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埃恩登的騷操作與凡布利的紀錄鴿

作者:藏龍鴿語
中國時間淩晨兩點半隔着時差的捷克米道長給我發來短信,90公裡的鴿會熱身賽,鴿齡較小和身有殘疾的鴿子都飛回來了,反而是去年幼鴿賽前獎又長相漂亮的兩隻主力沒回,思考再三整理此文希望對他也對大家有用。

荷蘭長距冠軍 彼得 埃恩登的騷操作

我對一兩歲的鴿子要求很嚴,對它們而言,最重要的是要能集中注意力。我從40公裡開始訓練它們,然後,它們必須從180公裡的科基科反複飛兩次。

科基科的行程要花費它們至少4個小時,有些甚至要一整天。這個過程是如何安排的呢?首先,在一個星期的早上,我帶着鴿子來到距法國邊境不遠的科基科。

到達目的地的時間一般是早上6點。收音機正在播報“賽鴿新聞”,比利時人正在法國南部的一些地區,準備放飛成千上萬隻信鴿,荷蘭人當然不甘示弱,他們要放的鴿子數總是跟比利時人旗鼓相當。

六點到七點之間,一隻隻鴿子飛起來了。鴿子飛行的方向是從南(放飛地)一北(家)。而我們的鴿子卻是從西向東(與其它鴿子形成交叉!)。

我一直等着,直到從奎弗萊或拿永飛來的比利時鴿從頭頂經過,我才開始放飛我的鴿子,這種訓練,比起那十二場為幼鴿準備的比賽,更能使我的鴿子受益,尤其是能讓它們學會定向和集中注意力。

既然生長發育這一關已過去,接下來當然是學習定向和集中注意力了。這樣做的好處是,我的賽鴿永遠不會成為别的賽鴿的跟屁蟲。

兩歲大的鴿子,飛行訓練的行程先是60公裡,然後是200、300、400公裡。這之後是一段短時期的休息。雄鴿的休息期安排在兩次國際比賽之後,而雌鴿的休息期則安排在三次國際比賽之後。它們必須在這些國際比賽中擷取佳績。

但我也有放縱它們的時候,例如,對于參加聖維仙、達克斯和貝吉拉克國家賽并拿到名次的鴿子,就不那麼嚴格要求了。這些比賽是“靠風吹回家的比賽”,任何一隻鴿子,隻要長着尾巴,撅撅屁股就能飛起來,就可以赢得名次。

我從來不在乎在平均飛行速度超過每分鐘1200米的比賽中挑選鴿子,沒有必要;相比之下,我傾向于在平均飛行速度低于1100米每分鐘(以飛得最快的鴿子為準)的鴿子中進行篩選。這就是為什麼我對那些從巴賽羅那,馬賽裡,帕品那凱旋歸來的鴿子情有獨鐘的原因。

埃恩登的騷操作與凡布利的紀錄鴿

凡布利安那

安德烈·凡布利安那鴿舍裡有兩羽世界聞名的鴿子,那就是“公牛号”和“泰山号”。“公牛号”Belg47-3355559 灰斑雄的主要翔曆是:在1949年參加的三個國家賽上分别獲得亞軍、亞軍和103名的成績,1950年獲得了63名及19名,1951年獲得了4122羽中34名、2661羽中亞軍、4524羽中19名、波城國家賽1222羽中當日伯馬冠軍。

“泰山号”Bleg48-3000753 灰斑雄的主要翔曆是:1952年獲得聖塞瓦斯蒂安國際賽14名,1953年獲得同一賽事2583羽中當日伯馬冠軍,1954年同一賽事2941羽中41名。

由于日本的特殊地理環境和競翔條件,鴿友們在引進種鴿時格外重視鴿子耐受惡劣天氣的性能,是以凡布利安那系鴿在日本頗受歡迎。1957年,時任日本賽鴿協會會長的關口龍雄先生去比利時通路時,就曾特意前往凡布利安那鴿舍為鴿協引進種鴿,從衆多名鴿當中標明了“迪肯号”及其配對雌鴿“都爾号”。

埃恩登的騷操作與凡布利的紀錄鴿

“迪肯号”B50-3464669灰斑雄鴿的翔曆是:

1951年

170公裡527羽中14名、

207公裡800羽中8名、

270公裡589羽中27名、

400公裡854羽中83名、

400公裡537羽中6名、

207公裡480羽中15名,

1952年

270公裡800羽中54名、

340公裡1206羽中7名、

620公裡488羽中15名、

620公裡3329羽中57名、

640公裡1425羽中111名、

870公裡1763羽中170名,

1953年

340公裡764羽中12名、

620公裡891羽中11名、

620公裡830羽中26名、

620公裡300羽中9名、

719公裡1900羽中43名、

620公裡1600羽中157名,

1954年

270公裡900羽中25名、

797公裡960羽中159名、

1051公裡1976羽中253名、

620公裡782羽中16名。

“都爾号”B54-3054101灰斑雌鴿的翔曆是:

1955年

270公裡704羽中5名、

620公裡456羽中24名、

620公裡3562羽中703名、

500公裡2800羽中483名,

1956年

270公裡405羽中亞軍、

340公裡525羽中9名、

620公裡412羽中60名、

590公裡311羽中19名、

340公裡600羽中42名、

620公裡588羽中70名、

620公裡380羽中22名。

我之是以不厭其詳地摘錄這些參賽記錄,是希望鴿友們能夠從中領悟飼養者的應賽方式以及挑選種鴿時的着眼點。這兩隻鴿子都曾經連年在不同距離的賽事中赢得得各種獎項,說明它們的身體狀況極佳而且性能發揮穩定。

例如“都爾号”在參加500公裡距離的比賽時,無論遇到怎樣的天氣都能飛出1150米左右的分速。凡布利安那鴿給我的印象是整體上充滿力量感,尤其是雙翼十分強勁有力。雖然它們的主翼羽和副翼羽的豐滿程度與布利庫鴿和艾紮克森鴿相比要稍遜一籌,但隆起的肩部肌肉足以彌補這個不足。

追溯凡布利安那系的血統,可以找到古爾涅系的血脈,而構成古爾涅系的主血則是安塞努系。我想,這正是凡布利安那系傑出的耐壞天能力的源頭。

有經驗的鴿友都知道,當賽事在晴好天氣中展開時,獲獎名次的先後往往取決于鴿舍所處的位置以及選手鴿入舍的速度,隻有當遇到惡劣天氣的時候,才真正是選手鴿本身實力的角逐。

在大型國家賽及國際賽上奪得伯馬冠軍,是無數養鴿人的畢生夢想,要實作這個夢想,就必須引進經過艱難賽事千錘百煉、成績卓著的優秀種鴿。

後記:看完以上這兩段,我也開始能了解皮特迪威德為什麼總是很喜歡國家賽冠軍,他形容道“那些鴿子都是非常穩定地“遛”回來的,世界上最好的鴿子是“步行者”!

END

文| 彼得埃恩登/并河靖

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