂亮極了。另一方面，卡羅拉銳放一直都有“空間工匠”的美譽，故而坐在裡面一點也不覺得局促，同時卡羅拉銳放的操控也非常棒，這應該便是為什麼卡羅拉銳放這麼受老友記們青睐的主要原因之一吧。
車主點評2：卡羅拉銳放的整體油耗也是杠杠的，這大約是全賴于卡羅拉銳放的動力黃金組合，事實上，在下的卡羅拉銳放除了平時上下班在市區跑跑，高速、國道這類的經常也會去一下，這款卡羅拉銳放的油耗真的較少，現在表顯的油耗數值不到7.5至9.5L，還算可以接受的，在SUV中應該也算是最漂亮的了。是以我對卡羅拉銳放是比較興奮的，這是因為卡羅拉銳放的燃油是十分靠譜的，這是毋庸置疑的，但要是在荒漠地帶上開的話，估計卡羅拉銳放油耗量可能會更加高。我是一位普普通通的小哥哥，少拍一次拖，就約莫夠支付十來天的油費支出啦。油耗壓根是小事一樁的啦，絕對是一汽豐田的、苦心經營的最強産品。即使暫時的卡羅拉銳放的内部零件的磨合的總時長并不是十分長，但是小編堅信度過了磨合期以後，卡羅拉銳放的油耗還可以少一些。
專業人士分析：我覺得卡羅拉銳放的底盤好像有些硬，盡管能夠使卡羅拉銳放不會出現更多搖擺狀況，不過經過不平路時，它的懸架總成巧妙地将一些震動轉移至乘客的座位上，如果閣下的年紀是比較大的，那麼可能就會感到pp不舒适。然後還有一點點不太如意的是，上高速過程中隔音的處理不太友好，另外，加油時明顯感受到驅動力太小，去問四兒子店的售後人員，但是最後也是說不曉得具體情況。此外，1.内飾的異味情況很嚴重。2.藍牙鑰匙時不時會斷開，3.油耗有一點點大，
第2款車型 冠道 價格：22.0萬~33.28萬
外觀概述：冠道的國潮感很強，對我而言是很滿意的。冠道的前臉十分有靈氣，非常修長，好似活靈活現的獅子的頭一樣，中網尺寸并不是相當大，瞧上去很漂亮，同時添加了好多具備鮮明特征的廣汽本田家族特點的元素，前臉的兩個led大燈十分耀眼，晚上看相當漂亮。而且側面的車身是雙腰線風格，側面的腰線很性感，由車尾部位直接俯沖到前臉位置，給衆人一種十分高貴且可靠的感覺。同時車漆比較薄，整體顔值比較贊。簡直就是最無懈可擊。車尾部分采用的是排氣布局，同時尾燈位置采用了大量高貴又接地氣的設計理念，總體而言，冠道的整體外觀style還是很有新意的。我當年的男票都誇冠道是靓麗。
資深車主史姐姐這樣說：我有些時候資金不很寬松，這時候就會到4S店試車過過手瘾，目前本人感覺新款的冠道隔音效果相當靠譜，雖然冠道的長度相當長，不過綜合性能算是相對較貼心的。
第3款車型 哈弗神獸 13.0萬~16.7萬
我認為哈弗神獸的外觀造型還是很放縱的，前格栅的格栅風格更是鶴立雞群的，好看極了。精緻的led大燈組瞧上去相當有霸氣，此外，非常順滑，在街上開起來還是感覺有的放矢的。行雲流水的線條也有行政SUV典型的多幅式輪毂作為點綴，是相當能打動消費者的，哈弗神獸的尾燈，流光溢彩，整體而言哈弗神獸還是蠻有形有款的，很耐看。比之前的哈弗神獸舊款更加凝練、淩厲。
關于哈弗神獸的内飾分析：我對哈弗神獸的整個内飾風格是十分欣慰的，簡直颠覆了我對哈弗神獸的幻想，裝配工藝非常犀利，且面闆平整，都有着很潇灑的阻尼感覺，絕對能對得起長城汽車的出品。另外，高端方向盤分量很輕盈的，造型很吸睛，同時油門刹車的靈敏度也特别棒，是相當适合工薪一族入手。另一方面，哈弗神獸的司機的座椅的柔軟度特别不錯的，支撐性也相當贊，同時座椅的内部填充物大多采用軟質的物料，坐着感覺PP很美妙，就算長途很多個個時辰，從來不會覺得底下的pp很難受。實話說買菜車還是要舒适度高的才行，同時哈弗神獸截止目前也并沒有發現一丁點的臭味問題，噪聲情況也是聽不到的，是以哈弗神獸的駕駛體驗還是非常流暢的。
另一方面，哈弗神獸的起步一定是随叫随到的。就如同原味奶茶一般順暢，起步過程很有激情，壓根沒有後勁不足的感覺。這車隻要你用力踩一下油門，提速效果刹那間就蹦出來了。并且上坡感覺也不是非常吃力，降噪表現也特别贊，馬達介入的瞬間你是幾乎體會不到底下的發動機裝置的退出的，舒适度等細節也非常高。另一方面，因為在下平日大多是出差為主，是以目前而言是特别夠用的。
哈弗神獸的車主陳大爺這樣評價：作為家用車的中流砥柱，哈弗神獸是十分優秀的。近五米長的長度，棱角分明的前頭燈采用了主流的貫穿式風格，亮度也是十分棒的。值得注意的是，哈弗神獸的中網位置采用了大嘴式的下沉布局，漂亮的的鍍鉻條和LED大燈形成了無與倫比的造型，這點非常贊。哈弗神獸的輪毂是熏黑處理的，哈弗神獸的後視鏡經過了黑化優化，使造型十分棒。看着就感覺非常高大上。同時且有接地氣的風格的腰線，下方的裝飾闆的表面鑲嵌了長城汽車耀眼的标志,透露了純潔優雅的華貴。哈弗神獸跑起來的時候感到特别安靜，這點很棒！後備箱空間也是哈弗神獸的一大重要的亮點，原因在于即便裝下一籮筐的普通的四不像都是不成問題。此外還有燃油經濟性也非常棒。綜上所述，哈弗神獸是十分靠譜的，高配都低于16w鈔票就有交易了，自從有了哈弗神獸以後我們偶爾就會出去跑跑。也沒有發現什麼不如意的地方。
哈弗神獸的車主周姐姐這樣評價：在下是五官端正的有夫之婦，喜歡結交朋友，是以平時是很高傲的，普通的車在下都不太好意思開出去的，但買了這車之後，本人每次領着老人、小屁孩們出去都是霸氣爆棚。摸着方向盤感覺就上來了，并且科技感也非常到位，我的孩子在外面總是問我哈弗神獸是什麼東東？我就說：哈弗神獸是你老爸的出行車。
車友孟叔叔說：滿意，本人對哈弗神獸絕對是非常滿意的，不僅有着哈弗神獸的強大背書，而且開着也很舒适，本人從小就對四個輪子的車子是特别青睐的，經過了數十年的不懈努力，現在終于如願以償，擁有一輛私人專屬的哈弗神獸，這車開着相當有老闆級别的高傲感，并且哈弗神獸的油耗也很靠譜，可以說是完美地滿足了我的很多需求。
哈弗神獸的車主周大姐的點評：哈弗神獸主要核心競争力就是其成本效益高，頂呱呱，
綜合所述
上述分享了卡羅拉銳放、冠道和哈弗神獸，油耗表現、外部顔值等等都是千差萬别的，分别為12.98萬、13.0w及22.0萬。通常而言，車子标準價跟最終的終端價可能是蠻大的。據了解，卡羅拉銳放、冠道、哈弗神獸的國内最低的4S報價分别是12.48萬、19.40萬以及13.00萬。是以可知，上述車型的價格差距還是很大的，相信各位已經找到了自己喜愛的SUV了吧。最後本人衷心地祝親愛的老友記們春風得意、如意吉祥、榮華富貴。假如大家喜歡本文的話，别忘了一鍵三連啦。