易車原創如今的汽車行業，與其說“新能源汽車是未來汽車行業的大趨勢”，不如說“當下就是新能源汽車時代”。除去新勢力品牌，在傳統車企中豐田從去年年底就在潛移默化的傳遞給消費者，未來在新能源領域我是“大戶人家”。 4月28日，作為豐田純電動戰略的重要車型bZ4X在國内正式開啟預售，新車共推出5個車型，補貼後的預售價格區間為22-30萬元，将分别在一汽豐田和廣汽豐田進行投産。今天我就幫大家分析下哪款車型最值得入手。
bZ4X作為豐田在國内市場上推出的第一款真正意義上的純電車型，不僅代表着豐田電氣化轉型的開始，也意味着e-TNGA架構正式的進入中國市場。bZ4X基于豐田e-TNGA架構打造，定位純電中型SUV，前驅車型CLTC工況綜合續航615km，四驅車型CLTC工況綜合續航560km。
新車車頭采用封閉式中網設計，類似垂頭鲨造型，運動感很強，比較符合當下新能源車型的風向，一體式燈組采用了矩陣式LED光源，燈組下方配備了空氣動力學元件，镂空處理能進一步優化風阻系數。前後輪拱的大面積雙拼色設計大幅提升視覺反差感，提升整台車的科技感。
車身線條幹脆利落，較短的前後懸與接近四輪四角的布局，再搭配溜背車尾和黑化輪拱，很有跨界SUV的影子。車輛的快慢充電接口位于左右前翼子闆上，與很多車的充電接口位置都有明顯不同。車身尺寸為長4690/寬1860/高1650mm，得益于e-TNGA純電平台，軸距達到2850mm。
車尾部分，新車貫穿式的尾燈造型奇特，黑色的裝飾件讓尾燈造型得以繼續延展。後車窗的大傾角在尾燈處形成轉折，形成一個小鴨尾，小鴨尾配合底部碩大的擴散器，營造出很強的運動感。
内飾設計采用簡約大氣的風格，新車液晶儀表置于中控台最上方，官方稱可有效減少視線的移動更友善駕駛，右側提供12.3英寸中控屏。
之前概念車上配備的異形方向盤到了量産車上可在頂配車型上看到，低配車型依舊采用傳統的方向盤造型。中控台大量的使用織物材質更是凸顯了 bZ4X 的環保理念。副駕駛的手套箱被取消，為副駕駛營造出更舒适的乘坐空間。
配置方面，新車采用了Toyota safety Sense3.0智行安全系統，其包括預碰撞安全、動态雷達巡航控制以及多方面的駕駛輔助，保障駕駛員的安全駕駛。
這些是bZ4X全系車型的基礎資訊，當然除了配置外，我覺得新能源汽車應該從動力形式及續航能力作為車型選擇的大前提，是以我們從動力形式着手分析。
新車将提供前驅、四驅兩種動力形式，前驅版搭載最大功率150kW（204Ps）單電機，峰值扭矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒，四驅版搭載最大功率80kW前後雙電機，系統最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒。
前驅車型
在預售的5款車型中，提供3款兩驅車型，兩驅進取版、兩驅暢行版和兩驅暢享版，售價分别為22萬、24萬和26萬，三款車型的差異很好對比，就是電池容量也就是續航能力和配置上的不同。其中入門版兩驅進取版車型搭載的是50.3kWh的三元锂電池，CLTC綜合工況續航裡程為400km，兩驅暢行版和兩驅暢享版則搭載的是66.7kWh的三元锂電池，CLTC綜合工況續航裡程615km。兩驅進取版和兩驅暢行版在價格上相差2萬元，兩車型最大的差異就是電池大小，也就是續航能力不同，兩驅進取版CLTC綜合工況續航裡程為400km，兩驅暢行版CLTC綜合工況續航裡程615km。
除此，兩驅暢行版相比兩驅進取版僅多了PM2.5空氣濾清器功能，以及多附贈一個家用交流充電線，其餘配置完全一樣。基本上可以了解為多得那2萬元，買的是更大的電池，獲得的是更遠的續航，但是兩驅進取版400km的CLTC綜合工況續航裡程放在當下，很多車型的續航甚至已經超1000km了，是不是400km多多少少有些說不過去了，即便有家用充電樁，對于bZ4X一台全家人使用的車來講，周末自駕可能都費勁，是以在這建議大家不要吝惜那2萬元，兩驅暢行版是更佳的選擇。
兩驅暢行版和兩驅暢享版售價相差2萬元，電池容量和續航能力完全一樣，主要是配置上的差異，下面我們就看看這2萬元我們能得到什麼，車機系統方面，兩驅暢享版具有12.3英寸多媒體娛樂系統、人臉識别功能、智能語音互動系統，提供具有全景天窗，車頂行李架、LED前大燈從單眼式透鏡更新為三眼式透鏡具有更好的照明效果，除此還包括自動防眩目後視鏡、感應雨刷、真皮座椅、駕駛位的調節方向也由6向提升為8向，增加了2向腰部調節，為駕駛者提供更好的腰部支撐，前排還配備了座椅加熱、真皮方向盤、方向盤加熱等舒适性配置，還有數字鑰匙、無鑰匙進入、後排雙USB接口、手機無線手機充電功能，安全配置方面、具備泊車輔助制動功能和PVM全景監控系統。單從數量和價格的角度來講2萬元給到的的确不少，但實際看下來，除了前排座椅加熱、智能語音互動系統之外日常能用到的并不多，不建議多花這2萬元，是以兩驅暢享版不推薦。
下面我們來看看四驅版車型
四驅版兩個配置
四驅自由版和四驅自由PRO版同樣相差2萬元，售價分别為28萬和30萬，續航方面四驅自由版CLTC綜合工況續航裡程560km，四驅自由PRO版500kmCLTC綜合工況續航裡程500km，配置上，四驅自由PRO版相比四驅自由版多了後擾流闆、外後視鏡記憶功能、外後視鏡倒車關聯、外後視鏡足部照明功能，後排中央扶手箱增加鍍鉻裝飾、腳踢感應式電動尾門、全車無鑰匙進入、車内側門闆迎賓燈、前排後排足部迎賓燈，智能泊車助手、高清PVM全景監控系統、BSM并線盲區監控系統、SEA車門誤開系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統。實際上大多都是駕駛輔助功能，對于極少的新手可能會有比較大的幫助，但長遠成本效益的角度出發，不建議選擇四驅自由PRO版。
綜上，對bZ4X車型，兩種方案，更佳注重續航的選擇售價24萬元的兩驅暢行版車型，注重性能，對動力有更高要求的就選擇售價28萬元的四驅自由版，CLTC綜合工況續航裡程560km也能滿足日常使用。
為了在為上市之際就獲得一部分閱聽人，豐田也為潛在消費者提供了預售政策，當然售價方面隻是預售價，說不定未來等bZ4X上市的時候，豐田會給大家帶來一些驚喜呢。我們共同期待吧。