這3輛SUV既務實性能也高：缤智、途铠、哈弗神獸
讀者們好，終于把“您”給盼來了。不知道親愛的各位是否挂念小編呢？在這裡隆重地感謝螢幕前的你的賜教，同時祝螢幕前的小夥伴們美夢連連、步步高升、光彩照人，我們這次主要和諸位聊一聊這些代步車：親愛的愛車人士均曉得，suv車型底盤部分通常是蠻高的，具有油耗低、物美價廉等突出優點，而且它們的動力輸出也都是很接地氣，用來出差代步都是絕對不錯的，衆所周知，一直以來市場上的SUV無疑是如魚得水，是以深得很多大佬的喜愛，好了，接下來作者君将從客觀中肯的旁觀者層面為可愛的列位幽默地聊聊下面這3輛物美價廉、成本效益超好的SUV車型，這些都是我同僚用車過程的獨特心得，肯定讓你欲罷不能。當然也會透露一些令諸位忍俊不禁的技巧哦，列位别“走寶”喲！
第1款車型 缤智 介乎12.78萬~17.68萬
銷量情況簡介：缤智自推出市場以來銷量表現自然是很牛氣的，并且缤智也長得很漂亮，是以得到了不少朋友們的點贊。公開新聞顯示，缤智的銷量排名屢創佳績，輕易而舉地以1.02w輛的好成績躍居至SUV業績榜第18名，絕對是車市上最空前絕後的、優秀的高品質網紅車型，并且狠狠地完勝了好多SUV排行榜中的對手。當然了，地球上是絕對不可能有毫無瑕疵的車型的，不過本人仍然一如既往地笃定缤智的内在表現是首屈一指的。這是由于缤智的無與倫比的内在潛力是咱們老百姓都能瞧得見的。是以缤智無疑是妥妥能夠吊打着絕大部分同級别的主流SUV車型。倘若缤智接下來保持優勢并攻堅克難，預計其不久将來的成交量勢必會有恃無恐的。
缤智的理念方面作出了适度的調整，設計理念顔值棒棒的，車漆厚度适中，同時缤智的側部線條的風格也是忒吸睛，把霸氣十足的車身形态完美地勾勒了出來。此外，缤智的時髦的車頭，再有簡潔的多條腰線微微上揚，将缤智霸氣的前臉造型巧妙地描繪了出來，非常流暢兼簡潔，并且再有點睛之筆的led鹵素燈組交相輝映，性感線條以及内部的風格都是相當靠譜的，這點很贊。
體型剖析：缤智的内部空間也是相當贊的，使好多朋友都感到特别滿足，實用空間特别靠譜的，無疑是物超所值。它的車身長達到了4340mm，同時車身寬度和分别為1790mm及1605mm，這個空間就算是後排位置坐足三五個同僚也根本不會感覺很擠。缤智是忒可靠的。足以讓很多懂車的小清新要送給它十w個like。此外，後尾箱開啟的空間無疑是特别棒，是以即便塞下好多小透明、小行李什麼的也都是足夠的。實用性媲美大巴，本人感到很欣慰。
動力部分，缤智的動力表現令本人很興奮，它的發動機的理想環境的動力功率為131匹，變速裝置則是市場主流的CVT無級，許多車主都認為缤智不論是加速還是起步，都是很有勁的，對許多CVT無級支援者來講缤智必定是一個利好。而且缤智的發動機也是很優秀的，比對了主流的鋁合金材料的發動機，故而其最終的使用壽命是相當贊的。缤智的排量特征，缤智的排量表現可以說是杠杠的，據了解，缤智的具體的排量版本為1.5L，
車友蔣大哥的點評：作為廣汽本田成員的缤智在衆多同級别的SUV領域中已經是超耐看的啦。顔值是缤智的一大競争力，其車身營造出很濃郁的運動氣氛，看上去很有檔次。與此同時，缤智的腿部的伸展性也特别棒，坐進去根本不會感覺到擠，同時也很好控制，在相同價位的主流車型内無疑是非常傑出的了。
缤智的車主李大姐這樣說：缤智的耗油不算高，大約是歸功于缤智的工藝技術改良的原因吧，使其油耗減少4%左右，是以更加能符合衆多朋友們的用車需要。這樣說吧，本人的缤智除了日常上班在市内跑以外，高速、國道的有些時候也會跑一下，即便缤智看起來好像很沉重，然而平均耗油比本人想象中要低一點點，耗油大約8L以内，它的油耗表現還挺靠譜的。在SUV車型絕對算是顔值最高的啦。這是因為缤智是成本效益最高的，這是闆上釘釘的，此外，若是經常行駛在一望無際的沙漠區域，那麼相信缤智的油耗量會稍微高一些。本人是一名美麗大方的小姐姐，少拍一次拖，油錢就回來了。故此目前開着的時候無須想着銀兩的事了，憑良心說肯定是吃油越少的話肯定就越輕松了。當然了，盡管暫時的内部零件的磨合的總周期并不是十分長，但在下始終相信一旦出了磨合期以後，缤智的油耗必然會有所下降的。
車主觀點：相信有許多朋友都有這樣的感覺：缤智的懸架處非常硬，雖然可以讓缤智在高速轉彎的時候更容易操控，但每逢經過減速路的時候，真擔心車子會散，有的時候車上小物件什麼的幾乎全部震動走位了，如果是亞健康的乘客，那麼在行駛過程中可能會覺察到下面的pp有些不舒服。此外還有部分待改善的地方是，缤智的底盤部位經常性地感覺到胎噪問題，此外，用力踩下油門的過程中感覺到驅動力較小，問售後點的從業人員，不過最後同樣搞不曉得具體是什麼問題。此外，1.缤智的排氣是很尴尬的。2.藍牙時不時會連不上，3.近光燈在傾盆大雨時的視線效果可能會相對模糊，
No2 途铠 價格範圍：11.49萬至15.99萬
外觀點評：新款的途铠帥氣、動感，我的男朋友們都很喜歡。途铠的整個前臉部分很張揚，和舊款的途铠差異不算很大，猶如活靈活現的獅子的頭一般，中網尺寸并不是相當大，瞧上去相對較犀利，并且途铠的門把手區域巧妙地鑲嵌了好多帥氣的鍍鉻部件羽翼式的大燈十分有特性，晚上看相當漂亮。并且車身的側部屬于格外高端的，側面的流水線條相對比較有棱有角，同時延續了雙腰線的設計，就好似流動的瀑布那樣打動人心，氣場唬人，且運動感也很足。而且途铠的光澤度特别棒，顔值頂呱呱。可以說是最無懈可擊。途铠的尾部造型有些有趣，同時尾燈還用了熏黑的理念，是以，想必不少小哥哥有這個感覺：途铠的整個外觀是非常貼合年輕群體的。身邊的小夥伴們與男票都誇途铠是十分光耀的。
資深車評人鄭小哥這樣評價途铠：我有些時候資金并不很理想，這個時候就會去線下的4S店甩幾下過過瘾，目前感覺途铠開起來比較容易操控，盡管途铠的品質很重，不過綜合性能還是十分靈活的。
第3款車型 哈弗神獸 13.0萬~16.7萬
外觀情況：我覺得哈弗神獸的外觀設計還是超級憨厚的，前格栅的點綴和兩邊的大燈組完美融合，标緻的LED大燈組瞅上去朝氣十足，而且哈弗神獸的底盤相當低，特别有運動感覺，在大街跑起來還是感覺輕而易舉的。婀娜多姿的線條也有旗艦SUV最喜歡用的無比動人的輪毂交相輝映，很好看，哈弗神獸的尾部，十分奇特，運動、灑脫的氣質讓人入迷，讓整台車子充滿着别緻的高端感。比之前的哈弗神獸舊款更加凝練、霸氣。
關于哈弗神獸的内飾分析：車子的内飾風格确實做得特别認真的，用料氣派，而且裝配工藝非常好，且操控性強，也沒有出現難以接受的松垮的情況，絕對能對得起長城汽車的招牌。另一方面，三幅式的方向盤重量很适中，打起來相當有手感，精準的調校，使哈弗神獸的過彎更加平穩。，哈弗神獸的椅背的柔軟性十分不錯的，覆寫率高達百分之九十五，并且座椅填充物大多為手感柔軟的材料填充而成，坐上去很舒服，就算長時間開車七八個時辰，也沒有感覺pp很累。當然了代步車還是要舒适的才行的，此外，哈弗神獸截止目前也沒有發覺異味問題，并且車内的噪聲基本上是聽不到的，對于這點我是很高興的。
動力方面 動力可以說是比較迅速的，簡直就是爽呆了，哈弗神獸的加速的操作的表現沒毛病，根本沒有斷斷續續的體驗。隻要司機用腳踢幾下油門的話，就能馬上超車。同時還有相當勁道的速度，如果你們日常不細緻深究的話，你是絲毫感受不到底下的發動機裝置的介入，這很贊。另外，因為它的原廠動力是足夠強勁了，加之哈弗神獸在滿員狀态下也是很好開和淡定，是以目前來說是夠用的。
哈弗神獸的車主熊大哥這樣說：既然入手了哈弗神獸，滿意的地方絕對是很多的，接近5m長的車身，前頭燈瞧起來特别性感，亮度也是比較棒的。值得注意的是，哈弗神獸的把手以及格栅中網都經過了熏黑處理，銀白色的鍍鉻條相當到位，和進氣格栅大燈組勾勒了一體化的風格，傲氣十足。再者，哈弗神獸的鋁合金的輪毂可以說是引領時尚新潮的羅盤，不論外觀顔值還是制作工藝都比較到位。開出去就感覺非常的拉風。哈弗神獸的側面瞅上去非常有感，下方的裝飾闆的表層鑲嵌了長城汽車醒目的LOGO,流露出淩厲自在的大氣。哈弗神獸跑起來感覺特别安靜！後備箱表現也是哈弗神獸的一大優勢，因為即便放下一批又一批常見的小行李都是不成問題的。還有油耗性能也非常棒。故而，哈弗神獸是相當靠譜的，而且頂配版本的哈弗神獸都低于16萬鈔票，特别棒，也沒有發現其他毛病。
車主何先生如此評價它：我是風度翩翩的富一代，交友甚廣，因而是十分高傲的，常見的車本人都不太情願開出去的，隻有哈弗神獸是個特例的，現在出去跑業務都感覺特有“face”，握着方向盤的時候十分有感覺，同時運動感也十分酷炫，我的孩子們經常問我哈弗神獸是啥玩意？這時我就會這樣說：哈弗神獸是你爹的出門汽車。
車友孟大叔說：滿意，在下對哈弗神獸當然是放心的，不但牌子實力強，而且在路上開着也很舒适，本人對四個輪子的車子是非常熱愛的，經過了長時間的不懈努力，終于得償所願，買了一輛哈弗神獸，開着也感覺特别惬意，非常有老闆級别的氣場，油耗也不大，無疑是妥妥滿足了在下的很多需要。
哈弗神獸的車主江老闆的點評：哈弗神獸最關鍵的核心競争力在于其吃油少，開起來好像三輪車，
點評
上述便是關于缤智、途铠、哈弗神獸的全部點評了，它們的加速性能、内部輪廓等等都是良莠不齊的，事實上，不同陣營的車型的成交價還是很明顯的。當然這也是司空見慣了。資料顯示，缤智終端最低價是10.08萬大元，途铠和哈弗神獸則分别是10.77w、13.00w，不知你瞧上缤智還是途铠呢？在這裡謝謝列位的拜讀，并真心地祝願親愛的大夥鴻運當頭、多才多藝、泰然自若。假如大夥喜歡本文的話，不要忘了給個贊哦。