不知道小夥伴們有沒有這樣一種感覺，以前中國的車企都比較的“謙虛”，也特别低調，這兩年自主品牌汽車崛起了，車企也變得更加具有侵略性。
為什麼會出現這種現象呢？以前在燃油車領域，自主品牌确實和國外汽車有着比較大的差距， 是以自主品牌選擇低調發展。但是當積累到一定程度的時候，自主品牌也開始變得更具侵略性，特别是在新能源汽車領域，感覺國外汽車變得越來越“虛弱”了。自主品牌快速發展與擴張，其實不僅僅在新能源汽車領域，在燃油車領域，自主品牌同樣變得攻擊性十足。
說起越野車，我們往往能想到豐田的陸巡，三菱的帕傑羅，但是這些車型對于普通消費者而言，不但排量太大，而且價格實在太貴了，甚至連一輛小小的進口鈴木吉姆尼也要賣到三十萬的價格。是以自主品牌在這個領域裡持續發力，最終獲得了統治性的成績，其中最顯眼的肯定是BJ40了。
BJ40又開發出了柴油版本，全新的BJ40刀鋒英雄版柴油系列很适合普通消費者，除了價格一如既往很實惠以外，由于采用的是柴油發動機，是以油耗更低，燃油經濟性更強。難怪很多朋友說真正的越野車，還是柴油發動機更好。
BJ40刀鋒英雄版柴油系列的外觀設計充滿了硬派，複古風格的造型，貫穿式的車身腰線，再加上頂級的啞光油漆，整個設計不但硬派，而且個性十足，也特别時尚。值得一提的是，這種啞光油漆要比我們家用車的普通油漆更好，不但可以耐堿，耐水，而且顔值更高。
我們仔細看能輕易發現這款車型的底盤确實很高。事實上，BJ40刀鋒英雄版柴油系列早就考慮到了這一點，它擁有750mm的最大涉水深度，而且也提高了變速箱通氣孔的位置，比對上可靠性出色的液壓助力系統，讓新車的整車涉水深度大大提升，遠遠超越同級别，要比坦克300的應用場景更加豐富。此外，新車還擁有出色的轉彎半徑，最小可以達到11m的轉向直徑，還優化了轉向手感，這在同級别裡是最小的轉彎直徑之一，這樣的設計不但更好駕駛，在野外也更容易脫困。
不同于外觀的野性，BJ40刀鋒英雄版柴油系列的内飾設計更加的豪華：超大的懸浮螢幕，真皮方向盤以及遠超越野車的NVH靜音舒适表現，讓我們無論在越野途中還是在城市中，駕駛都非常的舒心。
在我們的體驗過程中發現，新車的内部采用了大面積的軟性材質，手感較好，而且配備了高氣密性的頂棚，整車的靜音性确實很好。根據廠家的介紹，他、也采用了能夠高效阻隔噪音的空腔阻隔結構，有效地優化了整車的靜音性。說實話，這樣的設計更加吸引女性消費者。
值得一提的是，廠家為了讓更多的女性消費者接觸到專業的越野活動，不但在越野性能，外觀上下足了功夫，而且還組建了女性俱樂部進行針對性的教育訓練。根據女性車主的喜好專門定制了改裝方案，的确很用心，也挺照顧女性消費者的。可以預見的是，未來會有更多的女司機參與到專業越野這個行業中。
接下來我們再仔細聊一聊動力系統，BJ40刀鋒英雄版柴油系列搭載的是2.0D柴油發動機，傳動部分是ZF的8AT變速箱，百公裡油耗低至8.5L，而且還擁有超級大容積的油箱，加滿一箱油，輕松超過1000km的續航，出行半徑大大增強。而且這款2.0D的柴油發動機擁有德國技術加持，比坦克300的2.0T發動機應用場景更加的豐富，比如在一些極寒，極熱，沙漠，雪原，雨林等等一些惡劣的環境中。該款發動機性能優異，表現穩定，而且這套動力系統使得新車擁有強大的爬坡加速能力，并且符合國六排放要求，精密性還很好。
底盤采用的是四驅設計，并且配備了專業越野車所獨享的三把鎖結構，擁有前後電控差速鎖以及電控中央分動器，在沙漠，涉水，泥漿路面擁有着出色的越野能力，并且脫困能力也相當的哇塞，甚至還可以擔當起救援任務。
這麼一款性能優秀的硬派越野車的價格也很厚道，均價不足20萬元，是不是BJ40刀鋒英雄版柴油系列的價格，讓你感到比較驚訝呢？