衆所周知，對于很多車企而言，尤其是合資品牌，搞“雙車戰略”已經是它們黔驢技窮的方式，以最低的造車成本，來實作品牌利益的最大化，但對于消費者而言，有人揚言“真香”，就有人瘋狂吐槽，而這一次，豐田将雙車戰略做到了極緻。
4月28日，無論是對于廣汽豐田來講，還是對于一汽豐田來說，都是一個值得紀念的日子，因為在同一天的幾乎相同時間段内，兩大日系合資廠商分别開啟了首款純電SUV車型的預售。
具體來看，一汽豐田bZ4X共推出5款車型，且預售價區間為22萬-30萬元，而廣汽豐田這邊的bZ4X，也是5個車型配置，關鍵是預售價也同樣為22萬-30萬元。坦白來講，22萬買一輛中型純電SUV，究竟有多少成分需要靠信仰來支撐？
由于兩款車型均基于豐田的e-TNGA平台打造，我也對比了大半天，發現新車在外觀造型上，幾乎可以說是一模一樣，半封閉式的前臉，矩陣式大燈組，并且在輪眉和前翼子闆處加入了黑色元素。要說唯一的差別，可能就是尾标不同了。
外觀已經是如此，内飾自然也是采用了高度一緻的設計，12.3英寸懸浮式中控屏，搭配了全新設計的儀表盤，相較于現款的燃油車型，一改固有印象，突出前衛時尚的格調。
值得一提的是，未來豐田打算引入“賽車手方向盤+線控轉向系統”，即非常炫酷的異形方向盤，而這應該是頂配車型上的選裝配置。但該說不說，兩車所搭載的太陽能充電穹頂非常可以，一年的發電量可供車輛行駛1750km。
說到這裡，就不得不說說動力方面了，豐田這兩款bZ4X車型在動力也沒有太大差別，前驅、四驅都有，而且根據不同電池容量，最大續航裡程均為615km，中規中矩吧。
寫在最後：廣汽豐田和一汽豐田這次就像是說好了一樣，同時預售純電SUV，如果上市的售價也一緻的話，那就有意思了，真正意義上的公平競争，全靠信仰了。