保時捷在國内汽車市場可以說是鼎鼎大名，因為保時捷所代表的是豪華。是以，能夠成為一名尊貴的保時捷車主，是很多車主為之奮鬥的目标。但是最近，高高在上的保時捷卻被投訴了，還是被自家的車主所投訴。對于車主們而言，減配的問題，實在是太過分了。而保時捷也在第一時間向中國的車主發表了一封緻歉信。不過看到這封緻歉信的内容，卻讓大家議論紛紛，因為沒有誠意的道歉，要它幹嘛？
首先，保時捷車主們投訴的原因就是因為自己的車被減配了，在車主不知道的情況下，将部分車輛的帶電動調節功能的轉向柱更換成為了手動調節轉向柱，這一點讓車主們非常的不滿意。減配可以了解，但是也不能把車主當傻子，如果事先告知就不會發生這樣的問題了。
而且，保時捷在緻歉信中對于這個減配的問題做出了這樣的解釋。大緻意思就是從2020年開始，全球性半導體産能持續嚴重短缺，導緻汽車行業出現了生産瓶頸，雖然保時捷一直在積極應對，但是部分車型的個别配件依然受到了嚴重的影響，而這其中就包括了帶電動調節功能的轉向柱。為了能夠保證車輛的及時傳遞是以部分車型所配備的。帶電動調節功能的轉向柱就變成了手動調節的轉向柱。雖然由電動變成了手動，但是對車輛方向盤位置的調節功能沒有任何的影響。
同時會等到相關晶片短缺情況緩解後，通過改裝來恢複這一個功能。而晶片短缺什麼時候能夠緩解，其實大家都不得而知。因為保時捷自己表示說，目前還沒有辦法預估電動調節功能相關晶片的到貨時間。隻能讓車主進行無期限的等待。既然出現了問題，就要去解決。而最後保時捷給出的解決方案就是，希望征得客戶的了解給他們多一點的時間來努力尋找方案。
不得不說保時捷的這一封道歉信其實是沒有任何誠意可言，從這封道歉信中能夠看出言語之中，之是以會有減配問題的出現，就是因為晶片緊缺的原因造成的，和他們車企本身沒有任何的關系。不過，面對車主的投訴，既然選擇道歉，那麼就一定要及時地給出一個可以溝通的解決方案。畢竟一個電動方向盤最少也得2~3萬之間。況且現在晶片緊缺的問題什麼時候能得到緩解又不得而知。為什麼就不能大方一點，送其他同等價位的選裝配置。這也會讓車主們的心裡感到真正的公平公正，畢竟能夠選擇百萬豪車的人，并不在乎這幾萬塊錢。而車主們在乎的是保時捷的那份誠意，但到目前為止，從它的這封道歉信上，沒有看到任何的誠意可言。