在如今的汽車市場當中，競争還是非常激烈的各個車企，為了能夠更好的赢得消費者的青睐，都紛紛采用了降價的措施來打動消費者，其實這是一件好事，它能夠更好的促進消費，彰顯出這款車該有的成本效益，在中國緊湊級豪華轎車市場中，奧迪A4L銷量一直居首位，其原因與價格優勢和造車實力密不可分，奧迪終于“妥協”！30.58萬一咬牙跌破26.58萬，誰還買寶馬3系？
還是先說一下設計部分，如今A4L分為動感型和緻雅型，二者的差別依舊是外觀是否具有運動套件，而對于多數消費者而言，或者是年齡在30歲左右的消費者而言，顯然還是動感型更符合審美。像前臉黑色中網配合銀色的獠牙裝飾，營造出較強的運動氛圍，并且新車車頭的logo也采用了黑色塗裝，頗具RS版本的狠勁。值得一提的是，最新款A4L也提供了RS套件，隻是價格有些偏高。而兩側大燈組造型還是頗具設計感，全LED光源讓LED日行燈點亮後辨識度很高，也足以滿足日常照明需求，是以矩陣式LED光源也沒必要選裝。
來到車内，如果和同級别的奔馳C級、寶馬3系相比，奧迪A4L的内飾并沒有任何優勢，因為前兩者都已經相繼完成了換代，最新款奔馳C級内飾完全繼承了大哥S級的風格，集優雅豪華于一身，堪稱同級别中最佳，寶馬3系雖然不像奔馳C級那麼豪華，但換代之後對于科技感也有了很大提升，而這一代奧迪A4L隻是一直在進行小改款，内飾并沒有發生太大變化，是以無論豪華感還是科技感都要稍顯落後一些，最多隻能用簡約時尚來形容，如果能夠換上奧迪A6L的那套内飾，估計效果就會好很多。
作為一款豪華中型車，A4L尺寸一直表現不錯，4858*1847*1439mm的長寬高和2908mm軸距，滿足對空間需求自然不在話下，而尺寸優勢也能夠帶來更為修長的車身視覺效果。從側面設計來看，腰線劃過車門、後翼子闆和油箱蓋，鋒利的效果配合18英寸五輻式刀鋒輪圈，運動範自然到位。
綜合以上來看，奧迪A4L在豪華感和舒适度方面，都不如同級對手做得優秀，但它的銷量成績卻很好，說明還是有其它原因的，一是這台車動力不弱，2.0T低功率版本也有190馬力，比對7速濕式雙離合變速箱，百公裡加速8.2秒，開起來很有激情，二是2908mm的軸距保證了車内空間，無論前排還是後排都比較寬敞，三是奧迪在BBA三個品牌中優惠力度一直是最大的，目前A4L在很多地區的優惠都達到了5、6萬元，算下來要比C級、3系合适不少，這些都是年輕人喜歡它的主要因素，不知道您對這台車怎麼看呢？