過去，大家談及可靠的汽車品牌，首先會想到豐田，但近些年大家已經很少把它挂在嘴邊。一方面是因為豐田的品質口碑沒有之前那麼深入人心，召回與投訴案例多次發生；另一方面，國産車的崛起，讓民族大廠的品質口碑直追豐田。以五菱為例，本來他們的品質口碑一直不錯，現在他們又推出高于紅标的銀标序列，主打“全球品質”，品控勢必會更加嚴苛。且銀标五菱已經有了6座凱捷、5座星辰，近期又推出7座家用車的佳辰，剛開啟預售不久，下面咱們就來詳細看看。
據悉，目前五菱佳辰共推出了5款車型，包含3款手動擋、2款自動擋車型，預售價格區間為6.98-10.58萬元。價格而言，個人覺得它的成本效益依舊很能打，畢竟作為一台緊湊型七座家用車，它的門檻都還不到7萬。
關于産品層面，應該不少朋友都能一眼看出，佳辰外觀就是用的五菱銀标的“翼動美學”設計語言。且在前臉部分，佳辰也和星辰一樣，走的“V字形”路線，加上車身多處的鍍鉻裝飾，小編覺得這台車的外觀質感還是不錯的。然後在車身尺寸上，佳辰的車寬為1820mm、車高也有1760mm，整個視覺效果也都不錯。
内飾部分，雖說佳辰的頂配售價也就10萬出頭，但論車内質感，佳辰在同價位車型中的存在感，無疑還是比較強的。比如在車門飾闆、中央扶手區和中控面闆等部位，它都包裹了一層皮革。
而且，通過10.25英寸的中控大屏開機畫面也能看出，佳辰是搭載了五菱的Ling OS靈犀系統。具體功能就沒必要細說了吧，因為智能網聯主流功能它基本都有，甚至在導航、語音和UI界面等方面，感覺在8-10萬這一價位中，佳辰的Ling OS還更具優勢。
細節配置上，以頂配車型來看，諸如360度環影、皮革座椅、LED遠近光等，它都有所給到，畢竟這幾項配置大家都挺在意，五菱自然也很明白。
除此之外，同樣受歡迎的前排無鑰匙進入與主駕電動調節，在頂配佳辰上也能見到；但個人認為，或許五菱是想降低整車的售價區間，讓更多人能買得起，是以在佳辰的配置方面，整體也隻能說是滿足剛需，亮點配置還是比較有限，但考慮到它足夠親民的定價，咱們也沒必要再糾結了。
空間方面，佳辰車長為4785mm、軸距為2760mm，座椅采用了2+2+3式的七座布局。除此之外，佳辰通過劇院階梯式的排列布局，使得第三排座椅的乘坐空間，不會顯得很壓抑；它的第二排獨立座椅，也有着前後120mm的移動距離。
包括第三排座椅，佳辰也具備了4-6比例放倒的功能，是以在4-7座之間均能自由切換；後備廂最大容積還可拓展至1177L，包括車内儲物空間也多達23處。
動力部分，佳辰配備了1.5L/1.5T機頭可選，其中的1.5L均為6速手擋、1.5T車型提供了CVT/6MT變速箱可選。動力來說，1.5L自吸版本的佳辰，明顯就是主打低油耗+高成本效益，但我還是更建議大家考慮1.5T+CVT版本的佳辰，一是該動力組合的綜合油耗并不高，二是帶T動力的車型，對于七座滿載時的動力輸出，也會強不少。
編輯總結：
前期的凱捷在10萬級家用車市場，算是給五菱銀标家族開了一個好頭，後來的五菱星辰，如今也日常保持在月銷破萬。是以，到了五菱佳辰這裡，它的“業績壓力”自然也是不小的。通過前期的預售價格及産品力來看，佳辰對于成本效益、質價比的拿捏都可圈可點，加之五菱這一品牌在國民心中的影響力，想必佳辰在正式上市後的市場表現，應該還是挺可觀。不過具體表現到底如何，咱們還是一起拭目以待吧。