今天說的這款車就是2022款奔馳B級。根據交強險上險量統計的最新銷量資料分析，奔馳B級在2022年3月份的銷量為208台，在國内轎車市場排名第195位，與2022年2月份相比，環比上漲了43.45%。奔馳B級在2022年1-3月份的累計銷量為607台，同比下滑了71.04%；雖然市場銷量成績不佳，但是作為豪華5門5座兩廂車，奔馳B級的産品力和目前終端市場的成本效益，絲毫不輸寶馬2系旅行車等同級競品車型。
外觀方面，新款奔馳B級并沒有什麼改變，前臉依舊是奔馳的家族式設計風格。尺寸不大的前車燈搭配上巨大的進氣格栅顯得非常霸氣，除此之外，中網格栅上兩條橫置的鍍鉻裝飾飾條更是彰顯着豪華氣息，大大的奔馳LOGO代表着其地位。
同樣誕生于MFA平台下，B級車型的内飾與全新A級如出一轍。雙12.3英寸螢幕是整個内飾最大的亮點，渦輪狀的空調出風口看起來也更加精緻。配置方面，新車搭載了奔馳最新的MBUX人機互動系統，并提供了内飾氛圍燈。
車身側面的設計也和老款車型保持一緻，前低後高的車身腰線塑造出了向前俯沖的視覺感受，全系車型均搭載17英寸輪辋，對應到這個車身尺寸來看也比較協調。尾部設計并沒有發生調整，扁平化打造尾燈組造型别緻，下方也采用雙邊共雙出的排氣造型，通過鍍鉻裝飾的點綴提升精緻感。
奔馳B級尺寸競争力中規中矩，長寬高分别在4423×1796×1555毫米，車身軸距在2729毫米，整車重量剛剛超過1.4噸，駕馭起來倒是挺靈活，适合在城市中穿梭。側面雙腰線比較靈動，帶有一點俯沖感受，車頂采用懸浮式設計，底部輪毂則是雙五輻式造型，尺寸在17英寸。
從動力上來看，1.3T渦輪增壓引擎雖然排量比較小，但奔馳做到了百公裡加速8.5秒，實力上并不弱，從具體參數來看，最大功率在120kW，最大扭矩在250N·m。要是年輕人想要線性的感覺，在駕駛之初可以切換到運動模式，起步一瞬間活力十足。而在刹車過程中，前期制動力度不錯，後期會出現一些不穩定的情況，急刹車過程中，車輛會出現一些點頭現象，整體在可接受範圍之内。