豐田皇冠曾經有多麼輝煌，如今就有多麼的落寞。十年之前，一台皇冠最高售價可以達到 89.96 萬元，這是一件多麼瘋狂的事情。當時那一版的皇冠非常豪華，搭載 V8 大排量發動機，被很多車友稱之為皇冠王，在收藏界名氣也很大。被忽略的豪車，從70萬一口氣跌至22萬，20年螺絲釘都不壞，可遇不可求
更為奇特的是，這一代的皇冠甚至還将車身越做越窄，作為一款 C 級車，皇冠僅僅隻有 1805mm 的車寬資料在當時比 A+ 級的大衆淩渡還要窄，到現在甚至都已經開始比大衆朗逸更窄，後者有 1806mm，聽起來似乎有些啼笑皆非。過窄的車身讓皇冠看起來并不如想象中那麼大氣，同時也一定程度上限制了它的橫向空間。
然而在内飾方面，皇冠依舊保持了老款的中庸豪華格調。不過這時候皇冠的内飾就已經開始顯露出科技化的端倪了。你看它的中控就采用了雙屏設計，空調面闆改為了觸控液晶屏控制，一定程度上也說明了它的理念還是很先進的。其它方面，當時的皇冠也有如今的電話遠端管家之類的系統，内飾财團用了桃木裝飾，在當時還是很豪華的。
可以看到車身側面，溜背造型的設計，讓全新一代皇冠看上去更像一台轎跑車型，腰線整體向後揚去，車門下方配有裝飾保護條，車體配多幅式雙色輪毂圈。尾部整體比較平庸，尾燈采用了狹長設計，中間加上裝飾條的連接配接，同樣讓尾部視覺上看起來偏寬，包圍下方為雙邊扁平尾喉布局，同時加上貫穿式金屬的連接配接，時尚氣息也是非常濃厚。
發動機艙不再是采用V6動力，這一代皇冠就已經趕上了小排量渦輪增壓時代，換用了2.0T發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛·米，比對8AT變速箱，油耗有了大幅度下降，其工信部綜合油耗降低到了7.1L/100km。