易車原創每年五一小長假都是出遊旺季，但今年的趨勢與往年有所不同。有資料顯示，今年五一小長假期間，消費者出遊偏好呈現“三短”特征，即決策周期短、出遊半徑短、行程天數短，在地域分布上，北京、廣州、南京、重慶、成都等一二線城市承載着本地及周邊遊客更顯著的出遊熱情。毫無疑問，假期依然熱鬧，自駕車面對堵車、排隊、搶停車位又将是一場激烈的PK，想要脫穎而出就要出奇制勝，是以首選的交通工具就是小型純電動車，越堵越環保、停車還友善，這才是短途遊的高端玩法。本文就給大家推薦五款續航超過300km的高成本效益純電動車，起步價最低不到5萬元。
東風EX1 2022款 PRO 五門4座
指導價：4.97-5.67萬元
CLTC續航：321km
電池容量：26.8kWh三元锂電池
亮點：起步價最低、SUV
雖然東風EX1名聲不顯，但它卻是一款很有亮點的車型，不僅在300km續航車型中起步價最低，本身硬實力也不錯。它來自雷諾日産成熟的純電平台（與雷諾ｅ諾同平台）、采用轎車底盤打造，300km續航、4.97萬起步、可快充、還有标配兩個氣囊，這樣的純電動汽車全球也隻有東風EX1 PRO，可以說它就是300km續航中的“宏光MINI EV”。
外觀設計上東風EX1 PRO也是國人喜歡的SUV樣式，前格栅采用了純電動車特有的封閉式設計，整體視覺效果帶有濃烈的運動氣息。而且在定位上東風EX1是一款小型SUV，車身尺寸長寬高分别為3732mm×1579mm×1515mm，軸距2423mm，堪稱标準的小型家用車身材，與微型代步車在檔次上完全是兩種觀感。但最小離地間隙達到了150mm，馬路牙子輕松跨越，可以惬意駕馭各種郊外農莊路線。
内飾方面沒有太多符合電動車的特色設計，甚至略顯落後，僅在配色上采用了撞色設計增加了一些年輕時尚色彩。對于内飾設計就不要期望太多，它主打的是實用性，例如中高配車型擁有倒車影像、LED日間行車燈、皮布拼接座椅、手動防眩目内後視鏡、Type-C接口等配置，還有8英寸中控屏，可支援藍牙/車載電話、手機互聯/映射等，都非常實用。
空間上，東風EX1 PRO雖然擁有比微型代步車更大的車身尺寸，但隻提供4座布局，座椅均支援前後調節，好處是前後排乘坐空間更寬敞舒适。實際上後排擠一擠也能坐3個人，當然，法規不允許，是以如果能設計成5座可能更實用。
而且後備廂正常容積達到了300L，後排座椅靠背放倒最大容積可達到1107L，能輕松裝下小家庭一家4口人的出遊物資。
動力方面，東風EX1 PRO配備前驅永磁同步電機，最大功率33kW，峰值扭矩125N·m，設計最高時速100km/h，上高速沒問題。續航方面，搭載26.8kWh的三元锂電池，CLTC續航裡程為321km，算下來電耗約8.3kWh/100km，相當節能。而且電量30%-80%快充隻需半小時，0-100%慢充也隻需4小時，也就是說快充半小時就能跑150km左右，足以勝任短途出行快速補能需求。
幾何 EX3 功夫牛 2021款 五門5座
指導價：6.88-7.88萬元
NEDC續航：322km
電池容量： 37.23kWh三元锂電池
亮點：動力強勁、續航可靠
幾何EX3可以看作是東風EX1 PRO的進階版，雖然也定位小型SUV，但它的空間和動力更像一款真正意義上的家用車，當然，價格也更貴。
外觀方面幾何EX3 功夫牛保持着吉利的家族設計風格，半封閉式格栅采用直瀑式設計，很有辨識度。車身設計上還通過熒光黃的飾條點綴增添年輕感，配合黑色包圍和标配的16英寸鋁合金輪圈，為整車帶來時尚運動風采。
内飾風格則傾向于年輕時尚與科技感的營造，中控台采用三色設計，整個内飾看起來充滿了年輕與活力，檔次上也超出了代步車的範疇，堪比10萬元以上的家用車。三幅式多功能方向盤采用平底設計，配合前方7.0英寸全液晶儀表和8.0英寸液晶中控屏，展現出的運動與科技感在這個價位段的車型中實屬優秀。
空間上幾何EX3功夫牛的車身長寬高分别為4005mm×1760mm×1575 mm，軸距達到了2480mm，相較于同價位段的小微型純電動汽車，定位賦予的車身尺寸讓幾何EX3功夫牛在空間上占據了很大的優勢，前後排乘坐空間都達到了正常家用車的水準，乘坐完全不需要湊合。
後備廂雖然進深一般，但底部較深，正常狀态下後備廂容積還是達到了400L，完全可以滿足日常的儲物使用。如果需要放置一些較大的行李箱或者其他大尺寸物品，後排座椅也能比例放倒，後備廂最大可擴充至900L。另外其離地間隙也達到了148mm，高底盤的通過性更适合去鄉下郊區撒歡。
動力方面幾何EX3功夫牛搭載前置永磁同步電動機，最大功率70kW，最大扭矩180N·m，動力水準堪比傳統油車的1.5L發動機，用在這麼小的車上家用完全足夠，但設計最高時速隻有100km/h，略顯遺憾。
續航方面，幾何EX3功夫牛搭載37.23kWh的三元锂電池，NEDC綜合續航裡程322km，算下來平均電耗約11.6kWh/100km，成績似乎一般。但從我以前的試駕來看，幾何車型的續航一般都比較真，縮水很少，是以它的300km續航會比别人同樣300km續航實際跑得更遠。補能方面30%-80%快充僅需0.5小時，0-100%慢充也僅需7小時。
綜合來看雖然價格貴一點，但它是一台真正家用車級别的純電動車，空間和性能都領先同級，設計檔次感也更高，是以很值得考慮。
奇瑞小螞蟻 2022甜粉款款 三門4座
指導價：7.39-9.4萬元
NEDC續航：301km（高配408km本文不讨論）
電池容量：30.6kWh三元锂/30.7kWh磷酸鐵锂電池
亮點：後驅、元老地位、品質保證
在微型純電動代步車領域，奇瑞小螞蟻絕對是元老地位，自2017年推出便以家庭代步用車的精準定位迅速搶占市場。而且奇瑞發展新能源這麼多年，在BMS、電機、電控領域技術都相當成熟，産品品質值得信賴，從車主回報來看小螞蟻口碑也不錯。
設計方面，2022款小螞蟻甜粉款車如其名，外觀很Q，特别是微笑表情的前臉很有辨識度，而且整體車身也很小巧，符合女性使用者的定位。而在用料配置上小螞蟻也很舍得，例如同級少見的全鋁車身結構，在輕量化和安全性方面更有優勢，一般隻有高檔車才會用。
内飾上也采用了與外觀相呼應的可愛設計，而且在配色上還有各種俏皮活潑的顔色，為車内增加了不少活力。車内标配的10英寸中控屏也支援CarLife、遠端控制等功能，高配車型還支援線上導航、語音控制、無線充電等功能，智能和科技配置都在向年輕人考靠攏，體驗不差。
空間方面車身長寬高分别為3200mm×1670mm×1550mm（1590mm），軸距為2150mm，三門4座布局。畢竟定位微型車，以前還是主打兩座，是以乘坐4人是比較擁擠的，滿載的話也隻适合短途應急了。
如果是兩個人出遊，将後排放倒還能得到一個空間不小的後備廂，那麼它絕對能滿足物資裝載需求。
動力方面，301km續航的奇瑞小螞蟻搭載的是一台總功率為30kW，總扭矩120N·m的單電機，最高車速為100km/h。但由于是後驅布置，另外底盤方面前後均采用麥弗遜獨立懸架，是以實際駕駛體驗會比前驅電機的車型更有樂趣，低速行駛時，加速感較為明顯，如果切換到運動模式，深踩油門就能感受到不錯的加速感。
續航方面，301km版可選30.6kWh三元锂或30.7kWh磷酸鐵锂電池，能耗約10kWh/100km，相對而言也很省。其實對于50kwh以内的電池組，南方用車我都更推薦大家選擇磷酸鐵锂電芯，因為重量并不會增加太多，但安全性更高。
補能方面小螞蟻30%-80%快充僅需0.5小時，0-100%慢充需要9小時，相對而言慢充時間略長，但有一個亮點是首任車主可享受電池組不限年限不限裡程的質保（有責任免除條款）。
零跑T03 2022款 五門4座
指導價：7.39-8.99萬元
NEDC續航：403km （301km本文不讨論）
電池容量：41kWh磷酸鐵锂電池
亮點：長續航、造車新勢力出品、新潮時尚
作為造車新勢力的作品，零跑T03在設計上能跳脫傳統燃油車的思維模式，是以你能一眼看出它電動車的身份。另外就是科技互聯方面更有優勢，例如擁有前面三款車型均不支援的OTA功能。
外觀設計上零跑T03整體車身設計小巧圓潤，充滿精緻感，平直的車身輪廓也為能提升駕乘空間做貢獻，而前臉特别是圓形大燈設計很有點smart的感覺，也為整車增添“大眼萌”的氣質，很受女性車主喜愛。
内飾設計以簡潔為主，中控台外形平整，标配10英寸中控屏、高配采用8英寸儀表盤以及電子手刹等，顯得科技時尚，撞色風格看起來也不單調。另外它還有着前排一體式座椅，整體做工和材質看起來都很有檔次，特别契合年輕人特别是女性車主想要的精緻小資生活格調。
空間上零跑T03車身長寬高分别為3620mm×1652mm×1592mm，軸距2400mm，雖然定位微型車，但也很接近小型SUV的标準，能輕松坐下四個人。另外最小離地間隙也達到了140mm，是以即使對邊界感不強的女性車主也不用擔心車底會磕到馬路牙子。
動力方面403km版搭載80kW前置電機，最大扭矩158N·m，比東風EX1和奇瑞小螞蟻更強勁一些，但最高時速依然隻有100km/h，可能性能上能支援120km/h，但受限于窄輪胎和能耗，還有出于對電池和電機的保護，是以做了輸出限制，畢竟安全第一。續航方面401km版搭載41kWh的磷酸鐵锂電池，算下來平均電耗約10.2kWh/100km，成績也屬于主流平均水準。補能方面30%-80%快充僅需0.6小時，慢充僅需3.5小時。
總體來說零跑T03是同級少有續航超過400km的産品，而且在400km續航車型中它也是起步價最低的，僅需7.99萬元，而奇瑞小螞蟻408km續航版起步價8.89萬元，是以想要成本效益高續航長的話，零跑T03就是個不錯的選擇。
寶駿KiWi EV 2022款 三門4座
指導價：7.88-8.68萬元
NEDC續航：305km
電池容量：31.9kWh三元锂/磷酸鐵锂
亮點：設計優勢、後驅、未來科技感
KiWi EV出自五菱的GSEV全球小型純電動車架構，嚴格來說，KiWi EV也屬于微型新能源車。但從KiWi EV的外觀設計、内飾用料來看，KiWi EV明顯是走的精緻風格，且車内采用的環保材料也是大部分微型新能源車所不具備的是以KiWi EV的實際定位是高于代步類的微型新能源車，其更多承擔着提升家庭用車品質的任務，是以價格貴一點也能了解。
外觀方面寶駿KiWi EV的設計也很有記憶點，給汽車設計高度同質化的今天帶來一抹亮色，能夠讓人在芸芸衆生中一眼辨識出來。這種設計也很有未來科幻感，是以其定位人群不僅限于女性使用者，很多男性使用者也會非常喜歡這種酷酷的未來設計風格。
寶駿KiWi EV的内飾也相當有科技感，懸浮式設計的中控台與外觀懸浮式車身相呼應，設計簡潔層次分明，僅有一塊10.25英寸的全液晶儀表，但內建導航娛樂等資訊顯示，配合兩側車門闆的幾何紋理，并不顯廉價，反而有不錯的視覺觀感。
車身尺寸方面，寶駿KiWi EV長寬高分别為2894mm×1655mm×1595mm，軸距2020mm，整備品質約1050kg。由于采用類似面包車的設計，幾乎沒有前艙，是以車身長度較同級車型更短，不到3米的車身依然能布置三門4座，而且空間表現尚可，特别是覆寫車身上半身的大玻璃讓車内更敞亮，進一步提升了空間感。
動力方面，寶駿KiWi EV采用後置後驅的驅動方式，能直接提升車内的空間使用率和傳動效率，并且電機最大功率40kW，最大扭矩150N·m，由于電機驅動的特性，KiWi EV的動力輸出自然也就更直接，能帶來更暢快的起步感受。
續航方面，寶駿KiWi EV提供31.9kWh的三元锂和磷酸鐵锂電池可選，NEDC續航305km，平均電耗約10.5kWh/100km，支援7kW快充，30%-80%電量快充時間約1h，0-100%電量慢充時間為5h，快充相比同級對手沒啥優勢。
但其支援手機APP預約充電，比如設定在淩晨充電，就能避開用電高峰，成本也會更省，而且還帶有車載220V取電功能，在野外其能為電器放電，極端情況下還能為其它新能源車充電，這是微型新能源車中罕見的功能。綜合來看，寶駿KiWi EV在自身細分市場中綜合産品力還是比較能打。
點評：其實除了上面推薦的五款車型，續航超過300km的小、微型純電動車還有很多，但太過小衆甚至都買不到，就不推薦了。對于大部分人來說，用車區域都隻覆寫自己所在城市周邊範圍内，真正需要跨省行駛的還是比較少，這樣的情況下300km續航都足夠用了，市區代步基本一周充一次電，而跨城行駛充一次電也能跑個來回，剛好夠用。車主還不需要為多出來的儲備容量買單，畢竟電池成本高，續航翻一倍，車價基本也翻一倍，你買300km續航的錢一定是花在刀刃上，而超過300km續航部分的錢很可能就花在刀背上了，你覺得是這樣嗎？
最後，根據易車App排行榜，本文5款車型中，小螞蟻3月銷量排行領先，其次是零跑T03；但熱度排行中東風EX1領先，其次是小螞蟻，想了解更多資訊可前往易車App檢視。