丰田皇冠曾经有多么辉煌，如今就有多么的落寞。十年之前，一台皇冠最高售价可以达到 89.96 万元，这是一件多么疯狂的事情。当时那一版的皇冠非常豪华，搭载 V8 大排量发动机，被很多车友称之为皇冠王，在收藏界名气也很大。被忽略的豪车，从70万一口气跌至22万，20年螺丝钉都不坏，可遇不可求
更为奇特的是，这一代的皇冠甚至还将车身越做越窄，作为一款 C 级车，皇冠仅仅只有 1805mm 的车宽数据在当时比 A+ 级的大众凌渡还要窄，到现在甚至都已经开始比大众朗逸更窄，后者有 1806mm，听起来似乎有些啼笑皆非。过窄的车身让皇冠看起来并不如想象中那么大气，同时也一定程度上限制了它的横向空间。
然而在内饰方面，皇冠依旧保持了老款的中庸豪华格调。不过这时候皇冠的内饰就已经开始显露出科技化的端倪了。你看它的中控就采用了双屏设计，空调面板改为了触控液晶屏控制，一定程度上也说明了它的理念还是很先进的。其它方面，当时的皇冠也有如今的电话远程管家之类的系统，内饰财团用了桃木装饰，在当时还是很豪华的。
可以看到车身侧面，溜背造型的设计，让全新一代皇冠看上去更像一台轿跑车型，腰线整体向后扬去，车门下方配有装饰保护条，车体配多幅式双色轮毂圈。尾部整体比较平庸，尾灯采用了狭长设计，中间加上装饰条的连接，同样让尾部视觉上看起来偏宽，包围下方为双边扁平尾喉布局，同时加上贯穿式金属的连接，时尚气息也是非常浓厚。
发动机舱不再是采用V6动力，这一代皇冠就已经赶上了小排量涡轮增压时代，换用了2.0T发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，油耗有了大幅度下降，其工信部综合油耗降低到了7.1L/100km。