作者：撸車師兄
本期問題：車停了兩個多月沒有動，再啟動時要注意哪些事情？
一、潤滑車門密封膠條。
這一點大家一定要注意，千萬不要太用力地猛拉門把手，特别是十年以上老車，否則大機率就會像我之前一樣，直接把我老吉普的門把手給拉下來！
因為車門門框裡是有密封膠條的，老車的膠條随着年限的推移，會老化得很嚴重，再加上長時間車門一直緊閉，雨水就會讓門框和膠條之間或者膠條和膠條之間産生粘連。
如果一整個門框的膠條全部都粘在了一起，這個時候突然用力拉門把手，是很難一下子把門拉開的，反而很有可能會直接把門把手整個拽下來，或者直接把膠條給撕破。很不幸，這兩種情況我都遇到過！
是以年限比較久的老車，開門時一定要慢，要讓膠條和門框或者膠條和膠條慢慢分開，如果膠條實在是粘在一起非常嚴重，那麼就要往膠條上提前噴一些高效矽質潤滑劑。
使用方法很簡單，在開門之前，先把矽質潤滑劑的導管插進門縫裡，然後直接噴就行，噴完等待兩分鐘後再去開車門，就會非常輕松。
這種潤滑劑能提前滲透和潤滑橡膠零部件，緩解橡膠粘粘的情況，膠條上殘留的潤滑劑直接用幹毛巾把它們抹勻在膠條上就行，還能夠順便保養一下老化發白的膠條，恢複它的密封性以及彈性。
當然，如果開車門時車門鉸鍊出現了摩擦異響，或者明顯的生鏽痕迹，可以直接往上面噴一些WD-40多用途産品就能解決問題，非常簡單。
二、清除刹車盤鏽斑。
一般家用車都是鑄鐵的刹車盤，平時每天上下班正常用車時，刹車片會摩擦刹車盤，是以是不會生鏽的。但如果停放超過一周時間以上，甚至是比較潮濕的南方地區，停個兩三天左右就能能夠看到刹車盤上有明顯的生鏽痕迹。
而家用車的刹車片裡其實也添加了金屬成分，長期不使用同樣也會出現表面生鏽的情況，并且大家在停車的時候肯定是拉好了手刹的，如果停放時間超過一個月以上，後輪的刹車盤和刹車片會因為鏽蝕緊緊粘在一起，即使你松開了手刹刹車片也不會松開。
這就是為什麼很多停了很長時間的車，在剛剛起步的那一瞬間會聽到後輪傳來一聲啪的金屬斷裂聲，這個聲音就是粘在一起的刹車片和刹車盤被強行分開的斷裂聲。
并且車子開起來了後，也會有摩擦的噪音傳到車内，其實就是刹車盤上的鏽蝕在反複的摩擦刹車片導緻的。如果車子隻是停幾天，生鏽不嚴重的情況下，其實隻需要踩幾腳刹車這些鏽蝕就會被磨掉了，刹車也不會有噪音了。
但是停了兩個月左右的車，刹車盤上的鏽蝕氧化層就比較厚了，刹車的時候噪音就會長期存在，并且被摩擦下來的氧化層會卡在刹車分泵裡面，造成刹車卡鉗生鏽，活塞防塵套破損等等問題。
這種情況可以在開車前，可以和我一樣先往每個刹車盤和刹車卡鉗上，噴點針對于刹車系統清洗而研發的零部件清洗劑，能提前軟化刹車盤表面的鏽蝕氧化層，特别是後輪的刹車片和刹車盤要着重清洗一下。
沖洗方法很簡單，把零部件清洗劑直接從輪毂的輪輻之間把噴管伸進去就能沖洗到刹車盤和刹車片。這樣當車子開動的時候就可以讓這些鏽蝕氧化層的脫落得更快，減少刹車噪音的産生。
然後停車之後再用零部件清洗劑沖洗一下刹車卡鉗，把裡面殘留的鏽蝕沖洗幹淨，就能減小卡鉗内部的生鏽和磨損的可能性。
三、檢查發動機機油。
直接打開發動機機艙蓋，然後拔出機油尺，如果發現機油的位置已經低于最低刻度線了，那麼就要添加足量的機油到發動機裡了，最好是和發動機裡同款的機油。
比如之前發動機裡用的是SN級别的0W—20的機油，那麼最好也是添加同款的SN級别的0W—20的機油進去。
但是如果沒有同款的機油，可以添加同級别和同标号的機油，要暫時確定發動機有足夠的機油來參與潤滑，然後再馬上開去修理廠更換新的機油和機油濾芯。
因為隻要是正品的同級别同标号的機油，在價格差不多的情況下，基礎油的差别不會太大，出現無法融合的機率非常非常小，是以不會造成發動機因為機油問題出現過度磨損的情況。
但是如果發動機的機油量不足，那麼就一定會造成發動機過度磨損，是以兩害取其輕，相信這個道理大家應該都懂！
四、正确的搭電方式。
如果你的車停放超過2個月，隻要沒有斷電，那麼車大機率是一個虧電的狀态。是以遙控鑰匙應該是沒用了，需要用機械鑰匙打開車門，然後打開引擎蓋，準備搭電啟動。
我個人是比較推薦使用搭電寶的，大小和手機充電寶差不多，它具有電路保護功能，可以直接連接配接車子電瓶的正負極樁頭，然後按一下通電按鈕，就可以直接啟動車子了，很适合我們普通車主。
但是如果沒有搭電寶，隻有最普通的打火線的話，就需要另一台有電的車了。先找到車身上的正極搭電位置，現在很多稍微貴一點的家用車，因為有電瓶控制子產品的存在，在機艙裡會有專門用來被夾的正極樁頭。
然後用搭火線的兩個紅色正極夾子，分别夾住兩台車的正極搭電位置，如果車比較老，沒有搭電位置，可以夾住電瓶的正極樁頭，再用兩個黑色的夾子，先夾住有電車的電瓶的負極樁頭，再夾住沒電車的車身金屬螺絲，也就是車身的搭電位置。
因為整個車其實都是電瓶的負極，夾住沒電車的車身就相當于夾住了它的負極，還不會産生電火花，相對更加安全。最後讓有電車原地怠速，然後正常啟動沒電的車子就行了。
當然也會有一種情況導緻搭電啟動困難，就是電瓶樁頭上出現了大量的硫化結晶，這種硫化結晶會降低樁頭的導電能力，是以即便電瓶電量充足也會出現車子啟動困難的情況。
這種情況也很好解決，直接用精密電器清潔劑配上刷子，一邊噴一邊刷，直到刷洗幹淨就行。這種清潔劑是不導電并且能夠快速揮發的，相對于用開水去沖洗這個結晶要安全得多，關鍵是操作很友善。清洗幹淨後，重新夾上搭電線夾子，就能重新啟動了。
五、添加高标号汽油。
現在全國92和95号的汽油已經接近于全面普及乙醇汽油了，雖然更加環保，但是乙醇汽油隻有一個月的保存期限，屬實很短。是以隻要停車30天以上，油箱裡沒有用完的乙醇汽油，就會出現分層。
這是因為家用車的油箱并不是完全密封的結構，會有空氣進入，而空氣中的水分會被乙醇汽油給吸收，乙醇和水就會從汽油中分離開來，産生分層。
雖然水不會太多，但是因為水的密度會比油大，是以它一般就位于油箱的下層，會優先被汽油泵抽取噴進發動機，這樣就會造成發動機的啟動困難。但當然這個啟動困難也不是持續性的，理論上隻要那一層水被完全噴完了，車子就能夠正常啟動了。
對于發動機的影響也不是太大，隻是有點讓人心裡不踏實。如果你不想這些水被噴進發動機，也可以提前買一些帶有除水功能的汽油添加劑，然後配合不添加乙醇的98号汽油一起倒進油箱，和原有的92或者95号的汽油混合。
這樣既能除掉多餘的水分，也能夠提升整箱汽油的辛烷值，并且幫助發動機更加穩定的燃燒，減少由于長期沒有運轉帶來的冷啟動爆震。
六、檢查更換輪胎。
停放兩個月的車開起來時，感覺車子在有規律的上下抖動，開得慢的時候抖得慢，開得快的時候抖得快，那麼你就一定要檢查一下輪胎！可能車子長時間停放後，輪胎已經不再是一個完美的圓形了。
因為輪胎在長時間的停放時，車身的重量都被壓在輪胎和地面接觸的部位上，那麼輪胎和輪輪毂的接觸的位置就會一直處于一個形變的狀态.
這種狀态下輪胎是會漏慢氣的，随着時間的推移，氣漏得越多，輪胎的形變也就越大，形變越大，這個位置漏的氣就越多，最終導緻整個輪胎完全壓扁。
再加上長時間的停放，輪胎橡膠會徹底變形，如果隻是一年左右的新輪胎出現這種情況，可能把輪胎的氣重新充滿，然後再跑一跑，輪胎就能恢複正常。
但如果是一個胎面有明顯裂紋的舊輪胎，即便重新充滿氣，橡膠變形也是無法挽回的了，那麼輪胎就一定會變成一個不規則的圓，跑起來的時候就會有規律的一抖一抖的。
解決的方法就隻能是換胎了，沒有别的辦法，而且這種必須要換，否則車速稍微快一點，車很有可能就刹不住！
以上六點就是我關于長期停車後啟動車子的一些經驗，如果對你有所幫助，那麼請把它轉換分享給你的朋友，并且幫我點個贊。如果你想獲得更多自己動手保養汽車姿勢關注《撸車師兄》每周三，周五更新，我們下期再見，拜拜。